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轰6的弹射设计一直为人所诟病,以往轰6有部分机组成员需要向下弹射,在低空这几乎等同于自杀。轰6K机组改为两人驾驶机制,搭配一名火控武器控制人员。所有机组人员都使用向上弹射救生的弹射座椅。(来源:鼎盛 situ)各个站位弹射座椅细节各个站位弹射座椅细节各个站位弹射座椅细节轰6K弹射地面测试。预计的轰6K弹射座椅位置。轰6的弹射设计一直为人所诟病,以往轰6有部分机组成员需要向下弹射,在低空这几乎等同于自杀。轰6K机组改为两人驾驶机制,搭配一名火控武器控制人员。所有机组人员都使用向上弹射救生的弹射座椅。(来源:鼎盛 situ)轰6K是我国目前最先进的轰炸机,它是一种可携带发射远程战略巡航导弹的中程轰炸机。“战神”这一代号,彰显了该机在我空军打击力量中的战略位置。据称2011年1月轰6K定型,5月装备部队。该机最重要的武器,是长剑10战略巡航导弹,后定名东风10。东风10是一个跨越空地平台的远程战略巡航导弹。它可能与俄罗斯Kh-55巡航导弹家族有技术共享部分。该导弹的研制方为中国航天科工集团。该导弹使用惯性导航加上卫星定位导航技术,可能具备精确末制导修正能力,可使用核弹头或者常规弹头。为了解决轰6长期存在的航程不足的问题,我国引进了俄罗斯D30-KP-2涡扇发动机。D30-KP-2的耗油率远优于比轰6以往的WP-8涡喷发动机,这一改进增大了轰6K的航程。D30系列对于我国运-20运输机项目也有极为重要的意义。轰6K因为使用了进气量与尺寸大不一样的新发动机,为此加大了发动机进气口。轰6K在火控方面进行了彻底的重新设计,机头安装大型雷达罩,取消领航员透明观察头罩。机腹前方加装用于精确探测的光电设备转塔。新型火控可满足东风10巡航导弹发射的需求,同时显著改进了投放航空炸弹的精度,也为使用多样化的精确制导武器打下了基础。先进轰炸机的火控雷达常常来自于本国最先进战斗机雷达的技术基础,主要要求是可以在复杂地面回波环境中有效的侦察、锁定地面目标。部分先进型号具备合成孔径成像能力,从而可以获得更高精度的地面图像,甚至能够分辨出目标车辆型号、人员等等细节。这是以往轰6并不具备的能力。轰6K使用的光电探测设备,预计分为观察导航与精确攻击两部分功能。通过使用热成像技术,可在夜间或者恶劣气象中保证飞行员仍拥有一定观察能力,一方面可保证进行地形规避机动等超低空飞行时的观察能力,一方面可在复杂环境中清晰可靠的观察目标情况。通过加装激光测距、激光照射,以及与惯性导航/卫星导航联合工作的定位测距设备,可精确测量目标坐标信息,为导弹或者制导炸弹武器提供攻击数据。前机身据称因为需要考虑全新雷达设备、人员坐席调整需求,进行了全新设计,略有缩短。取消了前起落架舱内的登机梯,改为机身左方侧开门进出。取消后机身观察窗。取消尾部炮舱。据称轰6K另一个改善飞行性能的方法,是全面改进机翼设计。增加了舷长、翼展,优化机翼外形。机翼下增加了挂架,最多可携带六枚巡航导弹或者远程反舰导弹。轰6的弹射设计一直为人所诟病,以往轰6有部分机组成员需要向下弹射,在低空这几乎等同于自杀。轰6K机组改为两人驾驶机制,搭配一名火控武器控制人员。所有机组人员都使用向上弹射救生的弹射座椅。(来源:鼎盛 situ)轰6的弹射设计一直为人所诟病,以往轰6有部分机组成员需要向下弹射,在低空这几乎等同于自杀。轰6K机组改为两人驾驶机制,搭配一名火控武器控制人员。所有机组人员都使用向上弹射救生的弹射座椅。(来源:鼎盛 situ)轰6的弹射设计一直为人所诟病,以往轰6有部分机组成员需要向下弹射,在低空这几乎等同于自杀。轰6K机组改为两人驾驶机制,搭配一名火控武器控制人员。所有机组人员都使用向上弹射救生的弹射座椅。(来源:鼎盛 situ)轰6的弹射设计一直为人所诟病,以往轰6有部分机组成员需要向下弹射,在低空这几乎等同于自杀。轰6K机组改为两人驾驶机制,搭配一名火控武器控制人员。所有机组人员都使用向上弹射救生的弹射座椅。(来源:鼎盛 situ)轰6的弹射设计一直为人所诟病,以往轰6有部分机组成员需要向下弹射,在低空这几乎等同于自杀。轰6K机组改为两人驾驶机制,搭配一名火控武器控制人员。所有机组人员都使用向上弹射救生的弹射座椅。(来源:鼎盛 situ)轰6的弹射设计一直为人所诟病,以往轰6有部分机组成员需要向下弹射,在低空这几乎等同于自杀。轰6K机组改为两人驾驶机制,搭配一名火控武器控制人员。所有机组人员都使用向上弹射救生的弹射座椅。(来源:鼎盛 situ)

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