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据中国军网6月28日报道,近日,华东地区进入梅雨季节。海军航空兵某师按照新大纲组训,为提升实战化训练质量效益,他们向“和平积弊”开刀,组织了一场复杂天气条件下的飞行训练。起得最早、走得最晚、晒得最黑,是参与这次飞行保障机务兵的真实写照……中国海军反潜巡逻机罕见公开亮相,目前已有两个舰队获得该型飞机

机务分队进行起飞准备

令人感到有趣的是,这个海军航空兵师装备的是高新6号,也就是运-8Q型反潜巡逻机。这也是在2018年5月运-8Q入列东海舰队后首次大规模公开相关部队信息。高新6号项目的启动时间与空警200(高新5号)相差不大,首次网络露面也是在10年前了。不过,由于高新6号存在着大量的技术难点,因此进展非常缓慢。简单的例子是,在高新8号已经大批装备后的2年到4年左右,高新6号方才公开,这就说明高新6号的项目确实面临不少重大挑战。

中国海军反潜巡逻机罕见公开亮相,目前已有两个舰队获得该型飞机

运-8Q露面

高新6号主要改进并非是加装水面搜索雷达那么简单,而是对机舱有很大的改动。因为反潜巡逻机其机腹需要隔离出武器和设备舱,所以传统的运输机并不适合直接改装反潜巡逻机,而国外几款反潜巡逻机要么为专门研制,比如美国的P-2V或者日本的P-1,要么就是在民航机或者轰炸机基础上改装,比如P-3系列、P-8A和图-142。而中国缺乏大型飞行平台的研制能力,只能选择在运-8或者轰-6基础上进行改进,这是一种体系性的局限,很难突破。

中国海军反潜巡逻机罕见公开亮相,目前已有两个舰队获得该型飞机

机务检查发动机,左下侧为磁探仪

整体来看,运-8平台达到了可用水准,否则也不会在装备南海舰队后也装备东海舰队,不过运-8的痼疾也在。首先就是运-8的航程和飞行性能都比较有限,并不能完全达到世界主流水平,对比已经开始喷气化的P-8A和P-1,运-8在航程和飞行速度上差距很大。另一方面则是,运-8的低速性能很糟糕,这点继承了安-12高翼载的主翼设计,运-8不论是基本型还是三类平台,飞行性能都不可避免地处于过时的状态。

中国海军反潜巡逻机罕见公开亮相,目前已有两个舰队获得该型飞机

运-8Q准备起飞

当然,运-8Q的出现还是解决有无的问题,毕竟中国海军对反潜巡逻机的需求是很急迫的,还不是挑三拣四的时候。反潜巡逻机不仅仅对于反潜作战有重要的作用,同时还对海域控制有着不可替代的作用,比如美国海军的P-8A就经常与海岸警卫队协同,参与侦察、搜索以及其他人道主义救援任务。应该看到,反潜巡逻机的作用很大,应用前景也非常广阔。可惜的是,中国目前还没有适合的大型航空平台可以满足反潜巡逻机的需求,唯一比较可能的是C919这类商业飞机。不过目前来看还不具有量产的能力。在美国P-8A以及交付超过84架的情况下,运-8Q还是只能先解决有无的问题,这就是中美航空工业的差距之一。

中国海军反潜巡逻机罕见公开亮相,目前已有两个舰队获得该型飞机

美国P-8A和日本P-1

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