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在古代行军打仗,最头疼的不是要死人,而是要养人。动辄几十万大军开拔,说得容易,要在异国的土地上养活几十万人,那可是难上加难。

在距今两千多年前,也就是战国时代,那时科技落后,生产力落后,战争又多,劳师袭远耗费的物资一定少不了,比如秦军伐楚的那场战役,打了两年之久,几十万的军队在楚国待了两年,他们是怎么活下来的呢?

公元前224年,六十万秦军在老将王翦的统帅下,长途跋涉一千公里,风尘仆仆来到楚国,等待他们是楚国的五十万大军。

中国一最强帝国:六十万大军耗了两年,把一邻国活活耗死

我们知道近代淮海战役,中国军队有六十万人,六十万人的后勤有500万群众,他们肩挑手推,还动用了现代化工具——耕牛,为军队运输粮食和弹药,60万的军队竟然用500万的群众,那么也就是说,后勤是个大问题。

但是我们比较有智慧的古人,六十万大军后勤怎么解决呢?何况淮海战役是两个月,而秦军伐楚是两年。

《史记·王翦列传》里说了秦军有六十万,应该属实。这个数字并非夸大,是秦军内部高级将领共同商榷的结果。古代军队一般五个人供养一个人,那么这六十万很可能是连后勤部队算在一起的,真实作战的兵力只有十万人。

中国一最强帝国:六十万大军耗了两年,把一邻国活活耗死

楚国地界还是比较广袤的,包括今湖南、湖北、浙江、江苏,十万兵力要想吞下这些地区还是捉襟见肘的,所以这个数字应该是他们斟酌后,给出的最少兵力,并无夸大。

王翦伐楚是摆出死耗着的姿态,坚壁不出,与楚军对峙,整整一年多。在秦昭王击败赵军时,曾经采取就近征兵征粮的方式,秦昭王下令胜者封爵,在重赏的刺激下,很多人参与了战争,也有很多人担负起运输粮草的职能。但秦军这一次伐楚,却并非采用这种方式。

也就是说,秦军不可能再采取以他国的兵力,攻打他国的办法,那么怎么办?秦军只能吃自己的粮食,用自己国家的兵力,那么可以想象,这个后勤补给线就很长。

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六十万秦军一天的口粮是惊人的。《宋书》记载,南北朝时,平均每个士兵的口粮是6升,也就是今天的两斤左右。一个人吃两斤,60万人吃120万斤。如此数量运输起来应该十分麻烦,秦国是怎么运输粮食的呢?

古代运输粮食是很难的,《梦溪笔谈》说,每个民夫背六斗米,士兵自己带五天干粮,一个民夫供应一个士兵,可以维持十八天。八天之后民夫背的米就已经吃完了,再给民夫口粮让他返回取粮食……

当然,我们不必纠结到底每个人吃六升还是两升,主要是说古代打仗后勤工作是很难的,运输粮食也是很艰难的。

军队不允许有吃闲饭的,一个军人,需要四五个人供养他,成本太大,所以军人必须抱着必死的信念打仗,不能浪费国家粮食。

有人问为什么不用牲口运输,牲口确实运输得比人多,也能驮更多粮食,但如果找不到放牧的地方,牲口会瘦弱而死。牲口死了,粮食也得抛弃,所以一般用人力来运输粮食。

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秦国为了征战,秦自从商鞅变法以后就开始修粮仓。全国农户都要用最先进的方法耕种。在商鞅规定的律法中,耕牛是重点保护对象,跟大熊猫一样属于国家一级保护动物。

秦国在打仗的时候,每攻克一地,都会拿它做粮仓,秦国迁徙犯罪的人或者死囚到那些占领地劳作,为他们种地。

秦国在短短十几年内发展了很多大型粮仓,咸阳、汉中、栎阳、巴蜀,都是他们的粮仓。

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秦朝灭亡后,霸上粮仓继续供养着刘邦的大军,秦朝的未雨绸缪还是做得很好的,部署也很严密。

秦国为了打仗,修了很多路,不仅有四通八达的陆地,还开凿黄河、渭河,拥有水上“快递机构”,一旦有战事发生,秦国就动用万艘船舶走水路运输大量粮食,同时陆路也能运输一小部分,但不如水路运输得多。秦国有很多水利工程师,比如李冰,在四川开凿运河,为后世做出贡献。

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秦国还造了很多车辆,大都是四轮车,规格跟德国的汽车一样严格,估计那时候“中国制造”不会给我们丢脸,因为车的质量杠杠的。

西方人在一千年后,还采取秦人的驾驶方式——皮带拴在马的肩胛和胸肌处,可见秦军驾驶技术的先进。

秦军之所以这么厉害,不仅仅是商鞅变法,也不仅仅是秦人“尚武”,而是强大的后勤补给线,这也反应秦国的国力强盛。

所以秦国用十万大军,横扫六国,它的胜利不是没有道理的。机会偏爱有准备的人,霸业偏爱头脑缜密的君主。

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