13万美元“白菜价”买鹞式战机?这是真的!组图

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导读:组图来源:参考消息网  发布:2017-04-14 提起“鹞”式短垂战机,人们已十分熟悉,这组图集要讲的是有关一家英国民企花“白菜价”购买二手“鹞”式战机的故事。他们只花了10.5万英镑(约合13万美元),就买下了图中这架“鹞”式GR3,而其出厂原价为800万英镑(约合1000多万美元)。说起“鹞”式,许多人会先想到电影《真实谎言》中州长驾驶的这架AV-8B“鹞II”,但本图集的主角是更早期的“鹞”GR3。这架“鹞”式GR3曾于1976年在英军中服役,单机编号XZ130,图为该机在197

13万美元“白菜价”买鹞式战机?这是真的!组图

来源:参考消息网 发布:2017-04-14

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提起“鹞”式短垂战机,人们已十分熟悉,这组图集要讲的是有关一家英国民企花“白菜价”购买二手“鹞”式战机的故事。他们只花了10.5万英镑(约合13万美元),就买下了图中这架“鹞”式GR3,而其出厂原价为800万英镑(约合1000多万美元)。

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说起“鹞”式,许多人会先想到电影《真实谎言》中州长驾驶的这架AV-8B“鹞II”,但本图集的主角是更早期的“鹞”GR3。

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这架“鹞”式GR3曾于1976年在英军中服役,单机编号XZ130,图为该机在1976年时的服役资料图。

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“鹞”式GR3属于英国皇家空军早期“鹞”式战机中的单座改进型, 共生产了122架。该型机全长14.27米,翼展7.7米,机高3.6米,最大起飞重量11.4吨,最大平飞速度每小时1176千米,最大作战半径370千米,武器包括2门30毫米阿登航炮及4个外挂点,可挂2枚“响尾蛇”空空导弹或4个18联装68毫米火箭巢及BL755集束式炸弹等。图为“鹞”式GR3彩色剖面图。

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购买这架二手“鹞”式GR3的是一家名为“喷气艺术航空”的民企。2014年7月,他们最初接收该机的时候,这架“鹞”式配套的“飞马” Mk103发动机甚至都没装在战机上,而是放在小推车上送来的。

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幸亏公司中有一些退役的RAF空军技师,在经过了2年半的修复作业后,他们将这架老“鹞”恢复到了可飞行的状态。

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图为这架“鹞”式GR3配套的“阿登”航炮吊舱,其中的武器系统已拆除,仅剩一个空壳。

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图为这架“鹞”式GR3的座舱特写图,虽然都是老式的传统仪表,但仍能使用。

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无人机视角拍摄的“鹞”式GR3俯视图。

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图为“鹞”式GR3的弹射座椅。

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图为修复完成后的“鹞”式GR3,涂装也焕然一新。

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据公司提供的资料,这架“鹞”式还曾参加过1982年的英阿马岛海战。

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2016年11月,在经过了技师们的辛勤修复后,这架老“鹞”重新飞上蓝天。

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公司技师还开玩笑说,如果官方许可的话,他们还能恢复这架老“鹞”的武器系统。图为英军“鹞”式GR3战机齐射68毫米火箭弹资料图。

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中国也获得过一架“鹞”式战机,但其配套的“飞马”发动机早已拆除,现该机保存在北京航空馆。

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“鹞”式GR3机头特写。

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“鹞”式GR3正面机身特写。

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常识篇:北航的鹞式是用拉9换的


近网友发文,谈多少美元换一架英国鹞式等,基本属于谬言。鹞式曾想进入我国,终因作战半径太小,价格太贵等因素买卖没做成。要知英国军火及其他有些敏感区域,对我有时网开一面,包括上世纪七十年代初,曾不顾西方封锁禁令,将一款斯贝军用航空发动机的专利转卖与我供仿制,还惹得美国大为恼火。但英国人的特立独行有他自己的外交大战略,从这角度讲,英国很早就与我建立代办级外交关系,也是有他国家利益的考量。

北航曾有一架拉9,既是陈列品也作为教学。拉9是二战末期苏联一款活塞式战机,产量约过千架,新中国也进口过百余架,退役后时间一长,不知何故甚至苏联都难觅踪影了,我国也仅存两架,其中一架就在北航。

英国红箭飞行表演队的前队长汉纳根,是资深航空收藏迷。某次参观北航,立即看中拉9,提出要买,这时的拉9成了馆藏品,物以稀为贵,那是不卖的。汉纳根回英国后动足脑筋,应该是找到相关领导,或许还有某种默契,英国同意将一架退役鹞式卖给汉纳根。汉再来北航商谈,就是用这架鹞式换那架拉9。这换法当然对我有利,但从文物角度讲,汉纳根能收藏世界上几近绝迹的拉9,作为藏品他也合算。这笔交换应该是在1996年完成。

根据交换合同的规定,那架鹞式保存基本完好,发动机都在。某些机密仪表可能动了手脚,其他没什么缺损。原来露天放着,后考虑鹞式来之不易,同为教学用品,再盖了楼在室内收藏并展览。今天大家有兴参观北航,若没特殊情况,能一睹鹞式的真容。

有些事不要想当然,以致编故事。拉9换鹞式,许多军事杂志都仔细说过,没什么保密的。一般航空军迷早该知道。所以写文章考证可仔细些,小编更该具备必要知识鉴别。所谓分析可以个人展开,但基本事实不可随意猜想,或故弄玄虚误导网友。这点建议,相信大家能够理解。

2017年5月7日

100楼杨丹程

79楼 支持卡扎菲
中国得到一架“鹞”式战斗机可是成本大了去了。我们用极为珍贵的“拉-11”活塞式战斗机从一个外国航空收藏爱好者手中换来了这架“鹞”式战斗机,现存于北京航空航天大学展览馆。地址在北京海淀去蓟门桥以北,离背影不远。我去看过,说实话保养得不好,轮胎都瘪了,中国人就是这么对待这么珍贵的“鹞”式战斗机的。我们为了她可是花了一架“拉-11”活塞式战斗机、在北京航空航天大学展览馆还有一架非常珍贵的无价之宝就是美国二战的P-61夜间战斗机,说实话尘土已经覆盖了这架飞机,说明牌上写明,世界上仅存两架实物P-31夜间战斗机,据说美国的那架还能飞,而中国的这架……唉!

鹞式是用拉9换的


近网友发文,谈多少美元换一架英国鹞式等,基本属于谬言。鹞式曾想进入我国,终因作战半径太小,价格太贵等因素买卖没做成。要知英国军火及其他有些敏感区域,对我有时网开一面,包括上世纪七十年代初,曾不顾西方封锁禁令,将一款斯贝军用航空发动机的专利转卖与我供仿制,还惹得美国大为恼火。但英国人的特立独行有他自己的外交大战略,从这角度讲,英国很早就与我建立代办级外交关系,也是有他国家利益的考量。

北航曾有一架拉9,既是陈列品也作为教学。拉9是二战末期苏联一款活塞式战机,产量约过千架,新中国也进口过百余架,退役后时间一长,不知何故甚至苏联都难觅踪影了,我国也仅存两架,其中一架就在北航。

英国红箭飞行表演队的前队长汉纳根,是资深航空收藏迷。某次参观北航,立即看中拉9,提出要买,这时的拉9成了馆藏品,物以稀为贵,那是不卖的。汉纳根回英国后动足脑筋,应该是找到相关领导,或许还有某种默契,英国同意将一架退役鹞式卖给汉纳根。汉再来北航商谈,就是用这架鹞式换那架拉9。这换法当然对我有利,但从文物角度讲,汉纳根能收藏世界上几近绝迹的拉9,作为藏品他也合算。这笔交换应该是在1996年完成。

根据交换合同的规定,那架鹞式保存基本完好,发动机都在。某些机密仪表可能动了手脚,其他没什么缺损。原来露天放着,后考虑鹞式来之不易,同为教学用品,再盖了楼在室内收藏并展览。今天大家有兴参观北航,若没特殊情况,能一睹鹞式的真容。

有些事不要想当然,以致编故事。拉9换鹞式,许多军事杂志都仔细说过,没什么保密的。一般航空军迷早该知道。所以写文章考证可仔细些,小编更该具备必要知识鉴别。所谓分析可以个人展开,但基本事实不可随意猜想,或故弄玄虚误导网友。这点建议,相信大家能够理解。

96楼chezhu

77楼 jilinhexin
这飞机垂直升降的时候就是油老虎。 后来就是因为油耗原因不再发展的。
当年把这个飞机吹的太狠了,其实这个飞机大部分都是短距起降

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