我052驱逐舰购美燃气轮机遭刁难 今052D、055已量产

上世纪80-90年代,我国建造了两艘052型驱逐舰,该舰满载排水量4800吨,是当时我军吨位最大、最先进的国产驱逐舰。052驱逐舰采用2台美制LM-2500燃气轮机、以及2台德制MTU-20 V956TB92柴油机。

LM-2500燃气轮机引进自美国通用公司,我国共签订了4台LM-2500及1台测试机。然而令人气愤的是正当二号舰113青岛号即将完工时,美国却单方面终止了对华军事合作,废除了各类军售协议,LM-2500燃气轮机也不再供应。
我052驱逐舰购美燃气轮机遭刁难 今052D、055已量产[align=left]美国LM-2500燃气轮机
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这让当时的中国非常为难,曾一度考虑更换燃气涡轮主机,相关设计曾进行了必要更改。关于052驱逐舰二号舰究竟使用了何种燃气轮机,是有争议的,不过在公开资料中隐约可见,该舰采用的仍是美制LM-2500燃气轮机,或许是通过特殊渠道获得的吧!
1993年,中国从乌克兰引进了10台DA80燃气轮机(又称GT25000),我们开建了两艘052B驱逐舰、052C驱逐舰头两艘--170兰州舰和171海口舰。然而DA80燃气轮机相比美制LM-2500,体积和重量明显更大,技术水平差了不少,在空气流量、体积、重量上都大于LM-2500,我国其实并不满意,毕竟用过更好的了。
一开始乌方不愿转让技术,只提供零件供我方组装,进入21世纪乌克兰经济愈发不景气,为赢得中国资金这才同意转让全部技术,中国随后进行了仿制,并利用研究了多年的LM-2500技术加以改进,性能比原版得以成倍提高,国产版被命名为QC-280燃气轮机。
我052驱逐舰购美燃气轮机遭刁难 今052D、055已量产[align=left]乌克兰GT25000燃气轮机
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在2010年10月,以两台QC-280为主动力、两台德制MTU-20 V956TB92柴油机的国产化版为辅助动力,时隔7年后,中国继续开工了剩余4艘052C型驱逐舰。至此,中国重型燃气轮机和柴油机,全部实现了国产化,困扰中国大型水面战舰的“心脏病”问题得到了解决,为我国大型水面战舰“下饺子”创造了条件。
052D采用柴燃联合动力,装配了两台国产化燃气轮机和两台德制MTU-20 V956TB92柴油机国产化版;而055万吨大驱则直接用了4台国产化燃气轮机,使中国水面战舰第一次实现了全燃动力。
这些年,我国还以太行航空发动机为核心机,研制了国产QC185重型燃气轮机和QC-70小型燃气轮机,前者的动力虽只有25000马力,但却是我国立足国产技术的首次尝试,后续随着太行和峨眉的进一步成熟,国产舰用燃气轮机必将受益匪浅。
我052驱逐舰购美燃气轮机遭刁难 今052D、055已量产[align=left]国产QC-280燃气轮机
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国产“野马”726型气垫登陆艇,遭遇了和052C类似的困境,一开始采用乌克兰UGT6000燃气轮机,但在使用中发现有明显缺陷:工作时产生强烈低频振动、噪声非常大,重量也大,工作环境恶劣。“野马”因此停产,首批仅建造了4艘。
为此,中国在“太行”军用涡扇发动机的基础上,研发出了QC-70小型燃气轮机,在最大功率上虽略低于UGT6000,但发动机从3吨减重到2.3吨,功重比明显提升,并根除了频振动和高噪声两大恶疾,自此“野马”才开始真正“下饺子”。
我052驱逐舰购美燃气轮机遭刁难 今052D、055已量产[align=left]大连船厂两艘055同时在建
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今天中国的航空发动机和舰船燃气轮机已开始慢慢成熟,终于不再受制于人,开始开花结果,这是多少年的期盼,多少年的努力,中国军工请继续加油!

如今随着055的批量“下饺子”,其性能远超美国现役伯克级,也超过提康德罗加级巡洋舰,故而美国已开始重启放置了多年的CGX巡洋舰,并加快了伯克3的建造进程。CGX巡洋舰据悉满排2.5万吨,该舰将拥有防空、反导、反卫星,反舰、反潜和对陆攻击能力,而这些能力也只有在全电推进的055大驱后续型号上才能实现了!(作者署名:007防务)

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