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(告诉网友一个秘密,下文有亮点喲。)

单发战斗机不能远航?单发战斗机容易坠毁?单发战斗机挂载量少?但是在21世纪科技是可以解决所有问题!铁血网提醒您:点击查看大图铁血网提醒您:点击查看大图

你们以为我说的是这段话上面这款?哼才不是呢,这款是在中国人民解放军建军90周年大阅兵中出现的现实版J1OC,这款型号版本虽然已经批量成军服役了,但是这款版本却性能平庸不够先进,别说从中国的沿海城市军用机场起飞在南海巡航飞个来回了,就是单程直飞南海都实现不了。这方面专家已经在下面说的很清楚咯。

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(只要大师的设计没有在国产现实版歼1OC上实现,那5吨内油没有被安装到歼1OC上就是没完成任务!咱都没有要求塞进50吨内油了,区区5吨燃油也不能帮大师设计进机体内?那怎么实现单发战斗机的远距离作战?攻防兼备的指标必须落实!)

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超现实主意先进设计理念的图画版J1OC具备超强悍的技能,上面的只是举例图与数据,而实际的图画版J1OC因为配备了跨音速速度区域内的飞行性能超级优秀的重结构二元式三角形截面积大尺寸进气道,还在进气道里面安装了两套大容量油箱,所以对起落架与机体结构进行了优化加强,虽然比现实版的歼1OC的空重超重了3吨多,虽然再加上满油量满弹药载荷情况下图画版J1OC整机更重了,但是依然可以使用国产的WS-10K涡轮风扇航空发动机,因为这款引擎可以承受最大近23吨的载重量,是世界首款这样规格的可以实现超音速巡航的动力系统,这样谁还能说图画版J1OC飞不起来呢?

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(空中加油在高空肯定会出现漂浮不定飞行路线偏移,易被敌方击落集群等缺陷,这都不是问题,21世纪版J1OC完全把加油机淘汰了)

图画版J1OC可以从中国任何一个沿海机场起飞,途中不需要经过空中加油机的战术配合就可以在南海飞个来回,不仅如此在南海的时候还可以进行巡航与战斗,这看不是现实版歼10C可以做的到的,这都是二元式三角形截面积大尺寸进气道的功劳,如果配备的是轻质结构的DSI根本做不到21世纪的先进技术指标,这就是已经成军了的现实版歼10C在远海空地区望尘莫及的事实。

咱图画版J10C已经装备了发动机故障自动检测装置,就连毫秒级的高难度故障都可以在空中进行现场检修,保证单发战机空中零故障,告别单发战斗机因为引擎故障而坠毁的历史!也不用顾虑长航时对飞行员疲劳度的产生,图画版J1OC配备有全自动化巡航系统,可以规避空中物体还可以进行低烈度突防。铁血网提醒您:点击查看大图

现实版歼10C可以做这样的基本动作就很哞咯?不就是鸭翼的上下大角度自由翻转运动动作嘛?咱的图画版J1OC一样可以完美呈现,不相信?下面就给各位看看,看清楚咯喲。铁血网提醒您:点击查看大图铁血网提醒您:点击查看大图铁血网提醒您:点击查看大图(与众不同的先进设计!两截设计,半固定版运动式前鸭翼设计,可以按需要调整固定与运动翼面面积,这是相当灵活的!)

既然是鸭式布局战斗机,图画版J1OC一样可以做到现实版歼10C的鸭翼大角度翻转动作,至于鸭翼的面积嘛,都说了是图画版,那随时都可以进行调整,鸭翼的转动轴承变换一下位置就可以轻松实现鸭翼面积的增减,转动轴不动咱没办法,转动轴一跑位甚至可以把鸭翼延伸到无限大的面积!这项技能现实版歼10C可做不到吧,还要进行繁琐的气动实验,等验收的时候黄花菜都凉了,那时候美军都已经拿下南海了,还是出动咱图画版J1OC靠谱啊,无论是巡航还是战斗状态都不是问题。铁血网提醒您:点击查看大图

什么叫做大航程战斗机?连美国空军都没见过咱这样的超先进设计机型,图画版J1OC分分钟让美军见识威慑的效果,这是飞不到南海的现实版歼10C的目标,所有已经服役的与正在制造的现实版J1OC必须要按照图画版J1OC的设计进行修改,进行大规模改装!不久的将来中国空军将告诉全世界,谁说的单发战斗机不能远航?我们就做到了!J10C的意义就是南海只能有单发战斗机,要不就不用设计那么远航程了。

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