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是财大气粗还是脑袋缺弦?从实战出发提高列车装载能力!

据说西藏军区装备了大量的新研制轻型坦克,另外还有所谓的山猫全地形车,关于这两种装备的配置是不是英明决策这里不谈,就探讨一下这些车辆是怎么运到西藏的?显然是不会开着它们上青藏高原,用列车是首选,那么就让我们来看看这个新型轻坦克是怎么上高原的吧!如图所示,一辆平板车装载一辆轻坦,看到这里你的心里会不会有异样的感觉?这也太浪费平板车的装载能力了吧?一辆平板车是六十吨,而轻坦克不到三十吨,足足浪费了一半的平板车装载能力!如果是某施工公司运输车辆,老板会这样干嘛?几十年前军队运输车辆,那是装载能力充分利用 ,甚至在两截平板车的对接处也要装载一辆车,在运费上也是斤斤计较,真可说是遵从了人民军队的光荣传统。近年来军费节节高,军队花钱也开始向土豪级迈进,列车运输车辆也不注重充分利用装载能力了,这个轻坦上高原图示是不是可以用来说明这种情况?从某种意义上讲,提高装载能力也是实战训练的要求!装甲部队千里转移一直是此类重装部队训练的重头戏,而新坦克出厂,厂家一般是不回送货上门的,如果是飞机则会送货上门,例如中国最近购买的俄罗斯战机苏-35.人家是专门抽调俄罗斯空军的飞行员将飞机开到中国机场上。年年高喊实战训练,消耗巨大,碰上不花钱的训练机会却不利用,是不是有些S,要不然就是官僚阶层,不拿这当菜?呵呵,不但不当菜,而且还有大手大脚花钱的土豪气势!一辆轻坦上高原,就这样的架式得多花十万元!在战争条件下,列车的装载能力充分利用具有重要意义,形势逼着想办法,也许可以达到充分利用 的目的,毕竟技术含量不是很高,但平时如果没这样的做法及思维,很可能在战时也会出现这样浪费运力的情况?可能在不少的官僚眼中还没有两平板车之间也能跨着装一辆大卡车的意识吧?

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