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7月19日,中央军委为海军工程大学某研究所所长、教授肖飞记一等功。肖飞何许人也?

今年5月,《解放军报》曾在《敢于弯道超车的“闯将”》一文中报道了肖飞的事迹。肖飞是海军工程大学舰船综合电力技术国防科技重点实验室教授、博士生导师,先后主持和参与了国家及军队10余项重大科研项目。他参与研制成功的舰船中压直流综合电力系统,实现了我国舰船动力从传统机械方式向全电力方式的革命。

报道曾透露,他打破外国公式,在马伟明院士带领下,肖飞这员“闯将”凭着“与时间赛跑、与对手赛跑、与自己赛跑”的精神和韧劲,潜心钻研攻关,先后主持和参与了国家及军队10余项重大科研项目。

肖飞曾否掉国外算法,提出了一种全新的算法,一举攻克了困扰已久的技术难题。

马伟明手下“闯将”获一等功 他让中国舰船动力系统牛出新高度

时至今日,尽管机械传动装置的舰船仍占主流,电传动装置用到舰船上已经显示出强大的生命力,展现了蓬勃发展的势头。英国海军对电传动舰船最为热心,在护卫舰中,英国的23型护卫舰率先采用了电传动装置,驱逐舰中,45型驱逐舰率先采用了电传动装置。美国最新的“福特”级航母此前也原本设想安装全电推进系统。

随着电子技术的不断发展,可控硅整流技术以及稀土材料在电机大规模应用,使得电机尺寸成倍缩小,电机的控制更加优越。与常用的机械传动装置相比,电传动装置有许多突出的优点。

马伟明手下“闯将”获一等功 他让中国舰船动力系统牛出新高度

一是位置可以灵活布置。由于发电机和电动机之间以柔性的导线连接,其位置可以“远程”灵活布置。而机械传动则是齿轮对齿轮,通过传动轴机械地传递动力,位置的选择余地有限。

第二是控制特性好,调速范围大,可以实现无级变速,甚至倒车也可以很容易实现。对于机械传动装置来收,要有减速器和变角度螺旋桨式推进装置,操纵起来比电机麻烦。第三是电气系统的操纵易于实现自动化,节省电力,操纵省力。

目前,在大型客船和破冰船上,电传动装置显示出极为强劲的发展势头。近年来,有多艘大型客轮、破冰船采用了电传动装置。这是因为大型客轮在降低振动、噪声、以及可居性上有更高的要求,而破冰船则要求反复前进和倒退。这方面,电传动装置和机械传动装置相比有无可比拟的优越性。

马伟明手下“闯将”获一等功 他让中国舰船动力系统牛出新高度

在和平时期,荣立军功不易,荣立像移一等功这样的高功更难,肖飞记一等功的消息表明,他的相关科研成果功绩卓著,对中国全电力方式舰船动力有重大贡献。这也从侧面表明,中国现役、在研的新型舰艇在电力应用领域已经处于国际领先地位,大幅提升了舰艇性能和战略威慑力。

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