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首先声明,以下内容纯属个人推测,并无任何小道内幕消息来源,未来是正确还是被打脸,均坦然接受。

铁血里没啥动静,但是实际上其他论坛中,J10装上新喷口的图片已经满天飞,闹得沸沸扬扬,关于这个有着新喷口的J10,到底装的是什么发动机,是不是WS15,吵得一塌糊涂。

这个喷口形状见下图。

关于WS15的大胆推测

注意喷口收敛片上有明显的转轴,可以确认就是矢量喷口,同时喷口长度较短,也可确认不是三姨夫。

但是个人认为,这仅仅是WS10加装矢量喷口进行测试,但是这不是重点。

对于WS15,个人大胆推测,直径将会大于WS10,因而不能直接装在J10身上进行测试,即便未来装在J20身上,我们也会发现J20的尾部会发生一定的变化,应该是很容易进行识别的。

J20的后机身是这样的,注意下图中红圈部分。

关于WS15的大胆推测

可以发现,J20的后机身,发动机喷口并非直接和发动机仓连接,中间其实还有个收口的过渡段,在其他图片中也可看到这个过渡段,但是被涂料遮掩,没有这么清晰,只能看到其锯齿收口。

从三姨夫的图片中,我们可知,其喷口根部直径是远大于发动机本身的最大直径的,因而不存在需要收口才能安装的问题,飞机设计师不会平白无故的在喷口和发动机仓之间加这么一个衔接段。

那么很大的一个可能就是,J20的目标发动机直径和喷口直径,其实是要大于三姨夫的,如无这个收缩段,三姨夫的喷口将无法安装上去。

那么反推回来,如果WS15装机,那么势必会去掉这个过渡段,直接将这个大直径喷口安装于发动机仓末端,而且这个喷口本身长度可能还会略长,最终安装长度会和三姨夫相当,其可活动的矢量喷管部分会较长,带来更大的喷管偏转角度,目前装在J10身上那个喷口的偏转角实在小得有点难看。

那么这样一来,安装了WS15的J20,在尾部会有一个明显区别于现在版本的识别特征,哪怕第一步先测试无矢量的版本,也应该能一眼发现区别,现阶段无需过多争论是不是WS15,正主出来了,你自然能看出来确实不一样。

以上推测,立贴为证,留待后日见分晓。

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