中国唯一一个不打仗的兵种,曾一度达到43万人,1982年被永久撤销

提及兵种这个概念,早在古代,中国就已经发现不同的兵种在作战方面有着各自的优缺点,起初中国是以步兵为主,到了战乱四起的春秋战国时期,各国之间比拼的不仅仅是经济能力,军事力量的对比同样重要,而拥有一支善战的军队显得尤为重要,这一时期,中国也出现了骑兵,步兵等多种兵种,步兵与战车相互配合,骑兵冲杀,长途奔袭,这也大大增强了军队的作战能力。

而中国古代在长期以来,也是这两种兵种为主,而到了蒙元时期,蒙古的骑兵曾一度让欧洲最引以为傲的兵团感到恐惧,而蒙古骑兵也以剽悍闻名,并在短短几十年里,迅速征服了欧亚大陆,建立了一个庞大的帝国,而骑兵的强盛与否与决定着蒙元的命运,到了元朝后期,蒙古骑兵已经名不副实,并在征战中被朱元璋打的溃逃,随着世界文明的发展,到了19世纪,骑兵,以冷兵器为主的步兵也被世界淘汰,此后清军数十万骑兵都未能在鸦片战争中击败英国的洋枪队,这也预示着骑兵的衰落。

到了一战二战时期,骑兵再一次被利用起来,此外还出现了炮兵,装甲兵,航空兵等多种兵种,而中国在近代也伴随着世界军事在不断发展,到了建国后,当时中国已经拥有多种兵种的军事力量,而在1945年,为了战时需要,中国也组建了一个全新的兵种,这就是铁道兵,与其他兵种不同的是,铁道兵的主要工作不是打仗,而这支兵种的主要工作是负责战争时期的铁路,桥梁运输路线的畅通,为兵团提供交通上的支持。

建国后,当时新中国百废俱兴,交通经过战乱破坏,所以交通的建设也成为了重中之重,此后王震将军曾担任铁道兵总司令,铁道兵也开始对中国各地的道路进行建设,1954年,王震亲率十万大军奔赴东南修建鹰厦铁路,而这支铁路的修建也历经3年,修建完毕,此外铁道兵也曾参与中巴公路的修建,并付出了巨大的牺牲,填海造陆工程也有他们的身影,而铁道兵在巅峰时期人数一度达到43万人,1982年代,随着局势的发展,国家撤销了这支光荣的铁道兵,将其划分到铁道部,而曾经为九大兵种之一的铁道兵也不复存在,但是他们所建设的铁道,却一直在造福后世。

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过去那种不打仗的兵种挺多的,除了铁道兵外,还有基建工程兵,是负责修公路的,咱国家当年一些偏远恶劣的地区公路都是工程兵修的,如西藏一带的公路,工程兵甚至还负责盖房子,当年很多部队或国家机关的营房、办公楼或厂房都是工程兵盖的,另外工程兵还有为国家兴修水利工程和勘探矿产资源的任务,工程兵最多的时候也曾达到数十万人,直到1983年大裁军,基建工程兵有的转为了地方工程队,有的则被划分给了武警,成为了后来的武警交通部队、黄金部队和水电部队,值得一提的是,改革开放初期,还曾有约两万工程兵来到刚刚成立的特区深圳,在那里集体转业,为当时还是一个荒凉的小渔村的深圳兴建高楼大厦,这两万工程兵成为了特区深圳的第一批建设者,立下了汗马功劳

中国人民解放军铁道兵,为中华民族的解放事业和建设事业做出了不朽的贡献。

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