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辽宁舰会不会出现断索现象?采用新型阻拦装置势在必行!

俄罗斯海军的一架米格29K在着舰的时候坠入海中,俄罗斯媒体的报道中只说是一架飞机坠海,实际上这还是一个连环事故,前面还有一架米格29K在降落时挣断第二根阻拦索,还好最后挂上了第四根索,这也是一起严重事故,联系到俄罗斯这艘航母开到地中海路上一直冒着浓烟,不能不让人怀疑俄罗斯海军这艘航母的实战能力有多少?毫无疑问,俄罗斯航母的这次连环事故将成为中国海军的极好前车之鉴,库舰已经不是第一次拉断阻拦索了!考虑到中国海军的辽宁舰与库舰基本一样,液压阻拦装置及降落甲板的纵向尺寸要比美国尼米兹级的至少短80米,这就造成阻拦索的制动距离太短,再考虑到歼十五在战时很有可能会出现载弹降落的情形,中国海军相对于俄罗斯海军是大款,有大土豪风范,能在着舰训练上花大钱,战时也可以扔掉昂贵的导弹来实现轻载降落,但这一切并不有效防止类似事件在中国舰载机上重演,莫斯科不相信眼泪!辽宁舰也会在战时的某一时间达不到标定的航速,这样就会出现阻拦装置超载的情况,歼十五的着舰速度也有可能超过标准,因此防止辽宁舰出现同样的事故就应成为航母指挥人员的一个重要目标,而对于中国的航母设计及建造人员来说,考虑的就不止是防范这类事故的发生,而应该 是以创新的态度考虑采用电磁阻拦装置,这类装置完全可以避免这类事件的发生,同时又有助提高航母的作战能力及降低运行费用,同时研制的难度又不是很高,技术风险也不是很大,为什么就不采用?按照俄罗斯的说法,坠海的米格29K是在等待甲板上整理阻拦装置时的盘旋上出事故的,如果前面的不出事,则这架米格就有可能避开坠海的事故发生,中国海军如果想要彻底避免这类事件发生,只有采用电磁阻拦装置!用大土豪风范拼命训练无济于事,因为莫斯科不相信眼泪是一个不以人的意志为转移的客观规律!技术上的缺陷只有用技术来克服!而新型的电磁阻拦装置同时结合新型的阻拦装置布置让中国舰载机减重至少三百公斤,极大地提高空中的性能,有这样的众多好处不采用简直就是浪费大好行情!

辽宁舰会不会出现断索现象?采用新型阻拦装置势在必行!

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