苏联航母用钢材有多好? 看新任舰队如何回答的!

苏联航母用钢材有多好?看新任舰队如何回答的!首艘国产航母现在已经进入系泊试验。日前有军事专家表示,首艘国产航母所用的钢材、焊接技术都是我国自己解决的。也许有人会问,航母的船壳造起来会很难吗?是的。航母与普通水面舰艇不同,对钢材的要求很苛刻,与核潜艇类似。后者对钢材的特殊要求是源于其主要在水下活动,需要承受巨大的海水压力;而航母甲板则要经常承受固定翼舰载机着舰时的巨大冲击力,如果甲板钢材不过关,舰载机着舰时就可能通过阻拦索将甲板给掀起来,所以航母用钢既要有很高的强度,还要有很高的韧性。与此同时,航母用钢还要具有低磁性、耐高温高湿、抗爆以及良好的焊接性。苏联航母用钢材有多好? 看新任舰队如何回答的!

以低磁性为例,普通水面舰艇主尺度小,在船坞进行逆向消磁处理或者在舰体上缠绕消磁线圈进行消磁作业都较容易,但是航母是个庞然大物,如果用传统的消磁作业方式,一是过于复杂,二是周期长,三是危险性大,所以航母用钢必须用最好的低磁性钢材。

苏联航母用钢材有多好? 看新任舰队如何回答的!

8月26日的央视《开讲啦》栏目,我国辽宁号航母的新舰长刘喆(2016年升任辽宁舰舰长)现身说法,下面我们就来看看,他是如何评价“瓦良格”号航母的钢材的。

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“拿手套擦去钢板上的浮锈,里面是锃光瓦亮,跟新的一样。”

这句话从辽宁号舰长的口中说出来,份量可想而知有多重。

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如果LSO判定某架歼-15因为偏差太大无法正常降落或者降落存在较大隐患的时候,立刻就会扣动手中装置让光学助降系统打出“复飞”的红色灯光信号,从而避免事故的发生。当然在短短的十几秒内做出这样的判断对于LSO和舰载机飞行员来说要求都是非常高的,容不得出一点纰漏。其他的LSO也是各司其职,有的监视甲板情况有的对每一架歼-15的整个降落过程进行评判打分,帮助飞行员分析总结经验提高降落技术。

苏联航母用钢材有多好? 看新任舰队如何回答的!

舰载机飞行员着舰还要依赖一套技术系统,这其中最为关键的是处于飞行甲板中部外侧的“菲涅耳”透镜等特种装备,也起到重要作用。这是一组呈十字架状的灯光组,在飞机进行着舰训练时,这套灯光组会释放出黄色、红色和橙色三种不同色彩光的下滑坡面,并以这三种光来界定高低位置。黄色光是高的下滑坡面,红色光是低的下滑坡面,橙色光是正确的下滑坡面。飞行员根据光所标定的位置在橙色光区域内下滑,就可以正确安全地着舰。飞行员如果飞得太高或太低,所能看到的只是黄色光或红色光。

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