印度光辉还在为量产挣扎,巴铁百架枭龙已下线

2017年年底,巴基斯坦航空联合体(PAC)举行了第100架JF-17枭龙战机下线仪式,巴基斯坦空军司令马歇尔·阿曼将军主持了仪式。这是中国和巴基斯坦两国在航空工业合作的一个里程碑的事件,按照双方的协议,10年间,分别生产了两个批次的各50架JF-17枭龙战斗机,这次下线的第100架JF-17战斗机的编号为17-250。而同时,印度还在为光辉战斗机的批量生产在苦苦挣扎呢!

印度光辉还在为量产挣扎,巴铁百架枭龙已下线

JF-17枭龙战斗机是中国和巴基斯坦联合研制,是世界上第一款采用DSI进气道的战斗机,这款战斗机让巴基斯坦航空工业在中国的帮助下第一次获得战斗机的制造能力,之前巴基斯坦只能进行教练机的维护和制造工作。枭龙FC-1/JF-17的研制设想在上个世纪80年代就已经开始,不过一波三折,当时中国,巴基斯坦和美国的多个战斗机制造企业多有接洽,不过最后还是中国和巴基斯坦开始全新研制这款单发多用途战斗机。

印度光辉还在为量产挣扎,巴铁百架枭龙已下线

1995年中国和巴基斯坦签署协议正式开始联合研制新型战斗机,从80年代的改进型的超7项目到90年代的FC-1,2003年8月25日首飞,2007年3月12日枭龙FC-1/JF-17在巴基斯坦空军正式服役,枭龙战斗机见证了中国和巴基斯坦航空工业的合作历程。枭龙战斗机机身设计寿命为4000飞行小时或25年,首次大修间隔为1200小时。枭龙在生产第二批次时采用了更高比例的复合材料结构降低机体重量。

印度光辉还在为量产挣扎,巴铁百架枭龙已下线

巴基斯坦的邻国印度也一直在研制一款轻型战斗机,这就是LCA光辉战斗机,印度的战斗机在2001年首飞,比JF-17早了两年,不过至今包括原型机在内才生产了22架,而研制时间比起JF-17就长了许多,早在上个世纪60年代末就有构想,到90年代初期设计冻结,但是这一拖就是近30年,直到最近才宣布量产83架这款战斗机。而巴基斯坦已经完成了100架战斗机的生产。这个对比看得出印度航空公工业有多么的落后。

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7楼ssk001

二者不可比拟。


枭龙仅是2+代机或勉强称3代机,

而光辉在30多年的研制过程中一直追随世界先进科技的步伐,现在已经在图纸上达到4代机的设想,正在瞄准5代机、6代机的目标在努力构想,甚至有可能作为佼佼者,成为世界8代机的范本和领头雁。

所以,光辉不量产是一种对世界新军事革命负责的态度。

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