重磅!中国西部也有一个出海口,军事意义重大,我国航母又有新去处了!

军事装备天天发展,但却很少有大国之间爆发直接军事冲突,大国之间更多的是战略上的包围与反包围,与近日小编浏览中国周边军事动态,无意间看到中巴经济走廊最新资讯,看到中国在中国西部的出海口所做的努力及成果时,瞬间觉得中国这一招太高明了。

中国的能源特别是石油,主要来自于中东,而石油从中东运到中国就是千古华山一条路——必须穿过马六甲海峡。目前世界石油的60%、中国大陆80%进口石油,要经过新加坡的马六甲。也就是说,马六甲海峡直接扼住了中国经济发展的能源大动脉与咽喉,而马六甲海峡却时刻在美军的监控之下。中国苦于马六甲困局久矣!所以突破马六甲海峡重围对中国安全来说迫在眉睫。

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马六甲海峡是交通要冲

正是这窄窄的马六甲海峡,横亘在印度洋和太平洋之间,就像一只掐住海上咽喉的大手,一夫当关,万夫莫开!马六甲的最窄处是新加坡,近年来美军不断加大在新加坡的军事投入。有了新加坡的相助,美国在马六甲海峡,有着绝对的军事优势。这也就意味着,一旦美国想掐中国的脖子,只要它把马六甲海峡轻轻这么一关,中国大陆的经济命脉,或将岌岌可危!

树欲静而风不止!中国不可能不发展。但我们要发展,难免会动到别人眼里盯着的奶酪,招人嫉恨。因此我们没有他路可走,唯有咬牙让自己更加强大起来。打开美军控制的马六甲海峡的钳制,这是中国崛起必须突破的瓶颈。过去为了打破这个围困,中国下了很大功夫,但是成效一般:

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美军停靠新加坡樟宜海军基地

缅甸的输油输气管道几经周折终于修通,结果缅甸出现战乱,我国巨额投资差点打水漂,缅甸的输油输气管道不仅不可靠,而且运量有限不足解渴。

泰国的克拉地人工运河虽然算是已签合同,但由于各方势力角逐,目前来看距离真正开凿还有待时日。再者中泰关系并非铁杆,泰国看到了中国的软肋,因此杀价太高,这样中国还是被卡住脖子,只是换了个人卡。怎么办,难道中国突破美国岛链封锁的出路就这样没了吗。

好在,天无绝人之路。上帝在印度洋和太平洋的链接点,放置了马六甲海峡这么一个咽喉通道;但上帝也在霍尔木兹海峡北岸、巴基斯坦西南部,为中国留下了一个战略性突围点——瓜达尔港!

瓜达尔港,这是一个解开中国被美国封锁在太平洋西岸岛链之困的一把钥匙。现在,这把钥匙,中国终于拿到手了。瓜达尔港处于波斯湾的咽喉附近,紧扼从非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往东亚、太平洋地区数条海上重要航线的咽喉。小编给大家推荐一个不错的微信公众号“全球军情解码”喜欢的哦也可以微信搜索关注看看。过去这个港口一直静静地呆在巴基斯坦西南部,是个贫穷落后小渔村,直到21世纪的今天,忽然放射出耀眼的光芒!它的出现简直就是为中国而生的。

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瓜达尔港地理位置

这个港口距离霍尔木兹海峡非常近,与波斯湾近在咫尺,是一个可以停靠8-10万吨油轮停靠的深水港。通过这一港口,中国船只与商品能够更快到达中东及波斯湾地区,同时可以为中国的能源运输提供新路线。瓜达尔港最早是由中国对巴基斯坦的援建项目,新加坡为了防止中国获得该港口使用权以破解马六甲海峡之困,就抢先获得该港的经营权,合同经营十年也就闲置了十年,直到2年前巴国政府收回使用权交给中国经营。

目前中巴经济走廊已经激活,而瓜达尔港已经成为中国西部的出海口。如此棋局一变。中国海军可以南下波斯湾保护我国海外利益,中国在印度洋的影响力将大大提升,中国在南海也将更加游刃有余!

这简直是顶级高手下围棋,落一子而破困局!这次,中国轻轻地在瓜达尔港布下一子,中国的太平洋岛链之围豁然而解!这里更将成为中国海军的重要补给基地,中国海军在印度洋的影响力将会因此大大提升。有了瓜达尔港,中国海军远洋舰队将从此获得一个进出印度洋乃至海湾地区的牢固支撑点,马六甲海峡和印度半岛将被彻底绕开,美印耗费巨资建设的海军基地将无用武之地。

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热门评论

白皮和香蕉人想用一条窄窄的海峡困住巨龙,没想到巨龙会“神龙摆尾”这一招,尾巴轻轻一甩,就甩到了霍尔木兹海峡。。。

新加坡靠不住,他是个背祖忘宗的主!

8楼wgyttz

早就有专家发文详细分析了从瓜达尔港到新疆再到内地的能源通道并不能解决“马六峡困局”!原因是:(1)运量严重不足,不足于解决中国的能源需求;(2)运费比从马六峡一线过来还要高出三分之一,不符合国家经济战略需要:(3)战时美军能封锁马六峡海峡,同样能封锁瓜达尔港,要说不安全,同样不安全,没有丝毫差别!所以,中央并没有把这条通道做为破解“马六峡困局”举措,只是把它作为“一带一路”战略,发展“西部”经济的一环来建设,换句话说,它只是一般的“基础建设”之一!当然了,话得说回来,到了战时,它也不是一点作用没有,多了一条路,自然也多了一种选择,有总归比没有好。

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