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跑道是用于航空飞行器起飞或降落的特定区域,是机场最重要的基础设施。飞机跑道的性能和设施装备决定了可以起降的飞机类型。单纯从跑道的角度来说,其长度、宽度、强度是影响起降能力的关键指标。航母甲板和陆地跑道差别这么大?10艘航母相仅当于一座陆上机场现代机场是一个复杂的体系。具体到航母甲板跑道和陆上机场跑道,由于两种跑道面临环境、承载基础、任务需求差异巨大,因此两者的差异也是天壤之别。首先,甲板跑道和陆上跑道的长度、宽度不同。一般来说,飞机的重量越大、接地速度越快,它所需要的跑道就越长、越宽。衡量机场大小和能力的国际指标是民航用飞行区,由数字和字母两部分组成的编码来表示。第一部分是数字,介于1~4之间,可以理解为跑道长度;第二部分是字母,介于A~F之间,可以理解为飞机的最大翼展和最大轮距宽度。航母甲板和陆地跑道差别这么大?10艘航母相仅当于一座陆上机场建设中的北京新机场飞行区的最高等级是4F级,我国目前有19个正在运营的4F级机场,其它的国际机场都是4E级,4E级机场跑道长度在3000米以上,宽度为52~65米,可以保障波音747顺利起降。由于高原地区空气稀薄,飞机升力和发动机的功率都会降低,起飞滑跑距离也更长,机场跑道都在4000米以上。军用机场没有统一的国际标准。我国按设施和保障条件分为永备机场和野战机场,按跑道所能保障的飞机类型分为特级、一级、二级和三级机场。特级机场跑道长度为3200~4500米,一级机场跑道长度为2600~3000米,二级机场跑道长度为2000~2400米;三级机场跑道长度为1200~1600米。也有供航空兵临时驻用的野战机场,一般铺设装配式金属板或其他简易道面跑道。航母甲板和陆地跑道差别这么大?10艘航母相仅当于一座陆上机场空中俯视300多米的航母飞行甲板再来看航母甲板跑道。以美国“尼米兹”级航母为例,尽管这是一个长332米*41米、满载排水超过10万吨的庞然大物,经过外飘扩大的飞行甲板也只有332米*77米,这个长度只有陆上机场的1/5~1/12。可以想象一下,美军现役的10艘尼米兹级航母纵向连接到一起,长度也不过相当于一座陆上的特级军用机场。其次,甲板跑道和陆上跑道的材质、构造不同。跑道在飞机降落时要承受巨大的冲击力、摩擦力,因此其整体结构应具有变形的抵抗力和抗弯、抗压以及抗磨耗的能力。航母甲板和陆地跑道差别这么大?10艘航母相仅当于一座陆上机场早期的航母采用木质甲板。对于陆上机场跑道来说,由于承载基础是坚实、稳固的陆地,跑道材质选择和构筑方式较为多样。早期的飞机重量仅几百公斤,飞机速度也很低,只要把土地整平压实就可以当作跑道。随着飞机重量和速度的增加,对跑道的要求也越来越高,陆续出现了沙石道面、沥青道面、混凝土道面等各种跑道。航母甲板和陆地跑道差别这么大?10艘航母相仅当于一座陆上机场这个厚度至少40公分。现在大中型民用、军用机场的跑道,基本上都是采用钢筋混凝土结构建造。机场等级越高,所起降的飞机重量越大,钢筋混凝土的厚度也越厚。中型机场跑道厚度都在20厘米以上,大型机场能够起降重达300多吨的波音747,其跑道厚度在35厘米以上。各国对于机场跑道厚度指标、材质选择、施工工艺等都有明确的规定,就是要确保混凝土跑道的设计强度、 耐磨性、 耐久性及拌合物工作性的要求,在寒冷地区还应满足抗冻性要求。航母甲板和陆地跑道差别这么大?10艘航母相仅当于一座陆上机场甲板表面涂层颗粒感十足。对于航母甲板跑道来说,不仅要经受飞机起降的冲击,还要常年经历大洋波涛的摇摆起伏,受力极为复杂。因此,甲板跑道的材质、结构极为严苛,一般是由钢甲板 涂层组成。在早期的活塞飞机时代,飞机重量较轻,航母甲板为了便于安装和维修,大都采用木板拼接而成,木板下部则是钢甲板提供支撑。到了喷气式战机时代,对航母甲板的材质、结构要求也日益复杂,主要问题包括:耐冲击、防腐蚀、吸噪音、防滑。航母甲板和陆地跑道差别这么大?10艘航母相仅当于一座陆上机场甲板涂层需要定期保养和涂装。现代舰载机重量已达30吨,飞行甲板不仅要承受飞机起飞和降落时的强烈冲击和高速摩擦,还要承受飞机尾喷口高达几千度的火焰灼烧,对钢甲板性能要求极高,只有50~80mm厚的飞行甲板,需要同时满足减轻重量、提高韧性、增加强度的多重要求。目前,全世界能生产飞行甲板用钢的国家屈指可数,我国鞍钢集团生产已经能够生产飞行甲板钢材。航母甲板和陆地跑道差别这么大?10艘航母相仅当于一座陆上机场甲板涂层不仅耐冲击,走上去也很舒适。此外,为了达到防腐蚀、吸噪音、防滑等效果,在飞行甲板钢材之上,还要敷设多层结构。大家看到的航母飞行甲板外观粗糙,实际就是防滑材料涂层。这层涂料通常由 40-50%三氧化二铝、20-35%的硫酸钡、10-20%的环氧树脂组成,具有高摩擦系数、强附着力,还耐冲击、耐磨损、耐高温、耐燃,能有效避免舰载机和车辆在甲板作业时意外滑动,并能有效的保护甲板免受雨水和海水的腐蚀。

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