[原创]用运20货机改装成加油机比美国的波音767改装的经济性差吗?

chezhu 收藏 137 3948
导读:有网友说从俄罗斯、乌克兰进口的伊尔-78具有较大的燃油储量,适用于对多种机型进行空中加油,无论经济性还是多用途性方面较之同级别的KC-767/KC-46A都相差甚远。--------这种观点是错的,可能是受西方的指使怎么说的,妖言惑众啊。再说用伊尔78和运20改装成加油机,经济性不差。飞机的经济性主要体现在3个方面,一是油耗,二是造价,三是多用途。首先,军机又不是天天用,不需要过多地考虑经济性的,真的发生战争,无法考虑经济性。其二是伊尔76或476、运20的造价比美国的波音767

有网友说从俄罗斯、乌克兰进口的伊尔-78具有较大的燃油储量,适用于对多种机型进行空中加油,无论经济性还是多用途性方面较之同级别的KC-767/KC-46A都相差甚远。--------

这种观点是错的,可能是受西方的指使怎么说的,妖言惑众啊。再说用伊尔78和运20改装成加油机,经济性不差。

飞机的经济性主要体现在3个方面,一是油耗,二是造价,三是多用途。

首先,军机又不是天天用,不需要过多地考虑经济性的,真的发生战争,无法考虑经济性。

其二是伊尔76或476、运20的造价比美国的波音767便宜,原来美国的加油机是kc135,不需要造新机,可以用退役的翻新的波音707改装,价格是便宜一些,现在不一样了,美国空军主力加油机KC-135,平均寿命已超过50年,虽然经过很多翻新和换用新的发动机,但基本机体严重老化,急需更替。替代他的是KC-46A,是美国一种用波音767改装的空中加油机。美国波音767可不像波音707那样生产了许多,可以用世界各地退役的波音707翻新给军方使用,必须新造加油机,而新造的波音767的造价和俄罗斯的伊尔476以及中国的运20造价比,谁多谁少,一目了然,估计前者是后两者的好几倍,目前波音767的官方报价是1.18亿美元—1.8美元,而伊尔476目前没有报价,伊尔76的报价不过是几千万美元。

二是用伊尔476和运20改装的加油机可以多用途,不做加油机时可以做货机,其实伊尔76改装的加油机很容易,就是把2个圆筒形油箱装在机仓中部位置,只占据机舱三分之一的空间,就是不撤除油箱,还有三分之二的位置可以装货,而且拆除货舱里的油箱并不难。而波音767改装的加油机做货机很难,因为机舱位置太高了,不能像伊尔476和运20那样运重的货物以及装卸货物上下方便。

结论是伊尔476和运20改装成加油机经济性很好,大有可为。

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