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由于日本加速推进军力扩展与对外用兵,宣传日本拥有巨大的的战争潜力的说法又不绝于耳。为此,针对目前日本的工业动员优势与不足习文如下,欢迎朋友查缺补漏,欢迎拍砖吐槽。

在提供日本自卫队海陆空三军武器装备的潜力方面,坦克装甲车与火炮潜力最大,各种陆军枪炮弹药次之,舰艇建造和反舰导弹再次之,喷气式飞机和先进防空弹药的潜力最小。

一、潜力最悲催的航空工业:

理想:凭借二战期间日本曾将汽车工业转产飞机,取得过相当的效果,并且在5年内造出了使用部分钢铁,以木材帆布为主要结构材料的6.9万架飞机以及10.7万台螺旋桨活塞发动机的经验。于是罗列现在日本包括三菱重工、川崎重工、富士重工等仿制组装过美国飞机的企业,直接采用二战工业经验一般观点,认为每300-450辆汽车可转产1架飞机,推算日本上述企业将汽车说出来转变为飞机制造力如下:

目前日本汽车年生产能力约在3000万辆左右,如果将产能的30%也就是大约900万辆的生产能力按照450辆汽车转产一架飞机计算,日本一年产飞机可达到2万架,可以看出日本飞机生产的潜力是很大的。

现实:二战期间使用部分钢铁,以木材帆布为主要结构材料和螺旋桨活塞发动机的“零”式战机,机身、机翼大梁、活塞发动机选用汽车大梁、活塞发动机同类型金属材料制造完全没有问题,甚至制造工艺都是大同小异的,优秀的汽车企业按照国家要求转产飞机可以说是信手拈来的事情。

当目光从二战期间的活塞“零”式战斗机转移到号称日本研发国产的“平成零战”F-2战斗机(更别提完全依靠来料组装的美国F-15战斗机)上,人们会发现现代化的先进战斗机从制造工艺、制造材料、配套发动机、配套电子设备到上下游零部件,根本与日本小轿车是风马牛不相及的事情。

F-2战斗机制造材料主要是航空铝合金、航空钛合金、高强度航空钢材,尤其是制造机翼的航空复合材料,哪一款日本小轿车在使用这些材料制造?是丰田还是雷克萨斯?就是转产10000辆丰田越野车,这个越野车上的结构材料也凑不够制造一架F-2战斗机需要的航空材料呀!

F-2战斗机配套发动机仿制于美国GE公司的F110涡轮风扇发动机,这种发动机与小轿车上的发动机根本没有任何交集,除了获得授权的日本石川岛重工(IHI)和三菱重工(MHI)建设了这种先进发动机组装生产线,日本其他制造汽车发动机的企业都没有可能直接转产F110涡轮风扇发动机,更何况仿制F110涡轮风扇发动机的石川岛重工(IHI)和三菱重工(MHI)在制造发动机时除了部分使用包括部分涡轮叶片,风扇叶片在内的日本相关零部件外,还必须从美国原装进口每一台发动机的核心零部件才行,没有美国公司源源不断提供核心零部件,日本就无法生产出F110涡轮风扇发动机。F-2战斗机涡轮风扇发动机根本不是转产多少辆可以解决的问题。

F-2战斗机雷达电子设备的生产同样不是一般的汽车企业可以完成的,当然就更不是汽车企业那种汽车车载电器水平可以企及的了。从日本过去生产F-2战斗机相控阵雷达的实际看,满足三菱重工(MHI)一年制造20-30架F-2战斗机,应对局部战争的需要应该还是可以的。但是按照450辆汽车产能可以转换为一架F-2战斗机的雷达电子设备的配套产能则毫无根据。

结论:现代化的喷气式飞机,制造工艺、制造材料、配套发动机、配套电子设备、上下游零部件根本与日本小轿车是风马牛不相及的事情。

因此,照搬“二战工业经验的一般观点,认为每300-450辆汽车可转产1架飞机”来推算日本现代飞机生产潜力根本就是自欺欺人,现代航空工业绝对不是汽车工业可以轻而易举的涉足其间的。

二、跛着脚的造船工业:

理想: 日本绝对是世界造船大国,年造船能力约有1800万吨,有三菱重工、住友重机、日立造船等8家11个造船厂可以制造军舰。由于日本的机械工业发达,它有足够的能力提供船用发动机和各种电子机械设,如果日本能够将造船能力的20%转产军舰,按照5吨商船转产1吨军舰计算,每年可生产70万吨军舰,一年可以新增一支拥有四个“九,十舰队”的现代化海上自卫队。因此日本在需要时,是能够快速扩充其海上力量的。

现实:不管舰艇的武器装备配套能力,纯粹从舰船船体建造的角度看,上述说法基本正确。但是仔细看一看日本现代舰艇上的主要舰载雷达(“宙斯盾”)、防空导弹系统(“标准”系列)、近防系统、反潜导弹、舰载直升机等这些至关重要的武器装备配套设备无一例外地依靠从外国,尤其是美国进口的事实,如果这些核心的武器装备无法由日本本土无限制的生产,假设现代化战舰可以用二战期间舰炮型舰艇依靠计算建造吨位来衡量战争潜力,就荒唐可笑了--------旧日本建造“大和”号战列舰可以不依赖任何外国武器装备,现在的日本建造最先进最强悍的“金刚” 级驱逐舰、“爱宕”级驱逐舰没有外国武器装备的支持成吗?

众所周知,日本建造的“金刚” 级驱逐舰和“爱宕”级驱逐舰,完全依赖于向美国进口的 “宙斯盾”系统、MK41垂直发射系统、海拉姆近防系统,舰载直升机。以及配套的“标准”舰对空导弹、 “海麻雀” 舰对空导弹、“阿斯洛克”反潜导弹、“海拉姆”反导导弹。

虽然,日本宣布自己研发了可以媲美美国AN/SPY-1的FCS-3相控阵雷达系统,但是目前续建的“爱宕”级3#、4#舰仍然是进口美国“宙斯盾”系统,显而易见日本自卫队的认知与厂商的宣传反差不小。

因此即便是日本开足马力建造新的“爱宕”级驱逐舰,跛着脚的日本造船厂,能否成功完成自卫队“爱宕”级驱逐舰的扩充计划,完全取决于每一艘舰上的上述核心武器装备能不能顺利购买并且获得及时向交付。如果美国人因为某种原因无法交付,或者不能及时交付,就算是日本造船厂一年成功建造三十个“爱宕”级驱逐舰的舰体下水,不仍然是一艘艘会移动却没有战斗力的“观光船”吗?

三、让人羡慕的坦克和火炮工业:

目前,日本主要有三菱重工、日本制钢和小松制作三家企业生产坦克,仅三菱一家就有3000辆的坦克年生产能力。日本的汽车工业还能够提供雄厚的转产潜力。二战中,日本坦克产量的就是由平时的汽车工业转产的。如果日本在未来战争中将汽车工业的01%转产坦克,按照60辆汽车可转产1辆坦克计算,年坦克产量可达5万辆,足以满足大规模战争的需要。过去三十年,日本相继研发定型了90式主战坦克、10式主战坦克,89式步兵战车、16式突击炮等坦克装甲车辆,一旦战争需要,汽车制造企业实现按照60辆汽车转产1辆坦克产能应该没有问题。

地面火炮制造能力也非常出色。三菱重工、日本制钢和小松制作三家企业也有年生产1万门火炮的能力。一般认为,现代条件下制造一门身管火炮平均需要10吨钢材。 而日本的冶金和精密加工技术都处在世界领先地位,如果需要民品企业可以转产,生产火炮的厂家的数量会大量增加。

四、喜忧参半的弹药工业:

让日本开心的是目前日本有20多家企业可以生产枪炮弹药。单从工业制造能力上说几乎是无限的,日本当前硝酸的年产量约为80万吨,1吨硝酸基本上可生产1吨火药,按照1吨火药可生产6吨炮弹计算,每年硝酸的供应量可生产480万吨弹药。

让日本无法开心的是其各个企业研发生产高性能的先进精确制导弹药方面,尤其是防空导弹(地对空导弹、舰对空导弹)、反导导弹(陆基型导弹、舰基型导弹)和航空精确制导炸弹是绝对的短板。目前,日本还没有研发成功技术水平、战术性能相当可以完全取代美国“爱国者” 地对空导弹、“标准”舰对空导弹、“标准”舰基反导导弹、“海麻雀” 舰对空导弹、“海拉姆”反导导弹等导弹的国产高性能的先进精确制导弹药。

在这样的条件下,就是现有的专业生产制造空对空导弹、反舰导弹的军工企业都无法为自卫队提供相应产品,完全依赖于从美国进口,更遑论什么战争动员民品企业转产制造高性能的先进精确制导弹药了。

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

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