俄侦察机被击落警醒我空军:重要机型缺乏一保命装置

9月17日,俄军伊尔-20M侦察机被友军叙利亚的S-200防空系统击落,虽然俄军宣称伊尔-20M被击落是以色列的错。但事情过去2周之后,我们或许可以从另一个角度来看这事,那就是伊尔-20自己为什么不能自卫? 现代战场上,侦察机、预警机、加油机这类高价值特种飞机,乃至运输机等目标都可以说是“人人喊打”,是各类武器的优先打击目标。因此,现在国际上的主流是尽可能为此类飞机加装自卫系统。今天,北国防务就来说说这事。

俄侦察机被击落警醒我空军:重要机型缺乏一保命装置△俄军现役的伊尔-20M侦察机没有任何的自卫装置

被击落的伊尔-20M建造于上世纪70年代,曾在2011年进行过简单维修升级,虽然老是老了点,但状态应该还算凑合。因为年代久远,伊尔-20M没有任何自卫手段,与民航机几乎没什么却别,被导弹瞄准后,只要导弹自己没问题,飞机基本上也就“挂”了。

这问题俄军不知道么?当然知道,俄军早在2009年就启动了伊尔-20MS升级项目,首架样机于2014年前后首飞。伊尔-20MS是侦察机,首要任务当然是升级电子和光学侦察设备。

俄侦察机被击落警醒我空军:重要机型缺乏一保命装置

△升级后的伊尔-20MS示意图,其中6为导弹逼近告警装置、7为干扰弹发射装置、3为电子战天线

此外,自卫能力也是伊尔-20MS的关键升级关键内容,措施包括加装4个导弹逼近告警系统(MAWS)探测窗口,窗口分别布置在前后机身以实现360°覆盖。机身中后部两侧上还增加了两个用于加装干扰弹发射装置的整流罩,每侧的发射装置都包含两种口径,其中26毫米口径干扰弹32发、50毫米口径干扰弹14发,可发射红外、雷达干扰弹。伊尔-20MS还增强了电子战装备,也可以算是另一种自卫装置。

S-200是年代久远的苏联导弹,如果伊尔-20M有自卫装置,生还概率还是很大的,只是现在已经没有如果了。

俄侦察机被击落警醒我空军:重要机型缺乏一保命装置

升级伊尔-20M的自卫装置可以说是俄军近年增强军机自卫能力的冰山一角,如今在俄军新造的空中加油机、运输机、直升机上,增强自卫能力已经成为基础工作。除了伊尔-20MS上用到的导弹逼近告警装置+干扰弹,大都还会有定向红外干扰系统(DIRCM)这类主动对抗系统应对防不胜防的便携式防空导弹等光学制导武器。

俄侦察机被击落警醒我空军:重要机型缺乏一保命装置

△俄军新造的伊尔-476运输机、伊尔-478加油机都装备了包括定向红外干扰系统(注意机鼻下面的球)在内的全套自卫装置

俄侦察机被击落警醒我空军:重要机型缺乏一保命装置△俄罗斯直升机的主动红外对抗系统更新换代也非常快

那么俄军这么做是“超前”举动么?当然不是,欧美等西方国家在这方面起步的更早,如定向红外干扰系统已经发展了好几代,生产装备数量更是数以万计,俄军目前装备的数量只是比欧美的零头多一点。

俄侦察机被击落警醒我空军:重要机型缺乏一保命装置△美军近年新生产的运输机、特种飞机也都有完善的自卫装置

应该说,伊尔-20M被击落就飞机自卫的角度来看,对各国军队如何提升自家飞机生存力都是教训。

这其中谁的触动又该最大呢?或许应该就是中国了,以外我们国家受限于飞行平台,在运输、特种飞机方面建设方面颇为滞后,如今这个问题解决在即,运输、特种飞机的生产规模即将迎来井喷,生产规模或许能达到大几百。可就目前来看,我们在飞机自卫能力上的投资还是比较有限,即便是空警-500这样的最新高价值飞机也都是“裸奔”上阵,其它飞机自然更不用说了。

俄侦察机被击落警醒我空军:重要机型缺乏一保命装置

俄侦察机被击落警醒我空军:重要机型缺乏一保命装置△从公开的图片看,我军新造的特种飞机、运输机似乎连干扰弹发射装置都找不到

这其中也许有“刚起步”的原因,但我们作为后来者,面对国际上这一主流趋势还是应该尽快追上。自卫系统虽然不能说保飞机“金刚不坏”,但作为现代战场的入门级保命装置却是必不可少的。如果尽早规划,以我军庞大的需求量,装备成本相信也能得到有效控制。

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