中国重型火箭发动机技术获突破 载力或世界最大(转载)

我国重型运载火箭研制工作已正式启动先期关键技术攻关、方案深化论证,目前火箭发动机技术攻关已取得突破性进展。

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"火箭的运载能力有多大,航天的舞台就有多大。"全国人大代表、中国航天科技集团公司六院科技委主任谭永华说,当前,世界航天强国纷纷重启重型运载火箭研制计划,欧洲、日本、印度竞相推进新型大运载火箭研究论证。与此同时,中国航天人也加紧研制自己的重型运载火箭。

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中国航天科技集团公司一院总体部主任设计师秦旭东说,我国重型火箭先期关键技术攻关、方案深化论证工作于2016年6月正式批复立项,主要的攻关内容为"一总三大":一总即重型火箭的总体技术和方案优化;三大即10米级大直径箭体结构的设计、制造和试验,480吨大推力的液氧煤油发动机,220吨大推力的氢氧发动机。

目前,两种大推力发动机的攻关进展顺利。谭永华说,480吨级液氧煤油发动机已经完成了首次发生器-涡轮泵联试,试验达到了预期目的,通过试验验证了发动机系统和组件方案的可行性,标志着480吨液氧煤油发动机研制关键技术攻关取得突破性进展。而220吨级高性能氢氧发动机也已完成了多个组件方案详细设计,进行了组件的研制试验工作。

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此前国家航天局副局长吴艳华曾介绍,我国重型运载火箭拟命名长征九号,计划在2030年左右实现首飞。

秦旭东说,相比直径5米的大火箭长征五号,重型运载火箭长征九号的研制难度更大,要求更高。

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"火箭大到一定程度后,很多事情变得复杂起来,比如做常规的模态试验,以前长征五号是把火箭悬吊起来做的,但重型火箭就没法吊起来,它太大了,这就是我们要攻关的内容。"秦旭东说。

谭永华介绍,长征九号重型运载火箭方案设计的推力超过3000吨,近地轨道运载能力达100吨以上,地月转移轨道运载能力50吨以上,可满足未来载人登月、火星探测和更远的深空探测需求。如果首飞成功,有望成为全世界运载能力最大的火箭。

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据中国《中国日报》27日报道,中国为满足商用卫星发射需要,将加速研发下一代中型运载火箭"长征8号",预计长征8号将在2018年年内完成首飞。

中国运载火箭技术研究院宇航部部长李同玉对《中国日报》表示,长征8号将采取标准化设计,并且使用与"长征5号""长征7号"相同的引擎。他说:"长征8号的芯级是基于长征7号和长征3A设计的,同时将捆绑2个2米的120吨级固体助推器。整个长征8号研发时间将持续3年,目前进展良好,预计在2018年年内首飞。"

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长征8号的太阳同步轨道(SSO)运载能力为4.5吨,地球同步转移轨道(GTO)运载能力为2.5吨,李同玉说,长征8号将大大减少发射中低轨道卫星的费用,在商用卫星发射市场前景可观。

《中国日报》透露,中国运载火箭技术研究院目前还在加速改进重型运载火箭"长征5号"。2018年,长征5号将运载中国空间站核心舱入轨。这是中国在2022年部署空间站的重要一步。去年11月,长征5号作为中国最大推力运载火箭成功完成首飞。

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据悉,中国运载火箭技术研究院目前还在进行起飞质量3000吨、近地轨道运载能力达140吨的超级重型运载火箭的初步研发工作。

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《中国日报》从中国运载火箭技术研究院得到的消息显示,未来3年,中国将有80次以上的发射任务。李同玉说:"长征系列火箭的优秀性能和可靠性已经得到中外认可。"

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