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SA-6在诞生的那个时代确实是一款让美帝欲哭无泪的导弹。1999年,宝刀未老的SA-6一举干掉F-117,给南联盟出了口恶气。

今天风博士要说的是在《空天猎》中把主角差点拍下来的萨姆-6和他引导的“冲压防空导弹流”。

追不上靶机的“冲压导弹流”:坑死“强国”没商量!

萨姆-6在防空导弹历史上之所以有那么重要的地位,是因为这是一款物美价廉威胁极大的武器!即便在几十年后的今天也是发展中国家为数不多可以把美军战机揍下来的武器。当年在中东把以色列空军司令都打哭了,也引得各山寨大国纷纷逆向测绘仿制。

然而正如韩信背水一战成兵家经典,日后却坑死无数模仿者一样,这萨姆-6也是一个超级大火坑,不仅坑死了中东第一强国以色列,还坑死了世界第三强国印度。这是怎么回事呢?

追不上靶机[/b]

追不上靶机的“冲压导弹流”:坑死“强国”没商量!

“Akash”导弹,目前世界上研发时间最长的防空导弹系统……

古人云,只要功夫深铁杵磨成针。但是把针磨成铁杵的还真不多见。当然,对于三哥,这种事我们已经见怪不怪了。而且真的不能怪三哥!追不上靶机,确实算得上奇闻,不过背后可不仅仅是三哥的问题,而是被山寨的对象本身就有问题。要知道,SA-6迎头最大拦截速度是2.2马赫,目标超过这个速度则不能保证命中。追尾最大拦截速度是1马赫,目标一旦超过这个速度导弹追不上……

追不上靶机的“冲压导弹流”:坑死“强国”没商量!

啥!你搞个导弹还飞不过音速?不是这个意思。因为导弹火箭发动机的工作时间非常短,比如AIM-120射程号称40公里,但发动机燃烧时间只有9秒……

剩下的时间只能靠惯性滑翔。而飞机是有动力的,只要距离足够远,耗尽燃料的导弹自然就追不上了。这就是导弹追尾攻击的射程远远小于迎头攻击的道理。那么,如果让导弹多装点燃料行不行呢?理论上确实可以,不过要追杀飞机这么快速的目标,导弹如果太大也是不行的……

追不上靶机的“冲压导弹流”:坑死“强国”没商量!

越南上空被SA-2近失弹打着火的F-105D

萨姆-6的前辈萨姆-2就是例子,虽然他能客串地对地导弹,也能大力出奇迹,但毕竟是针对U-2这种机动性受限目标设计的。对付F-105这种轻小目标比较吃力,也很容易被甩。

追不上靶机的“冲压导弹流”:坑死“强国”没商量!

甩掉成功!

追不上靶机的“冲压导弹流”:坑死“强国”没商量!

甩掉失败!

嗯……那什么来着,胖子是追不到女孩子的啦!

这就犯难了,重量不能太大,速度要高,还要打得远(发动机燃烧时间必须够长),再加上苏联本身电子技术就差(导弹笨重),于是设计师只好在发动机上作文章,开创了冲压发动机流防空导弹,还影响了英国,后者弄出了海标枪(中国一度想引进)。

追不上靶机的“冲压导弹流”:坑死“强国”没商量!

冲压发动机的氧化剂不用自己携带,自然就比火箭动力天然轻了不少,而且工作时间更长,那射程也就达到了!简直完美有木有!可以说,在那个年代,SA-6用一个取巧的办法解决了小导弹打远距离小目标的问题,一经问世就把以色列空军打傻了。以色列空军41架各型战机就像苍蝇一样被拍下来,更多的飞机为了躲避和低空突防不得不降低飞行高度,结果又被高炮各种打靶(一共损失112架)。

追不上靶机的“冲压导弹流”:坑死“强国”没商量!

红旗-6弹炮系统就是这么个“阴货”

所以说,SA-6在诞生的那个时代确实是一款让美帝欲哭无泪的导弹。1999年,宝刀未老的SA-6一举干掉F-117,给南联盟出了口恶气。

成也萧何败也萧何[/b]

冲压发动机是SA-6成功的关键,也是随后一系列模仿者悲剧的祸根。

防空导弹毕竟是要打高空目标的,而高度越高氧气越少,冲压发动机功率衰减极快。这一点在“海标枪”上表现更为明显,在马岛战争中,“海标枪”打高空不行,打低空也不行,搭载这玩意儿的防空护卫舰自身难保,拿到中国骗钱的勾当自然也破产了。

等下!冲压发动机打高空不行可以理解,为什么低空也不行呢?这个风博士可以解释,和发动机无关,因为SA-6和海标枪都是半主动雷达制导,如果飞机飞得太低,由于雷达无法照射,导弹自然也无法跟踪了。高不成,低不就啊!

追不上靶机的“冲压导弹流”:坑死“强国”没商量!

中国空军从80年代“特殊渠道”把他搞过来之后,很快确认这是一款没什么前途的导弹。[/b]于是果断下马了……[/b]

现在我们看到的红旗-6、红旗-9、红旗-16一律是固体火箭发动机。从SA-6上得到的冲压发动机技术国产化以后,用到了反舰导弹和对地导弹上,这方面就不存在空气稀薄的问题了。首创了“冲压防空导弹流”的苏系防空导弹在SA-6之后又推出了继承人SA-11(绰号“牛虻”)↓

追不上靶机的“冲压导弹流”:坑死“强国”没商量!

只不过这只“牛虻”也放弃了冲压发动机路线。改用两级固体火箭发动机,即第一级发动机把导弹加速,第二级发动机作巡航用,维持速度增加射程。两段加起来,大概就相当于冲压发动机了。

而另一边的中国人,技术水平悄然超过了他的前辈,红旗-6使用了单室双推力固体发动机,一台发动机两种推力,先加速后巡航,完美解决了小导弹如何打得又高又远的问题。[/b]

综上所述,在80年代之后,“冲压防空导弹流”彻底没落,在研型号全部下马,连俄罗斯自己都放弃了。然而……

东施效颦[/b]

萨姆-6的表现惊艳了印度!正如T-90凌空抽射让印度心花怒放,“超日王”的拖轮让印度欲罢不能一样。

买!抄!再创新!

可以!这个态度很印度。

在这里风博士得给印度说句公道话,相比中东那些卖着石油混吃等死的国家,印度在自强道路上的努力是值得肯定的。[/b]行不行先不说,做不做才重要!所以印度发挥主观能动性,把SA-6的雷达半主动制导改成了无线电指令制导。为什么这么改呢?咱要有多目标交战的能力!

风博士给大家略微解释一下。雷达半主动制导需要火控雷达一直照射敌机直至命中,所以早期一部火控雷达只能同时攻击一个目标。那能多打几个吗?

可以!这个技术名词叫做“差分照射[/b]”,由于雷达半主动制导并不考验雷达精度,所以理论上效果不错,实际上嘛……就是美帝也就同时照四个,而且目标得凑一块。印度人觉得,这太落后了!我怎么也得学学道尔M1啊!

追不上靶机的“冲压导弹流”:坑死“强国”没商量!

道尔M1就是无线电指令制导的,火控雷达照射目标,同时发送无线电指令引导导弹攻击,这种制导模式对火力通道的限制只和无线电制导通讯通道数(可以同时攻击的目标数),多目标交战能力比萨姆6强多了。而且无线电指令制导的导弹还可以造的小一点(被动导引头比较占地方)。搭配了相控阵雷达之后,“阿卡什”理论上已十分先进!相控阵雷达的引导能力远远不是道尔M1/红旗17那种小雷达能比拟的。这也是越南人想要购买的重要原因之一!

印度死在哪呢?

时代不同了!现在早就是复合制导时代了好吧!

比如说远程防空的红旗-16,为了拟补雷达半主动制导模式的缺陷,使用主动/半主动雷达制导模式,中段半主动制导,临近目标之后,导弹自主制导。这不就解决火力通道不足的问题了么?印度自作聪明使用无线电指令制导之后,导弹攻击精度直接仰仗雷达精度,远距离精度根本无法保障,还出现导弹追不上靶机的奇葩事件。

怎么说了,不是风博士埋汰,印度人研发周期实在太长了,33年间国际导弹技术已经突飞猛进,当年的设计早已落伍,在这个设计的基础上再搞出一种导弹,那不仅没有解决新问题,反而把旧毛病带了过来。作为“冲压防空导弹流”最后的挽歌,“阿卡什”无论是导弹还是雷达亦或者是电子对抗能力统统无法和后辈相比,属于一出生就落后一个时代的武器。就像当年英国人搞出来的“海标枪”,只能试着忽悠一些没见过世面的国家,买去当个武器博物馆的镇馆之宝了。

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