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[p=null, 2, left]近日,中国空军开放日活动迎来了压轴节目:战机模拟空战表演。出场的两架战机分别是歼11BS重型战机、歼10S中型战机,歼10与歼11摆明了是根据预演方案“默契”的进行了切磋,表演精彩由于但是激烈不足。[/p]

四代重歼:国产战机逆袭!歼10大战歼11不落下风,飞行体验完胜俄制战机
图为歼11BS释放干扰弹
[p=null, 2, left]模拟空战开始后,歼11与歼10开始迎头对冲,并不断释放红外干扰弹,模拟欺骗对手的红外制导空空导弹,在迎头攻击时,战机正向红外信号较低,再配合红外干扰弹的加成,让战机比较容易躲避红外制导空空导弹的攻击。早年中国就曾对苏27的防御系统进行过升级,红外干扰弹可根据情况自动发射,后续的歼11、歼10配备的干扰弹投放装置更先进,基本不需要飞行员分神,可根据情况自动选择投放时间。[/p]
四代重歼:国产战机逆袭!歼10大战歼11不落下风,飞行体验完胜俄制战机
图为歼10S战机
[p=null, 2, left]参与表演的歼10S、歼11BS属于双座型号,机动性能比单座的歼10A、歼11B稍差,但是也妨碍为现场观众献出精彩的机动动作,一番激烈的盘旋追逐后,歼11占据了歼10后方6点钟有利位置,歼10随即以一个拉起机头横滚的机动,漂亮的摆脱了歼11的咬尾,这充分体现出出歼10鸭式布局俯仰操控敏捷、单发布局滚转快的优势。随后两架飞机散开,进行了低空通场,向现场观众致敬。[/p]
四代重歼:国产战机逆袭!歼10大战歼11不落下风,飞行体验完胜俄制战机
图为盘旋中歼10的减速板自动响应打开
[p=null, 2, left]虽然这次模拟空战表演基本是按照预案来进行的,并不能反映出这两种飞机谁的机动性更好。但是飞行中歼10还是体现出自己拥有更好的飞控系统,在歼10进行机动转弯等操作时,歼10后机身的减速板会自动响应,在合适的时机打开,有利于减小飞机的转弯半径。这说明歼10的数字化飞控系统,已经将减速板、副翼、鸭翼、襟翼等舵面整合到飞控系统中,数字化飞控会自动根据飞行员要求合理的分配各个舵面的姿态,达到最有利的飞行控制。[/p]
四代重歼:国产战机逆袭!歼10大战歼11不落下风,飞行体验完胜俄制战机
图为歼11BS减速板打开状态
[p=null, 2, left]反观歼11BS,在机动中减速板从未打开,只有在降落、稳定平飞状态时,减速板才会打开。这说明歼11BS的减速板属于手动操控,飞行员在激烈的空战时无暇控制。要知道早期的苏27飞控系统属于模拟电传式飞控,在响应速度、后期改进编程方面远不如数字化电传飞控。而歼11BS在改进中,在原有的模拟式飞控上加上了数字化转换装置,增强了操控响应速度,但是输入给机载计算机的仍然是模拟信号,无法对原有飞控进行大改,因此歼11BS仍然无法将减速板整合到飞控系统中。[/p]
四代重歼:国产战机逆袭!歼10大战歼11不落下风,飞行体验完胜俄制战机
图为歼10C
[p=null, 2, left]这次空军开放日展示的并不是空军最先进的型号,歼10C、歼16并未出现,如果换成这两款战机的话,相信表演效果会更加震撼、精彩。而歼10虽然在一些航电系统上占据优势,但是歼11作为重型战机,仍然有歼10无法企及的优势,两者同作为空军的主力战机,都有着不可替代的作用。[/p]

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