[原创]变道让直行,礼让斑马线,《道法》是否应该细化?

我们并不反对礼让斑马线

但很多城市在实施这一规定的时候,却留下了很多的疑问

第一、没有灯控路口如何礼让斑马线的行人

这一点在大城市的驾驶员很多都有这样的体会

在繁华地区,比如北京的大红门市场附近,很多在南苑路两侧的街道并没有信号灯,而那里是服装批发的重要集散地,从早六点到晚五点,过马路的几乎络绎不绝。车不让人时,人还要紧跑两步抢到车头过马路。如果按照新规,礼让斑马线,那么一辆车几个小时过不去也不是不可能的事。

第二,如何礼让闯信号灯的行人,虽然行人相对机动车是弱势群体,但现在显然有一部分行人已经吃透了司机不敢撞人的心态,根本不管信号灯的颜色,想过就过,甚至都不左右观察,尤其很多老人,不仅不看车,反而对着急的司机骂骂咧咧,慢悠悠的踱着小步... ...。

开始我们觉得这礼让斑马线对于有灯控的路口就是给转弯车辆规定的。因为直行车可以通行时,行人正常应该是红灯,双方没有交集,但目前情况来看,信号灯对行人约束力有限。

第三,行人在什么位置必须礼让,什么位置适度礼让,这要规范清楚,不能说已经在斑马线的上的行人都要礼让,这会增加很多路口追尾事故的发生。同时也不利于让行人养成良好的交通习惯。

所以对于礼让斑马线的规定,交管部门已经详细进行说明,针对各种情况分别作出规定。而不是一个礼让斑马线就完事了

同样的道理也出现在机动车变道上,同样举一个北京的例子,在车流量大的时候(北京就没有车流量小的时候),如果你按照规定提前打开转向灯,然后减速,等待变道时机,在不影响直行车通行的时候,开始变道操作。那么就注定你根本无法变道。因为几乎很少有人会在看到你打了方向灯后主动减速等待你的变道加入。那么为了避免事故,或者在事故中不承担责任,只能等待合适时机,但这个时机几乎是等不来的。没有人让你,然后后车还在催促你,强行变道一旦发生事故就是全责。按照《道法》的要求操作,你就注定变不过去,怎么办?而很多居心叵测的驾驶员,会故意去剐蹭变道车,已达到免费维修一下车子的目的、

对于这一点,我个人觉得应该对变道车的变道完成程度和后车刹车拖印进行事故评判,以避免恶意剐蹭骗保的行为。

以上纯属个人见解,如有不妥,万望勿喷,大家交流学习为目的。

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

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中国是的国情的人多、车现在也多、自行车(共享单车)也多, 路再多再宽也满足不了实际需要。礼让斑马线,理念是对的,但宣传教育和标线、标志、信号灯的完善与配套,特别是法规的完善十分重要。交管部门要多动动脑筋,对主干道、人流量大的道路,斑马线也要配套自动红绿,人流量一般或流量不规则的次干道,可增设手动斑马线红绿灯。设立任何规则,对立的双方都应有私利、义务,应该是对待的,只不过是占比大小而已,如一方只有义务而没有权利,规则就不公平、不科学,也不可能长久。如楼主所说,斑马线的人流量很大且没有停的时候,一是机动性没法走,二是严重影响畅通,最后反而造成交通问题。

所以说,管理是门科学,是门大科学。

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