中国空军歼-7无人机低调现身,其有新改进,或为退役飞机归宿之一

7月30日的《军事报道》中,一架白底色红色彩带线条涂装的歼-7出现在镜头的后方。根据形态和涂装推断,这是一款很少露面的歼-7战斗机改装的无人机。

中国空军歼-7无人机低调现身,其有新改进,或为退役飞机归宿之一

左后方有一架红白相间的歼-7战斗机(图片来源:沉没的山羊)

与众所周知并赋予多样期待的歼-6战斗机不同的是,歼-7改装的无人机非常罕见,也让人意识不到其存在。歼-6改装的无人机数量有多达300架,并且前线部署,从90年代西方媒体和本国媒体都关注到了这批歼-6无人机的存在,因此知名度较高。而歼-7改装无人机则是直到2010年才公开的,目前为止公开的照片信息极少。

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最早公开的歼-7无人机影像资料

据称从90年代末就开始,中国就改装了一批歼-7战斗机作为无人机使用,鉴于当时歼-7还是中国空军的主力战斗机,因此改装可以说是比较奢侈的尝试。从座舱打开方式来看,早期批次的歼-7无人机应该是用歼-7基型或歼-7I型,即初期生产批次改装的。考虑到歼-7I型生产数量有188架,那么歼-7I的概率更大。据报道,歼-7I型无人机有多架参与了歼-10战斗机的打靶测试,多架在试验中被击落。

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歼-7无人机的首批照片之一

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歼-7I型

很显然,歼-7无人机的定位主要是为空军武器测试提供靶机服务,就是类似美军QF-4这样的无人靶机,以对导弹武器的性能进行系统测试。对于歼-7无人机而言,其原本平台的超音速性能加上90年代的无线电遥控技术可以满足超音速飞行的需要,因此相对于很难进行超音速飞行的歼-6无人机是一个进步,可以更好(但不一定足够)的满足武器测试的需要。

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歼-10打靶时使用过一批歼-7无人机

从现在的画面上看,刚刚露面的歼-7无人机采用的是固定式前风挡而非一体式舱盖,这是歼-7II以后的歼-7战斗机的特征。这也意味着,与最初公开的歼-7无人机不同的是,现在使用的歼-7无人机是用后续批次的歼-7改装的,这也说明歼-7无人机还在持续改装,预计遥控能力也会进一步提高。随着歼-7战斗机的陆续退役,歼-7无人机或许将有更多的备用机体,他们将用自我牺牲的方式来发挥余热。

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歼-7的归宿之一将是靶机

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