[原创]再议中国对于武直十的迫切需要

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导读:[原创]再议中国对于武直十的迫切需要

很少来陆军论坛,刚刚看到<悲哀!我国国产式阿帕奇有可能被拿下!><中国武直10会落得和“科曼齐”一样的命运吗?>两篇文章,随便谈谈个人看法


首先要明确中国直升机行业的现状,如果根据水桶理论,直升机工业和发动机工业(可能还有雷达工业)绝对是决定中国航空工业水平的最短的两块木板,中国直升机行业甚至没有一种直升机是完全自行研制的。在中国现役的各武器装备中,直升机方面也是迫切需要加强的——世界各个主要国家装备的直升机数量都要超过固定翼飞机,而中国却恰恰相反


说明:关于中国新一代直升机的发展,本人无缘接触任何相关的内幕,所有一切完全来自个人推测


中国目前可以为陆军自行生产的直升机只有直9、直11两种(直8主要装备海军),均属于轻型直升机。可以肯定的是,未来中国直升机发展的两个方向就是:大中型通用直升机、专用武装直升机


现在来看看中国对于武装直升机的需要,虽然运输直升机同样是中国陆军的需要,但由于引进了不少的米-17系列直升机在加上自己生产的直9和少量的西方直升机,可以说如果说中国陆军目前的运输直升机尚且可堪使用,而武装直升机却只有最多只能算是兼职武装直升机的武直9、武直11,不过以他们分别只有4吨左右、2吨左右的最大起飞重量,根本指望不上在对地支援上有太大的潜力可挖,也许他们更合适的是成为侦察/武装直升机——这些直升机如果能满足要求也不需要在直9之后立刻启动武直10计划了,再来看国际武直发展潮流方面,一些西方列强如法,德在拥有可观数量兼职武装直升机的情况下,面对21世纪战场,也开始走上了开发专职武装直升机的道路。所以,无论彻底改进直9还是重新研制武直10,发展武装直升机都是中国陆军的迫切需要


至于有人说什么武装直升机生存力低,是飞行的棺材,不值得装备,呵呵,估计不止是武装直升机,连固定翼飞机相对于陆军地面装备来说生存力又何尝不低呢,不过在其高故障率的基础上带来的却是高回报率,我想不需要解释武装直升机对陆地部队火力支援的及时性和有效性,显然武装直升机在对地支援上的作用是其它飞机不可比拟的


至于什么对付台湾需不需要武装直升机,有人总是说台湾地区陆军如何的不堪一击,不论事实情况如何,这种思想本身就是危险的,不要总是拿96/99式和M60、M48做比较,M60、M48就算再不行,对付轻装的登陆部队也应该没有问题,难道在爆发的台湾战争早期能指望什么96/99式吗?没有强大的武装直升机,难道我们总是指望军队用大量鲜血去赢得战争吗??什么?使用固定翼飞机,他能在海面上改装的商船上起降吗?在对地支援及时性、持续性上固定翼飞机与武装直升机显然是有差距的!更何况,如果我们的眼光总是只能一直盯着台湾,是不是太短浅了?


所以无论如何,武直10都是中国陆军的迫切需要!!另外,武直10自从“90年代中期就被人们盯着一直到今天还是不见踪影”并不十分值得奇怪,武直10毕竟是中国第一种自行研制的武装直升机,不,应该是第一种自行研制的直升机,出现研制时间长的问题也是正常的,而且武直10是在1992年立项的,开始时间并非一些人想象的那么早


我不知道武直10有没有遇到十分巨大的技术困难,还有中国有没有余力去研制。但是,J10当年又何尝不是如此,对比当年J10和运10的情况以及带来的对今天航空工业的影响,不难发现所谓的“暂不研制”武直10绝对是对中国航空工业的巨大打击,更何况,武直10的很多成果也是可以应用于新的中型运输直升机上的!!所以我相信武直10计划不会停止(纯属个人猜测),我实在不希望运10的悲剧重演!!

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

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