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歼20A战机再次试飞曝光最新照片:飞机表面可自动变形。

@新浪军事 军迷圈 10月14日 12:06

文|图说军事

据媒体报道,我国歼20战机太行发动机版已经进行了多次试飞,而在最新的试飞中,歼20不但依旧装备了太行发动机,而且对进气道和尾部进行了一定的修改,这实际上已经算得上较大的改动了。这除了说明歼20战机很可能采用太行发动机用于下一批装备的生产以外,也说明了中国已经开始着手研发歼20战机的改进型了,最终将会研发出更先进的歼20战机。

虽然AL31发动机和涡扇10较为类似,但实际上两者是完全不同的两款发动机,尤其是在发动机结构上两者是完全不同,AL31采用了收敛式喷管,而涡扇10采用了引射式喷管,这也造成了歼20战机一旦要使用涡扇10发动机,必然要对机体进行一定程度的更改。因为涡扇10B发动机的推力曲线和AL31完全不同,因此歼20对进气道乃至于尾部进行修改也就不奇怪了,由于“飞-火-推”一体化的设计和隐身的需求,歼20战机甚至需要进行一次大规模的改进,而这也是第一批改进型的歼20战机,因为全部采用了国产的设备,所以这款歼20很可能是第一款批量生产型歼20。

事实上,因为发动机而对机体进行更改,并且发展出改进型并不奇怪,美国海军和空军在上世纪70年代研发F14和F15战机的时候就遇到了这个问题,最终不得不说采用了较为落后的发动机,F15采用了F100型发动机,而F14则采用了TF30,这两款发动机推力均只有100千牛左右,且问题不少,因此推力不足且可靠性较差,因此早期的F14和F15战斗力并不强悍,因为频频出问题,F15甚至还获得了一个“机库女皇”的称号,最终到了90年代中期,在F110-GE-100发动机成熟以后,F15和F14才开始装备这款推力达到了129千牛的发动机,并且因此开发出了F14D和F15C/D战机,并且成为了一代名机。俄罗斯也遇到过这个问题,早期的米格29只能装备RD33发动机,直到米格29M的时期,俄罗斯才为这架战机配备了RD93型发动机,将米格29改进成了米格33,将整个战斗机的性能提升了不少。

我国歼20战机的发动机并不先进,无论是早期的AL31FN99M1,还是最新的涡扇10B,推力都在14吨左右,99M1发动机虽然稳定性更强,但受限于俄罗斯礼炮发动机厂的产能,歼20的产量极其有限,我国每年歼20产量超过50架,以每架歼20需要2台备用发动机计算,歼20的发动机总需要达到了200台,这是礼炮厂做不到的。因此为了大规模生产,最好的办法就是装备我国国产的涡扇10发动机,最终在涡扇15成型以后再次进行改进。

歼20战机的性能远超上一代的歼11和歼10,即使采用同级别的涡扇10发动机,歼20也能轻松的以一当十接近对手,在第一批太行版歼20投入大批量生产以后,中国空军的作战实力必将达到一个非常高的水准。

歼20A战机再次试飞曝光最新照片:飞机表面可自动变形。

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