票价打折是惠民的体现

每年春运,铁路部门都会在热门方向加开大量的临客列车,但随着人们需求的多元化和逆向客流增加,部分临客列车出现了空余坐席。铁路部门今年推出新举措,春运期间,铁路部门对部分增开列车回程方向进行票价折扣试点,在现行票价基础上实行八至九折优惠。(1月15日 央视新闻)

春节是中国的传统节日,中国人过春节讲究的是一家人团团圆圆,和和美美。对于民众来说,春节是中国人的一种情结,在外打拼,忙碌了一年,春节回到家中看望父母,夫妻儿女团聚,亲朋好友相会,共叙友情,觥筹交错,把酒尽欢;但是对于铁路人来说,每次春运都是一次挑战。每到春运,人们心中的印象就是一票难求,然而春运具有单方向客流特点,部分列车去程客流集中但返程客流较少,客流发展不均衡。比如年前,广州、深圳前往华中、西南、西北等地的客流形成高峰,而这段时间前往广州等南方城市的客流较少,这样就形成了鲜明的对比,一边是“人满为患”,一边是“门庭冷落”,铁路部门尝试在春运期间实行部分回程列车在现行票价基础上实行优惠打折,也是市场化运作的一种方式。

近年,中国铁路发展日新月异,从最初的绿皮火车到“复兴号”的华丽登场,从一穷二白到自主创新,从双节期间“众筹火车”的便民服务,到“自主选座”和“接续换乘”服务等,再到现在推行春运部分增开列车回程票价打折最低8折优惠,无不彰显着铁路的发展与变化。

铁路和市场接轨,走市场化的道路势所必然,铁路真正走向市场,谋求自身发展,自然得遵循市场规律,单向客流特点造成了列车资源的浪费,实行优惠政策,实行回程票价打折,这样就给了一部分旅客多一种选择,有的家庭可以反向选择,比如节前将老人接到自己所工作的南方城市过年、团聚,年后再送他们回到原来的居住地,这些人群享受了票价打折的优惠待遇,也达到了春运团圆的目的,同时也盘活了列车资源。

随着铁路市场化改革的不断升级,从常旅客会员制到首次火车票价打折,铁路的变化可以算是日新月异,不过怎么变动都是为了旅客们更加方便出行,温馨出行。归根结底都是铁路部门希望为旅客提供更优质的服务,不仅仅是要“走的了”更要“走的好”。

铁路总公司一项项改革举措,彰显中国铁路发展的新“路径”,我们多要给铁路部门一些包容和理解,肯定铁路在改革中所付出的艰苦努力,期待铁路部门坚持惠民服务的出发点,进一步提升铁路服务水平与质量,让旅途中的老百姓感受到舒适、温暖与温馨。

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