组图;轻轨穿楼而过 居民楼与轻轨“同岁”

陕西的老马识途 收藏 5 3064
导读:2017年3月20日消息,重庆轻轨2号线在李子坝站“穿”居民楼而过,山城的复杂地形造就了全国绝无仅有的震撼景象。据了解,李子坝站与这栋楼是同时设计、同时修建的,并没有谁先谁后。视觉中国 李子坝站设计团队负责人叶天义介绍,整个设计过程花了两年,2号线穿越的这栋楼,1楼至5楼是商铺,9楼至19楼是住宅,中间6楼至8楼是轨道交通区域。其中,6楼是站厅,7楼是设备层,8楼是站台层,每层面积约3500平方米,空高约3.6米,列车穿越的长度有132米。 [align=center]

2017年3月20日消息,重庆轻轨2号线在李子坝站“穿”居民楼而过,山城的复杂地形造就了全国绝无仅有的震撼景象。据了解,李子坝站与这栋楼是同时设计、同时修建的,并没有谁先谁后。视觉中国

组图;轻轨穿楼而过 居民楼与轻轨“同岁”

李子坝站设计团队负责人叶天义介绍,整个设计过程花了两年,2号线穿越的这栋楼,1楼至5楼是商铺,9楼至19楼是住宅,中间6楼至8楼是轨道交通区域。其中,6楼是站厅,7楼是设备层,8楼是站台层,每层面积约3500平方米,空高约3.6米,列车穿越的长度有132米。

组图;轻轨穿楼而过 居民楼与轻轨“同岁”

[align=center]在6根轻轨柱子与楼房建筑之间,有20厘米的安全距离,所以轻轨的运营不会带来楼栋的震动。托举轨道的柱子看不见,而是埋在下层的房子里。从大楼第一层算起,轨道有6根托举柱子,每根长约22米。而楼栋的柱子约有90多根,每根高度69米,与轻轨的柱子并不在一起。

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轻轨采用低噪声和低振动设备,车轮为充气体橡胶轮胎,并由空气弹簧支持整个车体,运行时噪声远远低于城区交通干线的噪声平均声级75.8分贝。

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此外,轻轨车辆采用直流电牵引,不会产生电磁波。

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