扫码订阅

亮剑南海!中国歼 20 为何突然紧急出击

图为卡尔文森号航空母舰

此前,美军卡尔文森号核动力航空母舰在对马尼拉结束访问后,有转进越南进行友好访问,而美军航母也在一步步的逼近中国南海,对于这样的不速之客,解放军派遣歼 20 亮剑南海。作为应对美军航母逼近南海的举措,中国歼 20 突然紧急出击,部署至靠近南海的东南地区,与此同时,西方媒体密切注意到,还有一款俄罗斯的武器,这便是中国新进服役的苏 -35 战斗机。中国军迷对解放军的这一举措,兴奋的评论:已准备好打狗棒,就等着关门打狗了。

此次,与歼 20 并驾齐驱的苏 -35 成为了军迷们关注的焦点话题。为何能与歼 20 并驾齐驱?首先,我们就得从大名鼎鼎的苏 -27 战斗机开始讲起。朝鲜战争后,飞机们的设计开始更加复杂,对于计算设备的要求也呈指数性增加,使得飞机们从单纯的机械装备变为了电子与机械设备合二为一的装备。但是苏联的精加工与电子设备非常落后,导致其电子设备更多的是使用电子管,重量与性能都比不上美国。

亮剑南海!中国歼 20 为何突然紧急出击

图为苏 -35 战斗机

相对于 F-15 的 APG-63 雷达,苏 -27 的 N001 雷达使用的电子管更加重且脆弱,效率也更低。虽然对于对抗 EMP 有着得天独厚的优势,但是也意味着起需要更大的供电功率与冷却以及更大的天线才能达到与 APG-63 接近的性能。为了不被 APG-63 甩下,N001 因此超重了。

越战对于空战发展也有着至关重要的作用,米格 -21 的小特征与低空略袭的优点使美国人尝到了苦头,也奠定了五代机的隐身需求。另一个就是当时的空战因为防空导弹的缘故都是在中低空亚音速下狗斗,所以中央流体空气动力研究院也确定了米格 -21 之后的发展思路:不使用机动性较差的无尾布局,使用中等展弦比与后掠角,能利用蜗升力和扁平的机身设计。在这之下,自然就是米格 -29 与苏 -27 诞生。

亮剑南海!中国歼 20 为何突然紧急出击

苏 -27 的机身可看做一个大型机翼,与机翼和边条设计在一起并采用了翼身融合。除了垂尾与发动机,整架飞机都可以看作一个机翼,气动效率非常高。它的机翼在拥有后掠角的同时也拥有较高的展弦比,使得阻力较低,并且亚音速下的机动性与升阻比都较高。边条则比较狭长,导致其在较小攻角就可以产生边条涡,为机翼增升,控制特性非常好。

在经过机载设备与电传系统以及气动上的摸索,苏 -35 最终回归了传统布局。它的雷达采用了相控阵,机身采用了大量的复合材料与钛合金,还拥有更大推力的发动机。相比苏 -27 只有 2000 小时的寿命,苏 -35 拥有高达 6000 小时的寿命,并且翻新后还能继续使用 1500 小时。而且因为使用了差动垂尾,去掉了背部的减速板。苏 -35 搭载了先进的全数字操控,还取消了机械备份,相比苏 -27 已经有了相当大的改进。相信当其他同代战机与其相遇的情况下,根本没法全身而退。也正是因此,苏 -35 才会与歼 -20 一起部署。

发表评论
发表评论

网友评论仅供其表达个人看法,并不表明铁血立场。

全部评论
加载更多评论
更多精彩内容