核动力轰炸机之梦,搭载210枚核弹头,航程十三亿八千九百六十万公里!

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一直以来核能被运用在轰炸机上,都是军事领域探讨的热门话题。有句话说的好,“需求就是最大的推动力”。采用核动力作为大型飞机动力的设想早在1942年就已被提出:当时曼哈顿项目的核心科学家、美原子弹之父,恩里科·费米就曾和其他几名科学家探讨过这种动力的可能。

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中国核动力轰炸机曝光

而早在1944年,美国航空兵部队为保持在战后对前苏联的空中优势,曾酝酿了一个试验性的核动力飞机项目。

在整个研制过程中,最关键的是核动力怎么转换成持续推力的。经过5年的艰苦努力,1949年,美国项目组对核轰炸机的一些核动力系统进行了试验,其中主要是对三种类型的反应堆进行了热传输试验(HTRE),用以验证效率最高的反应堆热传输类型。在经过一系统试验后,HTRE-3——核动力热直循环配置成为项目的首选,空气通过压缩机进入涡轮喷气引擎后,再由一个高压进气口直接进入反应堆核心区域加热。

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在这样的核反应堆系统结构中,高速空气流直接作为反应堆芯的冷却介质冷却堆芯外围的高温液态金属;然后,高温高压气体介质再进入另一个高压区进气口,经由该高压区的导流分向各个引擎的增压涡轮;最后,高压、高温气流喷出排气口或驱动螺旋桨产生推力。这种动力系统是一种混合动力系统,飞机起飞和降落时发动机使用化学燃料,爬升至高空后待堆芯达到核反应温度后再切换成核动力。另一种被考虑过的方案则是核动力热间接循环配置。最终设计人员更喜欢直接热循环方式,这种热交换循环机构结构简单、重量较轻、易于制造;更为重要的是,留给项目组的时间已经不多了,而直接循环亦符合设计要求。

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先不说核动力能不能小型化到飞机使用,关键是没有制空权,什么轰炸机都是菜。地球就这么大,要那么多航程来做什么?性价比也太差了吧?轰炸机关键就是突防能力,能活着飞到投弹区投下炸弹才是王道,能不能回来都还是问题。何况核动力动力问题是解决了,机体问题怎么办?绕着地球一圈圈的飞不落地,滞空时间是长了,不说人受不受得了,飞机很快就得散架了吧,核动力唯一作用就是不要加油机了,其他什么用都没有,突击性不如导弹,航程不如轨道载体(和平时期也可以在别国头上飞来飞去,轰炸机你去试试)

再不抓紧时间研究,台湾“用爱发电”的动力战略空天轰炸机就要生产出来了!到时我看你大陆咋办!

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