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综观所有国家的军事史,我们都可以发现一个非常普遍存在的现象,即陆军和海军之间的竞争。这种竞争几乎在每个国家都有,而且往往十分激烈。不过与其它任何一个国家相比,旧日本的海陆军之间的相互仇恨程度都可以说得上是无与伦比的。在19世纪后期的明治维新时期,当日本开始建立近代意义上的陆军和海军时,当时的《明治宪法》中明确了天皇的统帅权是独一无二的,规定陆海军不对议会负责,内阁固定两个席位分别给陆相和海相,否则就无法正常组阁。这样一来首相不仅无法制约两个军方大佬,反而还得看军方脸色行事。这样一来,本就矛盾重重的日本陆军和海军,更加无法控制。

▲日本陆军船舶兵

在没有其它军种配合的情况下去夺取胜利,这对于日本海军来说也许是有可能的,因为它给自己预设的作战地域是远离本土的大洋深处。在那里,它当然可以不依赖陆军的配合。可对于陆军来说,情况就不那么妙了。日本是一个岛国,所以若想对其它国家侵略,都不得不考虑陆军力量的海上输送问题。由于海陆两军矛盾重重,协调不易,因此日本陆军一直想拥有自己的海上作战力量。他们是这样想的,并且也是这样干的。到太平洋战争爆发时,陆军手中掌握的船舶总吨位就已达到了210万吨,而同时期日本海军的总吨位也不过是150万吨而已。为了操作自己的舰船,日本陆军甚至创设了一个被称为“陆军船舶兵”的兵种,这在全世界范围内可谓是独此一家。在二次世界大战前夜,在那个疯狂扩军备战的年代,陆军建起了自己的造船厂,用以制造自己的运输船。在船运的实际运作过程中,陆海两军之间也决不进行任何合作的努力。陆军的航运总部设在宇品,海军的航运办公室则在横须贺。他们基本上都处在老死不相往来的状态,从未对船只启航、路线、装载情况以及到港时间等信息进行过任何交换,甚至连在哪片海域发现了敌方潜艇之类的情报也不互相通知。

▲日本陆军“由”字号潜艇

随着战事的发展,陆军大造舰船的举动到了登峰造极的地步:它的造船厂里开始制造建潜艇!陆军的指挥官们对海军方面解释说,他们之所以要造这种“特殊”的潜艇,仅仅是为了守卫本土而已。这对海军是有利的,因为这样一来就可以把海军潜艇从这一任务中解脱出来,从而去执行更重大的使命。这种违反常理的蛮干,其结果可想而知——在整个战争中,陆军耗费大量资源造出来的潜艇没有被派上任何用场。

▲日本陆军自杀艇的主要基地--庆良间列岛

更有甚者,在太平洋战争后期战局日渐恶化的时候,陆军仍不改其恶习,动辄就来给海军横添烦恼。当时已经几近穷途末路的海军,开始把兴趣转到自杀特攻上面来。他们搜集一切可以搜集来的造船物资,疯狂地生产自杀小艇。而就在这种十万火急的事上,陆军也横插一杠子,提出要造陆军自己的特攻艇。于是,大量与海军毫无关系的陆军自杀艇被造了出来。日本帝国陆军甚至以此为资本开始组建“海上袭击团”,其番号从第1团开始,一直排到了第28团。

陆军航母部队yyk.familydoctor.com.cn/14659/content_297980.htmlyyk.familydoctor.com.cn/14659/content_297958.htmlyyk.familydoctor.com.cn/14659/content_297947.htmlyyk.familydoctor.com.cn/14659/content_297923.htmlyyk.familydoctor.com.cn/14659/content_297894.html

第一艘 “神州丸”号

日本陆军的第一艘航空母舰,被命名为“神州丸”号。该舰于1933年4月在播磨造船厂开始动工,翌年11月15日竣工入役。为了掩人耳目,这艘军舰最初被定义为“输送舰”。对于现在的军迷来说,这个名目并不陌生。日本自卫队在世纪之交曾建造了三艘万吨级的“大隅”级巨舰,如果大家记性好的话,应该记得日本官方把这种外观非常类似轻型航母、同时也具备改装成航母条件的军舰,也定义为“输送舰”。两相比较,大家就对这艘“神州丸”是个什么货色,有个大概地了解了吧?

▲“神州丸”内部图解

该舰参数如下:标准排水量7180吨,满载排水量8108吨,舰长141米,航速:20.4节。其主要武器为75毫米高炮和20毫米机关炮各4门。按当时的设计思想,“神州丸”号的主要目标还是用于登陆作战的。为此,它要可以搭载大小登陆艇50艘,登陆部队2000人(即两个大队)。为了保证骑兵的需要,船上专门设计了个马栏甲板,用以运载马匹。其位置,就在船体的最上层。这个落后的设计虽然可笑,却给“神州丸”号的命运带来意想不到的好处:这里恰好可以改造为飞机库。随着航空时代的来临,军事界的人们都认识到,搭载飞机可比搭载战马有用多了。于是,还在建造过程之中时,该舰就边建边改,最后改成了一艘配备舰载机的小航母。

▲中岛九一式战斗机

不过为了达到战时“出奇制胜”的目的,该舰新功能的秘密被小心翼翼地保护了起来。改造出来的飞机库,也还沿用马栏甲板的称呼。按照陆军原来的设想,在这个小小的机库里,不仅要能搭载尺寸较小的战斗机,还要能搭载尺寸较大的轻型轰炸机才行,甚至飞机总数要达到17架。为此,在最初的方案里,机库被分为了两层。不过这种在军工生产上盲目追究数据上优势的作法,终归在技术上行不通。最后,日本不得不放弃蛮干,把搭载飞机的总数降低到一个较为合理的水平。据资料显示,最终确定下来的载机方案,限定为12架中岛九一式战斗机。由于舰上空间异常拥挤,造成了该舰只具备弹射起飞载机的能力,却没有回收载的载机的能力。不过,日本军方认为,本舰运载飞机的目的并非为了海上空战,而是在登陆作战中为部队输送飞机之用。舰上搭载的飞机在起飞后可不必返回本舰,径直到登陆部队临时建设的陆上简易机场降落即可,所以这个缺陷还是可以容忍的。

▲“神州丸”在空袭中,美国“大黄蜂”号舰载机所拍摄

1935年7月,在日军的广岛湾大演习中,新近入役的“神州丸”号向陆军高官们展示了被期待已久的“绝招”。在半个小时之内,舰上载机全部弹射起飞完毕。然后,按演习预案,这些飞机又成功地降落在了广岛练兵场。这次演习,着实地让“神州丸”号风光了一把。不过在给它带来风光之余,这此演习也间接地宣告了这艘陆军航母的死刑:通过此次演习,日军发现,老式的91式战斗机已经无法满足战争的需要,所以该舰必须要改装新式战机。可由于在设计时预留的技术余量过小,给后续机种的选型带来了极大地制约。由此,造成了迟迟不能选出合适的新载机装备上舰。所以在后来的实战中,“神州丸”号从来就没有真正装备过飞机。这种具备航母功能的战舰,不得不长期当作登陆舰只来使用。

▲侧面看到的神州丸,船体舯部的舯门如照片所示往下开启,登陆艇可以由此吊入水中

1937年7月,中日之间的战争爆发。被日本陆军寄予厚望的“神州丸”号披挂上阵,从此开始了其四处侵略的罪恶生涯。从淞沪会战开始,一直到广州战役,再到后来的登陆海南岛、登陆钦州湾,在每次日军的大规模登陆作战中,“神州丸”号是场场必与,成为侵略中国的急先锋。

▲1937年在吴淞附近的黄浦江上由美军拍摄的照片,当时为了掩人耳目特意装载了伪装烟囱。照片上清晰地可以看到其各种设施,如弹射器,起重机,舯门,高射炮座等yyk.familydoctor.com.cn/20815/content_297840.htmlyyk.familydoctor.com.cn/20815/content_297836.htmlyyk.familydoctor.com.cn/20815/content_297827.htmlyyk.familydoctor.com.cn/20815/content_297820.htmlyyk.familydoctor.com.cn/20815/content_297810.html

1941年12月8日,日军偷袭珍珠港,太平洋战争爆发。这时的“神州丸”号,化名为“龙城丸”,被用于“南洋攻略”作战之中。在马来亚战役中,它执行装载日军25军第5师团攻击上陆的任务,着实为日军的顺利进军出了一把力。

▲美国海军“休斯敦”号重巡洋舰

1942年2月18日,陆军派出一支以“龙城丸”(即“神州丸”)为首的共计56艘运输船的庞大船队向爪哇岛进发,又开始了全面攻取荷属东印度群岛的行动。为掩护陆军船队,日本海军派出了以“名取”号轻巡洋舰为旗舰的第三护卫队与之偕行。2月28日,船队到达在爪哇岛北部的万丹湾。当夜,陆军船只停靠于湾内,海军舰队则在湾外驻泊。日军本恃实力雄厚,自认万无一虞,可不曾想却遇到了盟军战舰的夜袭。在夜色的掩护下,美军的“休斯敦”号重巡洋舰和澳大利亚海军“佩斯”号轻巡洋舰悄悄突入万丹湾,不顾敌我力量对比悬殊,对日军发动了突然袭击。顿时,海湾内乱作一团,火光冲天,爆炸声连绵不断。湾外的海军战舰听到动静立即前来驰援,疯狂地对盟军军舰开火,在极短的时间内,仅鱼雷就发射了85条。战斗最终以盟军两舰的战沉而告结束,在全胜之余,日军也遭受到惨重的损失。共计有四艘运输船被鱼雷击伤翻覆,其中就包括“龙城丸”号。船上大量的士兵被掀入海中,在流淌着燃烧的重油的海面上挣扎,不少人被烧死、淹死。四舰之中,最惨的是“左仓丸”号,被彻底击毁。不过这已经是不幸中的大幸了——如果盟军军舰也发射了鱼雷的话,日军的损失肯定会更惨。

▲被自己人的鱼雷击中以后,本舰在万丹湾倾覆

幸因湾内水浅之故,“龙城丸”号得以搁浅座底,从而死里逃生。战役结束后,该舰被打捞修复,接着返回本土进行大修。等到它在1943年再度入役时,战局已经急转直下,日军开始丧失战争的主动权,再也无力发动象样儿的登陆战了。这时的“神州丸”号,连作登陆舰的机会都没有了,只能跑跑运兵、运货之类的杂活儿,沦落成了一艘普通的运输船。

1945年1月3日,停泊在台湾左营外海的“神州丸”号遭逢美机空袭,受创后慌忙逃至港外躲避。不想却被正在附近海域游猎的美军潜艇逮了个正着。在一次靶场打靶式的鱼雷攻击后,该舰被击沉。至此,“神州丸”号的生命彻底完结。

第二艘 “秋津丸”号yyk.familydoctor.com.cn/20815/content_297869.htmlyyk.familydoctor.com.cn/20815/content_297863.htmlyyk.familydoctor.com.cn/20815/content_297850.htmlyyk.familydoctor.com.cn/20815/content_297845.html

▲“秋津丸”号

作为日本陆军第一艘航空母舰的“神州丸”号,在性能上还不算完善,在某种意义上称其为航母还有点儿勉强。不过等陆军开始建造“秋津丸”时,航母的形象就有些象模象样儿了。

日本陆军的第二艘航空母舰,就是“秋津丸”号。本舰最初于1940年9月17日在播磨造船所动工,1941年9月24日下水,1942年1月30日竣工。紧赶慢赶,总算赶上了南洋作战之用。

与半路出家的“神州丸”号不同,“秋津丸”号自设计之时起,就定位于载机作战。为此它采用了通直型飞行甲板,在外观上看,看不出它与当时的海军航母有什么不同之处。整个飞行甲板长达123米,保证了舰载飞机可以在舰上自主的起飞和降落。该舰总吨位达9433吨,最大航速为20.8节。舰上配备舰载飞机8架,主要武备为10门75毫米野炮和2门75毫米高炮。从它的火力配置情况来分析,似乎对岸上支援考虑的多,而对海空作战考虑的比较少。这也难怪,毕竟当时日本陆军装备该舰的目的是登陆作战,而不是争夺制海权。同样,出于这个目的,该舰也象“神州丸”号一样也搭载了登陆艇。“秋津丸”号舰载登陆艇总数为27艘,虽比“神州丸”号上搭载的数目要少,不过均统一为大型舟艇。

由于性能上的大幅提升,日本陆军觉得再用“输送舰”这个名称已不精确了。因此把“秋津丸”号重新分类,定名为“丙型特殊船”。回过头来,又将“神州丸”号也改称为“丙型特殊船”。不过不管官方的规定称呼是如何的变来变去,日军部队一般都将此类此类舰只统称为“陆军空母”。

“秋津丸”号在设计定位上过于特立独行,显得与当时世界上的航母主流相比有点儿格格不入。因为陆军在航母建造上缺乏经验和技术,而又无法同海军进行借鉴交流,其结果使得舰上连一些必要的舰载航空设施都没配备。排水量近万吨的一艘巨舰,载机数量最多仅为8 架,无论怎么说也有些效率过低之嫌。在实际运用中,由于性能的限制,该舰并没有什么特别出色之处。除了充当飞机输送船向前线输送过几次飞机之外,更多的是担负两栖作战的任务。

▲三式指挥连络机,编号为ki-76,为第二次世界大战时期旧日本陆军的指挥连络机,由日本国际航空工业设计制造

由于实战中暴露出了太多的局限,所以在1944年4月,服役连两年不到的新舰“秋津丸”号被迫重归播磨船厂进行改装。在施工过程中,该舰加强了防空火力,武备更换为3门75毫米高射炮和10门20毫米高射炮。不过这还不是最重要的,舰上最重要的改动是针对航空方面的。该舰重新铺设了飞机甲板,并加装了油压式滑跑拦阻装置、着舰指导灯和着舰标志等航空设备。这对于大幅提高航空作战水平无疑是非常有利的。当年7月中旬,改装改装工程最终完成。7月25日,装备三式联络机的陆军独立飞行第1中队亦编成并进驻本舰。随后,“秋津丸”号开始了紧张的战前训练。yyk.familydoctor.com.cn/20815/content_297769.htmlyyk.familydoctor.com.cn/20815/content_297761.htmlyyk.familydoctor.com.cn/20815/content_297759.htmlyyk.familydoctor.com.cn/20815/content_297758.htmlyyk.familydoctor.com.cn/20815/content_297757.html.familydoctor.com.cn/20815/content_297756.htmlyyk.familydoctor.com.cn/20815/content_297755.htmlyyk.familydoctor.com.cn/20815/content_297879.html

▲秋津丸改进型

1944年11月,“秋津丸”装载第23师团的部分部队,奉命执行向菲律宾输送援兵的任务。同船装载的,还有一百余只自杀特攻艇。11月15日,船队出发后不久,即被在日本列岛附近游猎的美军潜艇群发现。不得已,船队被迫改道,进入五岛列岛中的宇久岛水道暂泊。中午时分,美军潜艇“皇后鱼”号尾随而至,对船队发动了攻击。在一片混乱中,“秋津丸”号被美军发射的一枚鱼雷击中左舷船尾,当即引发了弹药诱爆。仅仅过了短短的三分钟,该舰就带着船上的2300名人员沉入了大海。

第三艘 “熊野丸”号

▲日本陆军的第三艘航空母舰,是“熊野丸”号

1944年3月,日本陆海军协调会议提出要用旧舰改装建造一艘新的丙型特殊船。后经军方提议,与其改装,不如新造更为适宜。于是同年8月,该舰在日立因岛造船所开始动工建造。按日舰的命名规则,它并被命名为“熊野丸”号。“熊野丸”号的船型与“秋津丸”相同,两者的技术参数也相差无几,可以算的上是姊妹舰。不过因为陆海军协调会议的直接指令,该舰的设计是由舰政本部来最终完成的,所以船上的航空设施要比后者来得先进。

“熊野丸”号的飞行甲板总长度为110米,上面不设任何构造物。为了方便飞机起降,该舰的舰桥也被设计成从飞行甲板前端突出,而烟囱则位于右舷侧。舰上装备降落阻拦索以及降落指示灯等,各种航空设施一应俱全。

“熊野丸”号的机库设在飞行甲板下方,里面可以停放8架三式联络机。当作为飞机运输舰使用时,由于无需考虑飞机在机库内的调度移动问题,载机量还可增加,最多可达17架。如果再加上在飞行甲板上露天停放的,总计可运载35架战机。

▲熊野丸复原模型

该舰在1945年3月底完工并入役。可此时的战局更加窘迫,日本的燃料已严重不足,许多建造中的船舶都被陆续改为煤炭动力。在这种情况下,以燃油为动力的“熊野丸”号就显得有点儿不合时宜了。所以,该舰建成后就一直被弃置在宇品港,直到战争结束时,“熊野丸”都没能捞到在实战中一试身手的机会。

战后,因为“熊野丸”号具有庞大的运载量,所以被解除武装后当作了复员船。在被解除武装后,用以执行载送日侨日俘回国的任务。1947年任务完成后,该舰被废置。最终,“熊野丸”号于当年11月在神户川崎造船厂被解体。yyk.familydoctor.com.cn/14659/content_298052.htmlyyk.familydoctor.com.cn/14659/content_298046.htmlyyk.familydoctor.com.cn/14659/content_298035.htmlyyk.familydoctor.com.cn/14659/content_298027.htmlyyk.familydoctor.com.cn/14659/content_298152.htmlyyk.familydoctor.com.cn/20815/content_297800.htmlyyk.familydoctor.com.cn/20815/content_297783.htmlyyk.familydoctor.com.cn/20815/content_297775.html

第四艘“山汐丸”号、第五艘“千种丸”号

▲日本陆军的第四艘航空母舰,是“山汐丸”号

1942年8月,具有转折意义的瓜达尔卡纳尔岛战役结束。自此之后,日军在太平洋战场上日益陷入被动,其海上运输线频繁的受到美国飞机和潜艇的威胁,损失日增。对于海军来说,他们拥有一些残余的护航军舰,一时还能勉强应付。而陆军则缺乏海上作战资源,无力对自己的运输船队提供保护。在无计可施的情况下,陆军终于提出了自己的解决方案:建造属于陆军的护航航母。

▲“山汐丸”号图解

按照陆军的原计划,要建造2艘护航航母,预定在1944年12月至1945年2月间完工。为了达到保护运输船队的目的,军方对该级军舰提出了众多的性能要求。它的续航力要足够大,以满足从新加坡到日本间的不间断航行。舰上要能搭载飞机,至少也得有搭载三式联络机6架的能力。武器配置以防空和反潜为主,并且必须装备声纳和雷达。

1944年7月,陆军预想的护航航母中的第一艘“山汐丸”号在三菱横滨造船厂开工。该舰形体非常巨大,满载排水量达到了近1.5万吨。其飞行甲板也采用全舰长通直型,总长度达到了125米。与其他陆军空母不同,“山汐丸”号是完全按护航航空母舰的标准来设计的,没有搭载任何登陆舟艇。动力为4500马力涡轮机1台,最大航速达到15节。 yyk.familydoctor.com.cn/14659/content_298107.htmlyyk.familydoctor.com.cn/14659/content_298091.htmlyyk.familydoctor.com.cn/14659/content_298078.htmlyyk.familydoctor.com.cn/14659/content_298065.htmlyyk.familydoctor.com.cn/14659/content_298060.html

▲大破沉底的“山汐丸”护航航母

1944年11月,“山汐丸”号下水,工程进入舾装阶段。但是由于美军接连不断的空袭,也是由于严重的材料不足,直到1945年1月才最后完工。此时日本战局已经到了山穷水尽的地步,南方航线基本已经停航,所以该舰就一直停放在船台上。船上没有安装武器,也没有搭载任何飞机,基本上成为一条废舰。1945年2月17日,美国飞机轰炸横滨造船厂,该舰被毁在船台上。战争结后,“山汐丸”于1946年7月被正式拆除解体。

▲改成捕鲸船的千种丸

相比较而言,“山汐丸”级第二艘舰的命运更加鲜为人知。这艘舰的名称为“千种丸”号,可还没等它建完,日本就已经投降了。战后该舰被改成民用船只。

海军造坦克

日本海军开发的短十二厘自走炮,主要配给守备佐世保镇守府和横须贺镇守府的海军特别陆战队使用。

日本海军开发的九三式装甲自动车,曾配给上海海军特别陆战队使用。

日本海军开发的特二式内火艇,主要配给在太平洋作战的海军特别陆战队使用。

陆军大造航母,这对于本身物质及人力资源都十分有限的日本而言,是一种极其严重的浪费。这一举措,不但使日本难以有效地运用战争资源,而且也对指挥决策的集中和统一带来了极大的负面影响,更加重了日本陆海军之间的对立。陆军这一怪异决策的根源,是由日本顽固军阀体制与生俱来政治弊端造成的。正是这一弊端,成为日本败亡的一个不容忽视的重要原因。

▲麦克阿瑟、罗斯福、尼米兹yyk.familydoctor.com.cn/14659/content_298134.htmlyyk.familydoctor.com.cn/14659/content_298016.htmlyyk.familydoctor.com.cn/14659/content_298006.htmlyyk.familydoctor.com.cn/14659/content_297996.htmlyyk.familydoctor.com.cn/14659/content_297988.html

反观美国海陆军,虽然也会因为军费、编制等诸多问题争执不休,但在战争时期,至少还是会互相帮助、支援对方,并不会像日本陆海军那样互相扯后腿,背后下刀子。因为,有完善的制度保证了美国总统对军队具有绝对的控制权。

▲日本在“密苏里号”战列舰上签署投降书

军种之争在大部分国家都存在,合理范围内的竞争对促进军队战斗力的提高反而会有一定的帮助,但是象日本那样走极端式的军种对立,则会加剧内耗,大损国力,在面对强大对手的情况下依然如此,若不失败简直没有天理。

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