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盘点美国曾卖给中国的三大“先进武器”,才发现我国被坑有多惨

盘点美国曾卖给中国的"先进武器":

其中包括:AN/TPQ-37远程相控阵炮兵侦查雷达,4套6200万美元,交付2套另外2套因武器禁运没有交付。 80年代美国的GDP是2.79万亿美元,2016年是18.69万亿,也就是说那时候的1美元放现在就是7美元,4套AN/TPQ-37远程相控阵炮兵侦查雷达也就是4.3亿美元(每套相当于一架苏35),可想这些武器在当时的价格之高。

盘点美国曾卖给中国的三大“先进武器”,才发现我国被坑有多惨

1984年7月, 中国政府与 美国 西科斯基公司签订购买24架S-70民用 黑鹰直升机的合同,24架单价600万美元的“黑鹰”直升机、3套单价78万美元的外挂式副油箱系统,以及维护直升机所需的工具备件等,总价1.5亿美元。 虽然是民用的(要是军用的更好了),但我认为尽管这些飞机价格高昂,但事实证明黑鹰是值得花这么多钱的。

盘点美国曾卖给中国的三大“先进武器”,才发现我国被坑有多惨

失控的美国波音飞机

早在一九九三年,中国空军的专业检测人员就发现在中国空军服役的一批波音飞机被人为地做了手脚。该批飞机中的六架在交给中方前由波音公司按中方的要求作了改装,以适应中国空军在中国复杂的气候和地形条件下进行人、货混载的需要。其中的几架后来被用于中国西南成都军区进出西藏兵员和急用物资装备的运输。

事情的起因是,自从中国军方在西藏使用波音飞机之后,美国和印度的情报部门似乎就对中国在西藏的兵员调动情况了解的极为准确、及时,其准确度可达到正负几十人的程度。

直到后来一架军方的波音飞机在执行飞行西藏的任务时连续发生了神秘的飞行异常。

当时该飞机在离开成都附近的军用机场后,驾驶员就按照惯例将航线锁定至西藏某机场,使飞机进入了自动驾驶状态。按照中国空军的规定,飞机虽然可以自动飞行,但驾驶员绝不允许擅自离开驾驶位,而必须随时监控、调整飞行状态。专业人士都知道,飞机的自动驾驶装置是完全从属于驾驶员控制的。也就是说,驾驶员随时可以干预飞行状态,人的操纵会立刻切断驾驶仪的控制,而不会出现飞机“自行其事”的状态。然而这一不可能发生的现象却在该飞机上发生了。

当时驾驶员接到地面通知,由于气象条件突然异常,地面调度要求该飞机紧急偏离原航线,绕转飞向另一机场。

但当驾驶员操纵驾驶杆时,飞机却拒绝做出反应,仍按原航线飞行。这一神秘的“麻痹”状态虽然只持续了短短的几秒钟,却也把驾驶员吓出一身冷汗。接着这一现象又连续发生了几次。

另一令人奇怪的现象是,在飞机失控的几秒钟里,飞机与地面的无线电联络也同时中断,但飞行员却明显感到飞机通讯天线正以大功率发出信号。

虽然飞机最终安全着陆,可是飞机的神秘表现却让有关专家困惑不解,有人认为是西藏复杂的气候和自然条件干扰了飞机的飞行装置,也有人简单地将此事与飞碟等不明飞行物相联系,谁都没有考虑到飞机本身的原因。

最后用一首诗结尾:

三国鼎立!一超二强!中俄结伴!方可无忧!

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