荆州:1738个农村劝导站守护2万多公里平安路

2万多公里农村道路,2000余公里国省道,只有150名农村中队交警在管理,单是农村道路,平均每人就要管辖140多公里,可谓是路多人少,“鞭长莫及”!这是湖北省荆州市创新启动“两站两员”建设之前所面临的困境。

为改变这种不利局面,荆州市公安局交管局着手进行农村道路交通安全管理改革,大力推进两站两员建设,不断完善道路社会化管理机制。经过2016年至2018年近三年的建设,全市农村道路两站两员已全部设置到位并充分发挥作用,交通安全面貌得到了明显改观。

2017年,荆州市农村道路发生亡人交通事故704起,造成死亡731人,受伤220人,直接财产损失126.4725万元;与2016年同期相比,事故起数、死亡人数、受伤人数、直接财产损失全面下降,分别下降了7.25%、8.05%、17.6%、27.97%。去年村道(包括村村通公路)上没有发生一起死亡交通事故,农村道路也没有发生一次死亡5人以上的较大事故。

为激活两站两员工作机制,荆州市交管局着重从最基本的工作入手。

——落实机构和人员。全市设立农村乡镇交通安全管理站112个,村级劝导站1738个,配备交通安全员164人、劝导员2925人,基本实现了基层交管组织体系的全覆盖。

——落实场地设施和装备。劝导站主要设在村口或重要关口,大都建成了亭子,也有活动板房,其设施“标配”统一为“四个一”:一块劝导站标牌、一根拦车横杆、一套职责公示牌、一处宣传栏;劝导员则按“四件套”配备,即一顶劝导帽、一件反光背心、一块停车示意牌和一个劝导工作包。

——落实经费。通过“以钱养事”、政府购买服务等方式,统筹解决交管员和劝导员所需经费。荆州市交管局在两站两员建设之初给每个交警大队各拨付了5万元专项启动资金。

——落实试点培训。荆州市先后在松滋、江陵召开农村道路交通安全两站两员建设试点推进会,总结经验,全域推广。组织交通管理安全员、劝导员进行岗前业务培训,重点对工作职责、道路交通安全法律法规、农村常见交通违法行为种类、交通违法检查劝导、如何开展交通安全宣传以及道路排堵疏导等进行授课讲解,切实解决劝导工作做什么、怎么做的问题。

为使该活动制度化、规范化、常态化,荆州探索建立了长效考核机制,以考促“劝”。通过顶层设计,在“党委政府牵头总揽,综合部门组织协调,职能部门各司其职,基层组织责任包保,人民群众广泛参与”的农村道路交通安全社会化管理新格局新体系下,正式将两站两员建设纳入政府和有关部门的考核评价项目和责任追究机制,借助以上平台建立两站两员综合考核长效机制,保证劝导活动广泛、深入、持久地开展下去。荆州市交管局要求对两站两员工作必须坚持每月一督办检查、每月一考核、每月一通报排名,以制度化的形式推进工作落实。

猜你感兴趣

更多 >>

评论

评 论

更多精彩内容