陈炳靖:轰炸日军仓库基地后,太太却给了我俩耳光

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讲述人简介:

陈炳靖1918年10月生于福建莆田,初中毕业后考入集美高级水产航海学校。1937年从军考入杭州中国空军12期。1941年11月,国民政府和美国政府达成秘密协议,从12期学员开始,全部秘密送到美国受训。陈炳靖是首批通过选拔、考核并秘密赴美受训的飞行员。1943年3月,陈炳靖被分到美国第14航空队,成为这支叱咤风云、令日寇闻风丧胆的“飞虎队”23大队75中队一名准尉飞行员。

陈炳靖击落过日军战机,与日寇空中搏斗时中弹跳伞、死里逃生,被俘后又遭日寇关押两年,先后在越南河内、上海和南京的战俘营待过,历经重重劫难。

日军三次挑战

1942年,我们在佛罗里达空军飞行学习训练结束。毕业以后,我们经过南美洲、非洲,到印度卡拉奇接手一批P66战斗机,到卡拉奇后,先让我们试飞,然后一个人一架P66飞到中国。中国空军采购的官员是我们空军的副总司令,姓毛,买了60架人家不要的P66,我们一人一架飞回中国,其实这些飞机根本不能同日本的战斗机抵抗,根本就是淘汰的战斗机,但是掩护轰炸机还可以,所以我们驾驶着P66到成都的第三战斗机大队报到。

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陈炳靖与第14航空队23战斗机大队75中队中队长Goss合影

到十四航队报到以后,我们被编进去12个人,陈纳德将军是当时空军高级班的主任、顾问。因为平常报考空军只要高中毕业就可以了,但是我们这期里光航海学校毕业的就有三人,还有其他大学毕业的,所以我们空军十二期学历很高。以前航校毕业的最多40~50个人一期,毕业以后一半人飞战斗机,一半飞轰炸机,那时候战斗机死亡率很高,因为资历好,大家都健康,十二期一毕业全体飞战斗机,所以十二期是空军里很特别的一期。我们十二个人被编进14航队,开始是分成三个中队——73、74、75中队,每个中队分配4人,一个中队在湖南临澧,一个在广西桂林,一个在云南昆明,我被分在75中队。一月后,我们被调到湖南醴陵,日军第一次派侦察机向我们扔传单下战书,战书里满是挑衅:“你们美国空军有种的话,明天早上7点钟,在岳阳湖上空见面,没种的话就回去睡觉。”陈纳德将军看完传单说,日本人下战书约战,但咱们八个飞行员里有四个新手,他们没有经验,不准参加会战。

当时我们三个中队总共有25架飞机,实际能作战的不到20架,拼凑起来也就15到19架。虽然我们飞机的性能是快,但日机爬高快、转弯好、善缠斗,所以陈纳德将军规定绝不能和日机缠斗,高度不够的话,绝对不和日本打。

第二次又来挑战,我们的美国中队长驾机率队在湖南省境上空,背对着太阳守候,准备等他们一到,利用逆光他们视线不佳时打击。结果这次日本人以为我们还是不敢应战,以为如入无人之境,结果那次被打下7、8架飞机。

第三次再下战书,陈纳德将军命令74中队从广西回云南,整个74中队对于陈纳德的命令都很不高兴,他们叫陈纳德“old man”——陈老头怎么搞的?每次挑战我们都打赢,这次我们还得回云南,难道我们还怕他吗?结果第二天大清早拉警报,云南昆明和广西一共50几架飞机起飞,在空中等他们。结果日本飞机一看昆明上空一共50多架飞机,立马掉头就跑。陈纳德很厉害,很有先见之明,日军连下战书,他就判断日军一定会来轰炸昆明,果不其然。

我参与的空战

仔细算了算,回国加入14航空队以后,我一共参加了11次任务,真正空战的4次。

有时候敌机来了,我们起飞迎敌,没有开打也算一次任务,只要发警报就算。头头尾尾我记得是11次,这是我所有的抗战记录了。

真正的空战有四次,但有三次没打中日机,经验不够。刚开始飞起来实际作战,信心不足,再加上距离太远,说到底还是经验不够,空战都要10次以上,才有基本的经验。

有一次事后中队长问:今天怎么样?有没有被打到?攻击对方没有?我说对不起,我袭击了两次都没打中。这些事情都得要坦白讲,打完下来子弹消耗多少,机械师都会算,他们都晓得,不能乱加。

在这以后,我参加的最后一次任务是出国作战。

黑色星期五的“遗照

1943年7月13日,那天礼拜五,按惯例我值班,巫家坝机场发警报,我坐上“013”号飞机,在第五个停机场准备起飞迎战。这时美国机械长叫住我,想给我在作战前照个相,我以为每人都有,所以也没多想。一个礼拜以后,他把照片交给我,他说那天是礼拜五,是13号,在我们美国最禁忌“13”这个数字,看见你的飞机号码是“013”,我们就觉得你回不来了,所以我想给你拍个照片留个纪念。

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美军机械长给陈炳靖拍的“遗照”

美国人迷信,但我不迷信,相反我很感激他,我说谢谢你,我死了你还纪念我。后来和我太太说这个照片的来历,我说是在14航空队时,美国人给我拍的遗照。

轰炸越南海防港

我参加的最后一次任务是出国作战。

当时美国空军想用B24重轰炸机,计划轰炸越南的海防港,因为日本从缅甸打进云南,把中国补给线滇缅公路切断,驼峰航线又需要从印度飞过喜马拉雅山来补给中国,途中得在越南海防落地,如果日军把越南占领了,那么中国的补给就成问题了。所以日本人就改变战略,从越南海防港登陆,然后沿滇越铁路到云南,最后达到占领昆明的目的。

飞虎队之前曾经轰炸过海防港,但很惨,被打下15架飞机,150个老美没回来,2/3死亡,1/3被俘,所以这次美国人决定要让战斗机护航。本来战斗机飞不到海防的,从云南起飞到海防来回4个多钟头,战斗机只能飞2个半钟头,所以陈纳德就给战斗机底下挂另外一个副油箱,增加航程。

这个副油箱是特别制造的,P40底下有个架子可以挂副油箱,但不会影响速度,副油箱用的差不多了,就更换仪表把副油箱扔掉,所以美国人花了一个多月时间,特别给我们17架的战斗机增加了副油箱。

一个月后,美国人收集完越南政治、军事、天气气候、生活习惯等情报,包括要注意当时殖民越南的法军,遇到法国战斗机不能打,相互之间机身摆三下,传达暗号。一切就绪后,准备开始炸越南,出发时每个美国空军分发一把腰刀和一支手枪。

1943年10月1号,我们出动21架重型轰炸机、17架P40、2架P38,起航轰炸越南海防。

一路上轰炸机在底下飞行,我们战斗机在上面飞行护航。

到海防港后,轰炸机开始投弹,底下四处爆炸,日军仓库一片火海,我们在上面看得一清二楚。

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B24重型轰炸机在投弹

不过日本人在底下也没闲着,我看见他们有二三十门高射炮打上来,但是没用,我们的高度都在高射炮打不到的地方,很安全,所以那高射炮打上来就跟烟花一样。

太太的耳光

抗战胜利后5年,我的越南华侨太太有一天突然打了我一耳光,我被打得莫名其妙,她说你那年10月1号是不是去越南了?我说是啊,她说你把我五叔炸死了!

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陈炳靖黄璇君女士结婚照,黄女士是越南华侨

1943年的时候,他们祖孙都还在越南西贡,他们家族很有钱,在海防有个很大的仓库。那天不巧,她五叔去检查自家仓库,不幸碰上轰炸丧命。

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陈炳靖伉俪婚后,陈炳靖坠机被俘,被困于日军战俘营两年多。按照空军的规定6个月没有音讯即宣布为“殉国”。莆田老家还曾给杳无音讯的陈炳靖办了“丧事”。
所以太太哭着说我怎么嫁了个杀人犯!我说太太大人,我没有杀过人。她说那天你不是在越南吗?我说是啊,她又给了我一巴掌。我说太太大人,投弹不是我投的,是轰炸机投弹,我是掩护轰炸机的,我没有投弹。第一、人不是我杀的;第二、抗战保护几亿中国人,去轰炸日本人,那是误杀,你叔叔也是为国家牺牲的。
这次轰炸我只是作为护航任务参与,没想到却遭遇回程大意遇险和太太的两个耳光。

采访者简介:

赖恩典和他的“一起抗战口述历史”

2005年初,以单车的方式从云南昆明出发,骑行两个多月,行程一千多公里到达边境畹町,丈量了一遍在抗战中被誉为“第二个万里长城”和“抗日输血管”的滇缅公路国内老路段。并拍摄了一部以这段历史为题材的纪录片《重返滇缅路》,从那年起开始关注抗战历史,关爱抗战老兵。

2007年,导演纪录片《家园-土楼印迹》,本片入围法国真实电影节展映单元,在法国蓬皮杜艺术中心展映一年,并获邀参加佛罗伦萨电影节。

2010至今,利用业余时间记录了99位抗战老兵(含南侨机工、慰安妇、伪军、抗日杀奸团)的口述历史。涉及的战役有:上高会战、淞沪会战、南京保卫战、衡阳会战、常德会战、长沙会战、台儿庄、太原会战、第一次入缅、滇缅北反击、鄂西会战、石牌战役、武汉会战等,总口述时长约28000分钟。

2011年,导演抗战题材纪录片《送别》、《最后的心愿》。

2012年,导演二战题材纪录片《入土为安》,呼吁散落在缅甸和巴新的抗战将士遗骸迁移回国。

2013年,配合雅虎和龙越基金会出宣传片《寻找抗战老兵,点亮中国地图》。

2015年,到台湾宜兰和江苏南通导演纪录片《乡关何处》,本片入围凤凰创纪录影展全国25强、入围足荣村方言电影节、入围并提名乔乔电影节。

2015年,在荷兰华侨和欧华文教协会的帮助下,在北京和台湾台北拍摄纪念抗战胜利七十周年的纪录片《同根之旅》,展现海峡两岸当年前线和沦陷区不同兵种、不同作用的抗战老兵风采。

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