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中国运20航电系统首次公开 先进程度可媲美波音787

运-20采用了国产新一代航空电子系统

中国运20航电系统首次公开 先进程度可媲美波音787

整体技术水平已经可以与787客机电子系统相媲美

近日CCTV公开了运-20研制历程,在节目之中运-20航空电子系统首次公开亮相,从相关介绍来看,运-20航空电子系统具备当今最先进水平,已经可以与波音787、A380这些最先进客机相媲美,突出显示国产航空电子的进步。

最让人吃惊的就是运-20采用了基于全双工交换式以太网(AFDX)的综合航空电子系统,它采用综合处理系统替代原来的飞机上面各专业计算机,系统实现了模块化结构,可以根据需要增加或者扩展功能,由于综合处理系统功能更加强大,这样就减少机载计算机数量,例如波音777飞机需要100部计算机完成各系统功能,而787只需要30个功能模块就可以完成相应功能,这样就有效降低了系统重量和体积,为飞机提高性能打下了坚实的基础。

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运-20航空电子系统大脑-综合数据处理系统

中国运20航电系统首次公开 先进程度可媲美波音787

综合数据处理系统是新一代航空电子系统最典型的特征

由于飞机采用了综合处理系统,信息传递以未处理的信号或者数据为主,这样就对增加了信息传递带宽和速率的要求,传统数据总线例如1553B数据总线已经不能适应要求,所以运-20应该采用了基于光纤的高速数据总线,它能够把前端传感器获取的信息迅速传递给综合处理系统,提高飞机航空电子系统综合能力和处理能力,进而实现了飞行控制、数据处理、通信导航等方面一体化。

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运-20采用了全玻璃化座舱

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衍射平显和视景增强系统也是第一次在国产运输机上面运用

中国运20航电系统首次公开 先进程度可媲美波音787

提高了飞机在复杂条件下飞行和起降能力

为了配合强大航空电子系统,运-20配备了新一代玻璃化座舱,它由多块大尺寸多功能显示器组成,飞行员可以方便从屏幕获取飞机状态、飞行和发动机参数等信息,人机界面良好,系统采用键盘输入控制单元作为人机对话界面,飞行员可以根据需要调出相应的信息和系统信息,需要指出的是运-20玻璃化座舱在两个方面取得了突破,首先是采用了衍射平显,它应该是第一种配备衍射平显的国产运输机,从新世纪国内外运输机发展来看,配备平显已经是一个趋势,平显可以让飞行员对外观察的时候还可以掌握飞机状态,这样就可以提高飞行员对飞机的掌控能力,尤其飞机起降或者在复杂气象条件下飞行情况下,飞行员需要同时获取飞机和机外两方面信息,如果没有平显帮助,可能就会有手忙脚乱之感。运-20另外一个技术突破就是配备了视景增强系统,这也是新世纪运输机发展方向,它利用探测系统(运-20是红外成像探测系统)对地面进行探测,然后将地形在飞机显示器上进行显示,帮助飞行员正确进入航线,进一步提高了飞机起降的安全性。

运-20航空电子系统还配备国产新一代高速数据链,它应该也是第一种配备这种数据链的国产运输机,从相关画面我们可以看到运-20试飞的信息能够通过数据链传递给地面指挥系统,新一代运输机可以利用机载综合处理系统对飞机状态进行评估,然后得出飞机需要维护项目,再通过数据链传统给地勤系统,这样地勤人员可以根据这个信息进行相应安排,这样就提高了飞机运用效率和可靠性,同时运-20配备高速数据链还可以接收来自预警机、自动化指挥系统信息,增强机组人员战场态势感知能力,提高运输机执行任务的能力。

中国运20航电系统首次公开 先进程度可媲美波音787

运-20配备了高速数据链,可以将飞机信息传递到地面,注意后面屏幕上的飞行信息数据

从整体上来看,运-20航空电子系统已经达到当今最先进的水平,尤其令人自豪的是运-20航空电子系统实现了硬、软件的全国产化,标志着国产航空电子系统又向前迈进了一大步,为国产作战飞机不断进步打下了坚实的基础。

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