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根据中德达成的协议,有关磁浮交通的核心技术今后仍将留在德国,一般技术将转让给中方



据新华社




23日下午,德国总理默克尔参观并乘坐磁浮列车从上海市区前往浦东国际机场时,听到了一个令人振奋的消息:即将建设的上海至杭州磁浮交通线,设计最高时速将提升至450公里,并保留500公里时速的演示空间。


上海磁浮列车工程指挥部总指挥、国家磁浮交通工程技术研究中心主任吴祥明对默克尔说:“现在的上海磁浮示范运营线太短了,大家都希望这条世界最快的轨道交通线延长些。”


规划中的沪杭磁浮交通线全长约200公里,设有多个车站,建成后不仅将提速,而且可实现十多列磁浮列车在多个站点和区间的双向运行,推动磁浮交通技术跨越一大步。


针对德方关注的技术转让问题,吴祥明特别指出,根据中德双方新近达成的协议,有关磁浮交通的核心技术今后仍将留在德国,一般技术将转让给中方。例如,西门子公司将向其在中国的三家合资企业转移牵引供电和运行控制系统的制造技术,由合资企业为沪杭磁浮项目供货;蒂森克虏伯公司将以技术许可方式转移车体、道岔、长定子技术,由中方组织生产;悬浮导向系统以部件方式供货;中方负责车辆总装。而中方在建设上海磁浮示范运营线过程中因地制宜开发的具有自主知识产权的轨道系统技术,则将在沪杭磁浮线上进一步推广使用。



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