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首艘国产航母基本完工刷红漆将在4月份下水:但专家却高兴不起来

日前网上出现了在建的001A航母最新照片,可以看到水线以下已经刷上了红色底漆,舰面上层建筑的脚手架也开始拆除,这显示出001A航母离下水已经越来越近。航母舰体水线以下部分是要一直浸泡在海水里的,而海水是有腐蚀性的,而且海里生长的凿船贝、海葵等贝壳和虫子会附着在舰体底下,它们的分泌物和排泄物为非中性物质,会对舰体造成严重的腐蚀作用。此外,大量附着的水生生物也会增加舰船的重量、影响航速,造成燃料费、清除费的增加。所以,舰体水线以下部分的涂料,也就是我们常说的漆就要求耐腐蚀性、耐海水性、防污性。通常在舰体水线以下部分是涂刷防锈漆和防污漆,前者的作用是防海水对钢板的锈蚀,后者的作用是防止水生生物在舰底附着。

舰体水线以下部分的舰底防锈漆实际上有很多种类,包括沥青系、油改性系等常规防锈漆及氯化橡胶系、环氧沥青系等高性能舰底防锈漆,现代舰船通常用的是氯化橡胶系舰底防锈漆,所以呈铁红色。

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防污漆同样有很多种,早期人们在舰底涂的是含有氧化铜、氧化汞、氧化铁的防污漆,用来杀死而那些水下寄生生物。由于这些含毒物质都是红色,所以舰底自然呈现红色。后来国际上出了个ASP公约,禁止舰底涂氧化汞,因为其毒性太大。而现代的自抛光防污漆改用比较健康的氧化亚铜为主要原料,其颜色不仅有红色,还有蓝色(例如美国海军提康德罗加级巡洋舰“皇家港”号的防污漆就是蓝色)、黑色,完全可以自由选择,只不过大多用的还是红色而已。

在涂装工艺方面,要严格按照涂料产品说明书及有关规定执行,不能在烈日暴晒和有雨、雾、雪的天气进行露天涂装作业;涂装时相对湿度不能高于85%;钢板表面湿度应该高于*以上3摄氏度;表面温度超过50摄氏度时不能涂装。涂完防锈漆、防污漆等舰底漆之后,还需要测定漆膜厚度,90%以上的测点干膜厚度应达到规定的厚度值不符合这一要求的应该进行补涂或者重涂。

首艘国产航母基本完工刷红漆将在4月份下水:但专家却高兴不起来

在涂完舰底漆之后,还要涂装水线部分、水上部分、油舱、压载舱、烟囱等部位。而且不同部位的涂料要求也不完全一样,例如水线部分的涂料要求耐腐蚀性、耐磨性、耐冲击性和耐候性,水上部分外表面的涂料要求防腐蚀性、耐冲击性、耐磨性、装饰性和耐候性,油舱、压载舱的涂料要求耐油性、耐海水性、电化学腐蚀性,烟囱的涂料要求耐高温。全部涂装完成之后,也要对漆膜厚度进行检测,流程与涂完舰底漆之后相同。

由此可见,舰艇涂装并非想象中那么简单,而是一道难度较高且费时的工序。在涂装完成并且检查合格之后,干船坞中将会注水,这时001A航母就可以下水了。所以因为航母下水会很容易都是不了解航母建造的基本规律,军事专家高兴不起来的原因就是这艘航母建造的工作不会在下水后就结束了,而是进入岸边舾装阶段,而大连造船厂能不能经受住繁杂的建造工作的考验,还需要进一步观察。


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