我们欠大运河、欠隋炀帝杨广一个客观的评价 – 铁血网

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大运河全称京杭大运河,是中国东部平原上的伟大工程,是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利建筑,为世界上最长的运河,也是世界上开凿最早、规模最大的运河。大运河始建于公元前486年,包括隋唐大运河、京杭大运河和浙东大运河三部分,全长2700公里,跨越地球10多个纬度,地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省、直辖市,纵贯在中国最富饶的华北大平原上,通达海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,是中国古代南北交通的大动脉,至今大运河历史延续已2500余年。

也许有人说隋炀帝杨广是569年-618年,距今没有2500年啊。您说的没错。一如秦始皇修长城是把齐长城、赵长城、燕长城加以修整并连接起来一样,隋炀帝杨广的大运河,最早要追述到春秋末期,吴国开凿了胥溪、邗沟、黄沟三条运河。开挖第一锹的是吴王夫差。其后的秦始皇嬴政、汉朝景帝、顺帝,以及南北朝、三国时期,都曾根据自己的需要,开挖过运河。隋炀帝杨广的京杭大运河是在自然的河流和历朝历代的沟渠、运河基础上,沟通、完善并最终实现了京杭大运河,大运输。京杭大运河是繁荣经济的血脉。一如今天的高铁、运20一样,对提高国家富裕和强大,都有着不可估量的价值。大运河首先是航运。航运的便利促进商品的流通,也必然促进文化的交流。“远亲不如近邻”根本就是交流的多少。茫茫中华,正是交通的便利,才使得楚国人纪念屈原的粽子,也是北方人的端午节。京杭大运河是国家军事的血脉。都说秦始皇统一中国之后,华夏一统成为中国人的共识,到21世纪的今天国家颁布了反分裂法。而统一不是口号,统一是行为、行动。诸如秦始皇的驰道、隋炀帝的大运河,对兵力投送、战争速递的价值,和航运一样的重要。从这个意义上说,大运河不仅是繁荣商品流通、繁荣经济的有效手段,也是保障国家统一的利器。

评判一个皇帝的好坏看什么?应该看的是这个皇帝在位期间所作所为,以及这种作为对国家、对后世带来的好处。拿大运河来说,后世的人们享受了1000多年的航运之利,就是用实际行动为大运河点赞了1000多年。拿破仑是法国的英雄,俄罗斯有彼得大帝。法国、俄罗斯记住的是他们对国家的贡献,没人在意他们发动的战争死了多少人。中华有个奇葩的儒家,隋炀帝杨广沟通大运河、创建科举制度这样的丰功伟绩他们看不见,鼠目寸光的腐儒们眼睛就盯着杨广睡了几个女人,吃了多少山珍海味,好像他们当皇帝会一夫一妻、粗茶淡饭一样。实际上,腐儒们的内心更肮脏,裹小脚不仅跟性有关,而且卑鄙下流。伯夷叔齐鄙视周朝、不食周粟,饿死在首阳山上。人们为这种骨气点赞。吐槽大运河、吐槽隋炀帝杨广的,你真有种就别享受大运河带来的航运之利啊。以此推论,一边吐槽大运河、咒骂隋炀帝杨广,一边却享受着大运河的航运之利的,都是拿起筷子吃肉、放下筷子骂娘的卑鄙小人。

对历史上为这个国家做出杰出贡献的人,我们应该记住的是他们的贡献。以实际贡献来说,历史上有几个皇帝能比肩隋炀帝杨广的?所以说,我们欠大运河、欠隋炀帝杨广一个客观公正的评价。

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