中国新型外贸预警机面世 可单卖雷达装到国外飞机上

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图片:ZDK-06预警机

近日,有外媒报道中国将新型的ZDK-06预警指挥机雷达推向军贸市场,这将成为中国又一拳头产品。

注意这里说的是ZDK-06预警机的相控阵雷达,而非预警机本身。说明中国在预警机整机出口的同时,开始将作为核心技术的预警机载雷达系列作为出口项目,可以为客户自行选择的各种载机装配相控阵雷达。

图片:照片背后灰白色长条形物件即为ZDK-06预警指挥机用的JY-06有源相控阵平衡木式预警雷达系统。

图片:搭载平衡木雷达的ZDK-06预警机和展板说明。

近年来,中国航空飞行器出口方面的拳头产品主要是五花八门的无人机,在多个国家已经开花结果,取得了非常卓越的销售业绩。

无人机相对于有人驾驶飞机来说,对航空技术本身的要求并不高,因此中国无人机技术的出口还是比较受欢迎的。而作为有人驾驶飞机,特别是在大飞机方面,中国还处于发展阶段,国产载机的相关技术难以与西方发达国家相媲美,加上采用的标准体制不同,也制约了我国战机,特别是大飞机的出口。

以预警机为例,中国预警机雷达技术已站在世界前列,但由于载机主要是俄制伊尔-76大型运输机和中国的运-9战术运输机改进,并不具有较强的国际竞争性,因此仅向巴基斯坦空军出口了4架在中型运输机基础上研制的ZDK-03型预警机。而在进口ZDK-03预警机的同时,巴基斯坦空军还进口了瑞典的萨博2000平衡木雷达预警机。

图片:巴基斯坦空军同时进口了ZDK-03和萨博-2000两种预警机,说明对预警机的需求还是很旺盛的。

目前,全球预警机市场非常庞大。包括我国在内共有25个国家或地区装备有预警机。除了我国装备外,其他国家现役预警机装备数量达到275架,其中固定翼预警机244架,预警直升机31架,美洲装备121架、欧洲装备84架、亚洲装备59架、非洲装备5架、大洋洲装备6架。

在2000年以前,由于美国一国独大,所以卖得最多的预警机主要是E-3“望楼”和E-2“鹰眼”系列。到了21世纪,销量领先的要数瑞典的“爱立眼”平衡木雷达,搭载在包括EMB-145、萨博-340、萨博-2000等不同平台上,除了装备本国外,还出口墨西哥、巴西、希腊、巴基斯坦和泰国等5国,共计16架。

图片:泰国空军采购的萨博-340平衡木式预警机。

排名第二的是以波音737客机为平台的E-737“T型阵”预警机,一共出口澳大利亚、土耳其和韩国等3个国家,共出口14架。

图片:韩国空军F-15K战斗机为E-737预警机护航。

排名第三的就是中国的ZDK-03预警机,出售给巴基斯坦4架,被称为“海雕”预警机。

图片:中国出口巴基斯坦的ZDK-03预警机成军仪式。

除此之外,以色列和西班牙也联合研制了EC-295预警机,正在积极地拓展市场,据报道越南对此有所考虑。

图片:考察EC295预警机的越南军事代表团。

目前,除了美军外,各国上世纪装备部队的大量E-2C“鹰眼”预警机已经逐渐退出现役,还有许多新兴国家也有较为旺盛的预警机需求,预估更新换代和新增需求将在100架以上,因此这一市场还是非常可观的。

中国有出口巴基斯坦ZDK-03预警机的良好开端,而且中国空军自身装备有多种型号不同制式的空中预警机,为中国预警机雷达技术出口积累了丰富的经验。而此次出口的ZDK-06预警机是空警-200的外贸型,采用JY-06有源相控阵雷达,具有空中和海面目标监视能力。

图片:ZDK-06预警机所用JY-06雷达介绍。

在其展板说明中,专门写到,采用平衡木方式架设,降低了对载机改装的要求,降低了对任务支持系统的资源要求。由于平衡木的配置非常灵活,大飞机、小飞机都能装,通用性比较强,因此很受中小国家空军喜爱,这也是瑞典“爱立眼”雷达销量旺盛的一个原因。因为其并不限制具体的载机,可以在多种机型上改装,快速形成战斗力,成本也比较低廉。

中国JY-06雷达同属平衡木雷达,因此这句话的潜在意思就是如果出口国自己有飞机,或者是希望购买西方的载机,那么也没有问题,只要你飞机到位,中国就能够帮助你安装平衡木雷达。这样可以避免一些国家对中国载机的不放心而导致竞争失败。

这样的灵活军贸手段,将使中国的预警机雷达技术进一步得到世界的认可。(作者署名:虹摄库尔斯克)

图片:可以单独出口,装在多种机型上的JY-06预警雷达。

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