[原创]浅谈米格35的推陈出新

米格战机我国最熟悉。从抗美援朝米格15,至批量生产数千架的歼6(仿米格19),再以后的歼7(仿米格21),都在空中挑大梁。至1992年开始引进苏霍伊系列,米格似乎停顿了。连俄罗斯自己也缺乏兴趣,毕竟当时最好的米格29,综合性能远逊苏系列,虽说可高低搭配,但米格29腿短,作战半径才六七百公里,这与苏系列1500公里相比,差距实在太大。

有段时间传米格被苏霍伊兼并,实际更像寄人篱下。因为俄罗斯再糊涂,也知米格品牌意味着什么。当然国家钱紧,要设计全新的米格不现实,那么走改装之路,米格29就是现成跳板,跳了多年至此番莫斯科航展,米格35以其蓝天翱翔,重现魅力光彩。

当然,飞行表演不能当饭吃,客户还是重品质。作个简单对照,米格29自重8吨多点,最大起飞重量18吨。而新米格35,自重11吨,最大起飞重量达29吨!简单计算,即油与弹两项可重18吨!已公布载弹7吨,则载油10吨以上,作战半径该在1000公里稍上。考虑复合材料大量使用,而新机仍定位“轻型”,但接近中型,实际就是中型。

新米格有源相控阵雷达,座舱全玻璃化,发动机直接矢量推力,仅这三大亮点,足够吸引眼球,新老外形接近,但后者脱胎换骨了。武器要考虑费效比用途。一般中小国家,作战半径千公里够了。且新米格速度超两马赫,11个武器挂点,对空对地对海均可作战,双发比单发更保险,而且还是推力矢量,这是挡不住的诱惑。俄罗斯公布自己先采购百架左右,单价三千万美元以内,那么或再吸引国外订单,量产越大,越能守住三千万底线,生意就搞大了。

今偏重宣传三代机与隐形,其实许多中小国对昂贵的三代隐身,没太大兴趣。他们更看重武器的传承性与费效比,维修保养与飞行员的培训。这是系统工程而不是以贵为美,以先进为唯一目标。仅看耗油,米格35较苏系列省许多,长期使用的总成本大大降低。

俄这回强调自家先装备,也算给外国客户吃定心丸。作为航空大国,俄先说要配备百来架,假如换成苏35更不要说T50,钱根本花不起。再说新米格将取代老米格与部分苏系列,那么老米格29或还有苏15等,都能够被取代掉的。

对比我枭龙,出口量不太乐观。一个原因或是我自己没装备,客户说服力不强。还有说枭龙过两千万美元的,那与米格35对比,人家三千万,但仅最大起飞重量一项,就是枭龙二点二倍!两机同为“轻型”,差距如此明显,一方生意更难做了。

曾经的米格系列,以简单实用、性价比高著称。以后战机趋向复杂高性能,引出苏系列独领风骚,但所谓风水轮流转,市场需求与战场态势,未必都用高级。有时简约与实用,同为刚性需求。那么今天米格35,各项指标均不错,看来老米格品牌的新当家人,没忘记曾经的优良传统。假如新产品弄成苏35同类版,真还多此一举了。而产品同质化,必然导致市场效果不佳。仅此一点,就能看出米格35这番一飞冲天,所谓化蛹为蝶,创出了可喜的新途径。

2017年7月25日

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