独家|歼15令飞行员忧心忡忡 买苏35原来是为了它 – 铁血网

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2018-05-30 10:58:21 凤凰网军事 刘畅

独家|歼15令飞行员忧心忡忡 买苏35原来是为了它
即使在自家后院阅兵,歼15也难以让飞行员放心。(资料图)
凤凰网军事 凤凰网军评 5月30日

近日曾在南海阅兵中带领4架歼15舰载机受阅的的飞行员徐英,在央视《面对面》栏目中表示,在南海受阅过程中,最担心的就是“飞机有问题”。提到歼15的危险飞行,人们都会想到在2016年4月27日因歼15电传故障壮烈牺牲的烈士张超。歼15这款舰载机究竟怎么样?通过对歼15战机的性能解读,或许会明白另一款似乎毫无关系的战机——苏35来华的真正原因。

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T-10K-7并不完善,但却是中国舰载机研发的源头。(资料图)
如果仅从战机惨重事故发生概率来看,歼15确实相当危险。因为就在张超烈士牺牲前的22天,歼15同样因为电传故障发生坠机,造成飞行员曹先建重伤的二级事故。歼15之所以如此“危险”,不仅因为它担负了难度最大的飞行任务,而且其技术成熟度可能是所有中国现役战机中最低的。因为歼15源于从乌克兰获得的T-10K-7号原型机,该机实际上是苏33家族中状态最不完善,潜在缺陷最多的个体,但当年急需引进舰载机技术的中国别无选择。

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歼15D/S是中国舰载机成熟的标志,苏35很可能也为此做出了贡献。(资料图)
而即使是苏33战机,服役后也频繁出现俯仰失控问题。尽管中国拥有了T-10K-7号原型机,但却要在原本残破的基础上打大量的补丁,考虑到这还是在中国此前积累最薄弱的舰载机领域,其中的难度就可想而知了。尽管如此,中国不仅尽可能完善了歼15的性能并力量装备部队,而且还研发完成了双座版的歼15D/S舰载机,歼15D/S成为中国舰载机真正走向成熟的标致。而在歼15D/S的研发过程中,苏35的到来很可能起到了很大作用。

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歼15D/S很可能是在苏30MKK/歼16的基础上研发的。(资料图)
对于战机研发,最容易产生瓶颈的两大关键技术就是机体结构与电传飞控系统。因此,双座版歼15D/S必然是在中国现役苏27家族中的一款双座平台的基础上研发的。目前中国海空军中有2款双座版苏27家族平台——苏27UB与苏30MKK。前者是在上世纪90年代早期引进的型号,2016年后这批战机已陆续达到飞行寿命退出现役。苏30MKK不仅至今仍是中国海空军最强的空中战术打击平台,而且中国大量借鉴其技术研发了歼16战斗轰炸机。

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“蓝色801”是目前世界已知唯一一架苏35UB战斗教练机。(资料图)
在无法获得任何国际帮助的情况下,歼15D/S最可能是在苏30MKK或歼16的基础上进行研发。深究苏30MKK“身世”会发现,其与苏35有着相当近的血缘关系。1996年底,苏霍伊设计局就披露了一款接近完成的“苏35/37的双座攻击型飞机”。1999年,俄罗斯试飞的首架苏30MKK原型机。事后证明,苏30MKK是在苏35UB战斗教练机的基础上研发的,两者零件通用率超过80%,而苏35UB就是“苏35/37双座型攻击型飞机”的原型机。

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苏30MKK此前的很多设计特点,都使其很适合作为舰载机的研发原型。(资料图)
相比苏35UB,苏30MKK最大的区别是去掉了前鸭翼,在前者基础上以电脑辅助设计技术(CAD/CAM/CAE)对机身结构进行重新设计。为胜任战斗轰炸使命(最大载弹量12吨,最大起飞重量38吨,允许满油满弹起飞,在苏27家族中仅次于苏34),苏30MKK还进行了机体强化,这也“意外”为改装舰载机创造了条件。以歼16为标志,中国已经吃透了苏30MKK的机体结构与电传飞控设计,在其基础上研发双座版舰载机(歼15D/S)顺理成章。

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苏35战机2016年底交货后,中国不仅加速双座型歼15D型研发,还在其基础上研发了电子战型,这些或许并非巧合。(资料图)
尽管苏30MKK与歼16如此优秀,但从苏30MKK在2004年形成战斗力至2016年底获得苏35,中国有12年再未接触过国际顶级战机的研发成果,从歼15战机2009年首飞,7年后仍会连续出现电传飞控故障来看,中国目前仍需要从俄罗斯获得顶级苏27系列战机电传飞控系统的技术资料作为参考,苏35无疑是最佳选择。苏35战机2016年底交货后,中国不仅加速双座型歼15D型研发,还在其基础上研发了电子战型,这些或许并非巧合。

在新机型,尤其是新型舰载机研发、试飞、服役初期,频繁出现严重事故难以避免,但通过高效的自主研发与适当的技术引进,能将这一痛苦的过程尽量缩短。尽管苏35战机在歼15家族发展过程中的意义尚无定论,但这位“俄国表亲”可能带来的助益,以及自身的价值很可能与我们的想象不太相同。

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