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俗话说,每一个成功男人的背后,都有一个不平凡的女人。而军舰、战舰之所以能越洋千里,逐浪歼敌,也与它背后默默支持、不离不弃的一艘“货船”分不开。

接下来就来侃一下这位装货“女神”

那些年,战舰们这样追“女神”

远航、付出、追随,这就是一艘补给舰女神的爱情。简单,却看尽日升日落,海角天涯。一艘质量上乘的补给舰,在赐予战舰油料、弹药、美食等力量的同时,还会不停地磨砺它的品性,不愧为“女神”这个称号。

Part1. 追不停 缠缠绵绵走天涯

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纵向补给

在海军后勤尚未高度完善的时代,战舰与补给舰还处于“初识”阶段,为保险起见,舰队一般安排补给舰在前、战舰在后。补给作业时,补给舰舰员向海面抛出几根系着浮筒的软管,战舰船员则把漂浮的管子接起,此时,各种油料就可源源不断地到来。在接受“油料关照”的途中,战舰必须紧紧追随,还要保持适当距离,不能太远(会断管),不能太近(会撞船)。

Part2. 肩并肩 “情谊”更近一些

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随着海军经验值的不断积累,战舰、补给舰的航行技术有了突飞猛进的发展,两船并行“谈情”成为可能。当它们并排靠近时,战舰舰员用撇缆枪射出引缆,钩住补给舰,之后,承载钢索通过引缆架设到战舰上。

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此时,龙门架上的油料管顺着钢索滑向战舰,直到卡住加油口,一般来说,补给舰的加油端要高于战舰的受油端,这样可以更好地利用重力原理传送燃油。

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在并肩行走中,战舰获得了更大的补给面积、更近的补给距离,除了管够的油料外,不少“重量级照料”,比如大包的弹药、食品,也可从承载钢索上滑下来。(运送干货是纵向补给做不到的)

Part3. 双试炼 看你靠谱的模样

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随着海军科技的发展,新锐战舰数量不断增加,它们都想与补给舰结伴而行。于是,补给舰女神出了一道“靠帮补给”难题:两战舰必须等速航行在补给舰两侧,且距离不能太远。航行中稍有不慎,就会扯断钢索,甚至发生暴力刮蹭。补给舰据此就可以断定谁更靠谱。

Part4. 寄情书 应急使者一线牵

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实战中,战舰、补给舰并是不天天靠在一起。战况紧急时,航速较慢的补给舰往往会被落在后面,而此时,补给品又必须快速运到战舰上。这种情况下,战舰或补给舰上的直升机就会充当应急使者,吊运补给品。

由于直升机飞行特征、重量限制等因素,所以携带货物的数量相当有限,而且不能带油料(直升机吊运油料落地有爆炸隐患),所以“使者”仅限应急或特殊补给使用。

“女神”们的“蜕变史”

世界上长久的爱情都是平等包容的,既然战舰们很拼,补给舰们就没有不拼的理由。

Step1. 女神初诞生

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二战美军油料补给船

二战中,各国海军尤其是鹰酱部队,为了连续作战,对海上补给实行了更大规模的运用。但当时,大多数补给舰们只装油料、煤炭等单一货物,无法包揽弹药、食品等全部货物。因此,战舰在弹尽粮绝之后,还需开到岸上补充炮弹,这一等,一场海战的胜负或许早已决定。

Step2. 升级大变身

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被美军接收后,“迪特马尔申”改名为“柯尼卡”号

为尽快提升自己,适应战舰越来越高的要求,补给舰们纷纷努力“充电”。当时,去德国深造是一个不错的选择:1938年,德国打造出世界上第一艘综合补给舰“迪特马尔申”号,该舰具备油水补给、干货补给等多种功能。可几年之后,“迪特马尔申”却做了美军的俘虏。

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“萨克拉门托”级补给舰

后起的鹰酱不比德国差,在对“迪特马尔申”剖析中,美军逐渐掌握了制造综合补给舰的要领,自上世纪60年代开始,有4艘5万吨级“萨克拉门托”补给舰、7艘2万吨级“威奇塔”补给舰先后被打造出来。随着综合补给舰的增多,美军战舰们迎来了油料、弹药、美食一体化高端服务时代。

Step3. 战斗的华丽转身

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“间宫”号食品补给舰

补给舰的自卫能力一般较差,容易遭到袭击。所以加装一些自卫武器是有必要的。早在二战期间,日本“间宫”号食品补给舰(全球唯一)就装备了2门140毫米主炮、2门80毫米炮、十几门25毫米高炮,火力直逼当时的驱逐舰!

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快速战斗支援舰可发射“海麻雀”防空导弹

进入导弹时代后,补给舰们在扩充补给功能的同时,又开始加装防空导弹。于是,一种霸气的大船 - 快速战斗支援舰加入美国海军。除前面说到的“萨克拉门托”外,美军还装备过体型稍小的“供应”级支援舰,它们都装有近程防空导弹、配备先进的火控雷达。

重返“经济适用时代”

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美军补给舰的物资并不总是堆满甲板

综合补给舰虽然越造越大,功能越来越强,但其真正利用率却不高,存在大量闲置空间:据鹰酱自己统计,大型综合补给舰在多数情况下,均有一半空间用不上。这样来看,体积庞大的补给舰既浪费钱,又消耗人力,不适合应对低烈度冲突。因此,大量“萨克拉门托”级、“供应”级补给舰纷纷失宠退役。

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T-AKE补给舰

与此同时,为提高资源利用率,鹰酱大打经济适用牌,推出了一批名为“T-AKE”的新型补给舰。与“萨克拉门托”这样的“超级女神”相比,T-AKE的体量小了四分之一,且不具备油料补给功能;而事关重大的油料补给业务,则交给一批名为“亨利·J·凯泽”的燃油补给船。

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中国海军“呼伦湖”号大型远洋综合补给舰

虽然补给舰体积大、烧钱多,但它仍是海军大国不可或缺的海上保障。在追赶世界海军潮流的过程中,我军的补给舰技术也是突飞猛进,近十几年来,我军建造了多艘排水量超过2万吨的903型综合补给舰;最近,排水量超4万吨的最新901型“呼伦湖”号补给舰与“辽宁号”航母停靠在一个港口内的画面,更预示了我军航母远洋作战能力的极大提升!

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