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中国新型四代战斗机歼20现身高原机场后,引发外界特别关注。其中印度媒体对于该动向的品论最为热烈,并普遍认为中国在验证歼20的高原性能的同时,也顺带展示了新型战斗机的威慑力。欧洲军事媒体称,印度空军获得第四代战斗机还遥遥俄武器,如果中国空军率先在西线部署歼20的话,那么印度现有三代战机将无力抗衡。 再战肯定胜中国?印度竟称中国空军太弱

印网站报道稻城亚丁机场出现的中国国产五代机歼-20

近日印度空军又公布了轻型战斗机的招标计划,这被看做是印度国产光辉战斗机(LCA)命运的终结。这款比中国国产三代战斗机研制计划早得多的印度自主战机,历经了30多年艰难险阻的光辉研发过程终于要下马了。

俄罗斯空军专家伊万诺夫称,LCA项目的终结暗示印度军事航空装备的国产化计划前途渺茫,而所谓的国产四代机计划更是空中楼阁。

再战肯定胜中国?印度竟称中国空军太弱

30年磨一剑,LCA尚未服役已经过时

实际上不但是空军装备,印度近期公布的多个对外采购计划都深刻体现出印度军工能力的不逮。其中最能说明问题的就是陆军自动步枪外购计划,和自行火炮及配套炮弹采购计划。这些最基本的战争基础性装备不能自给,令外界同仁都替印度军方捏一把冷汗。但是这并不妨碍印军对自己实力的自信,即使其空军坠机率稳坐全球第一也一样自信。

参加中国电视访谈节目的印度学者高兴(中文名)称,印度空军对自身实力相当自信,而且还得到了俄罗斯军方的普遍认可。不过印度空军指责俄罗斯售印苏30战斗机质量不保,而俄罗斯苏霍伊回击印度空军保养维护和飞行员操作水平低下的争论言犹在耳。该学者称印军掉的都是老飞机,那么印俄苏30的争论又从何而来?如果真的是俄罗斯苏30技术问题,那么印度近期为何还要将原有苏30MKI升级到苏35S水平?

再战肯定胜中国?印度竟称中国空军太弱

印度学者高兴叫嚣不惧中国国产装备,包括歼-20

在回答主持人提问时,印学者指出,印度相当佩服中国陆军的战斗力,但又称其国内民众埋怨62之战,印度空军竟然没有一架战机参与。仿佛如果当时印度空军如果参战的话战争结果就会改写。

还说印度正在加强空军优势,而且即便在中国空军拥有规模化和四代机技术突破优势的前提下,仍然不害怕。因为中国空军缺乏实战经验和现代战争指挥体系,导致综合战斗力不及印度空军。

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中印边境上的印度边防军

更有意思的,该学者针对包括歼20战斗机在内的中国自主先进装备的评价是,印军普遍认为中国的国产装备性能都不可靠并不足为惧。众所周知,印度拥有采购西方军火这一得天独厚的优势。印军用西方武器装备来武装自己,用于战时同中国军队对抗,其战力之强应不可忽视。当然双方50多年未经实战,所以印度嘴硬有情可原,但真的有信心再战时打赢中国吗?答案是呵呵。

不止军事装备研发创新能力极其低下,就连港口开发效率也远逊于中国。据报道,今年春,印度、伊朗和阿富汗领导人齐聚德黑兰,出席印度资助开发伊朗具有战略意义港口的仪式。当时,他们称伙伴关系将“改变历史进程”。

在印度首先同意开发恰巴哈尔港后,大约过去了13年,现在仍只有一艘船孤零零地漂在该港口的主码头旁。大量集装箱散落在印着伊朗伊斯兰共和国航运公司字样的路面上。在邻近的码头,十多艘帆船随波晃动。

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印度、伊朗和阿富汗将签署开发伊朗恰巴哈尔港的协议。

在5月仪式的几个月后,印度承诺向该项目注资5亿美元,但这个广为宣传的恰巴哈尔港仍是一个昏昏欲睡的村落——而且与中国扩建的巴基斯坦瓜达尔港相比显得相形见绌。

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印度承建的恰巴哈尔港就在中国承建的瓜达尔港附近

印度国际关系研究委员会分析人士萨米尔·帕蒂尔说:“你现在所看到的现象是印度承诺的很多海外工程所共有的。一旦总理作出承诺,印度各党派就会发现难以推动工程进度。印度的官僚作风浪费了大量时间。”

恰巴哈尔港本该是唾手可得的成功:印度将提供资金修建港口,以与中巴合作开发的瓜达尔港展开竞争;伊朗将获得霍尔木兹海峡之外的一个大型海港,推动其贫困的东部地区的经济发展;阿富汗将获得与深水港相连的公路和铁路,以发展其饱受战争蹂躏的经济。但十多年过去了,这个战略性资产却日趋衰弱。与此同时,中国向中巴经济走廊投入了400多亿美元,令瓜达尔港受益。

负责经济事务的伊朗驻印度外交官哈米德·莫萨迪吉称,尽管该项目非常重要,但围绕哪方将就进口至伊朗的港口设备支付3000万美元税款的问题,印度和伊朗争论了近两年时间。莫萨迪吉说:“工程进度放缓都是由于这些小事。双方都希望加快进度。”

对印度总理莫迪而言,恰巴哈尔港将帮助其实现南亚经济一体化的目标,并增强印度在该地区的重要性。但恰巴哈尔港开发进度缓慢已招致广泛的批评。

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印度扩建恰巴哈尔港进展飞船缓慢。

印度议会外交事务常务委员会主席沙希·塔鲁尔说:“鉴于中巴开发的瓜达尔港就在不远处,印度不能再拖延或对这一重要港口漫不经心。”

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中巴经济走廊北起中国喀什,南至巴基斯坦瓜达尔港,纵贯3000余公里。

印度国际关系研究委员会的帕蒂尔说:“这是一场竞赛,但现实的情形是中国在该地区承诺建设的项目已在正常运行,而印度的开发方案仍是一纸空文。”

延伸阅读:印度为何总爱和中国攀比 看完才彻底明白

作为世界上最大的两个发展中国家和新兴经济体,中印在国际社会中本应同气连枝,共谋进退。但在实际发展过程中,两国关系却是一波三折。经历建国 初期的 短暂蜜月后,两国迅速因为领土和第三世界话语权等问题分道扬镳,最终导致1962年中印边境战争的爆发,两国亦长期陷入对峙状态。

冷战结束后,国际政治形势缓和,中印双边关系亦逐渐解冻,但在国际经济领域的竞争却日渐增强。作为印度人眼中“同一档次”的国家,中国一直是这个南亚 大国的比较对象。只是二十多年过去,中国早已一骑绝尘,基本坐上世界第二大国的宝座;印度虽有发展,但与中国相比却显得黯淡不少。

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时至今日,印度GDP只有中国四分之一不到,高新科技、基础设置和工业规模与中国更是判若云泥。巨大的反差,使印度人脸上无光;而其压过中国的口号愿景与“一直在追赶,从来不超越”的现实处境,更使其沦为中国网民的笑柄。

为什么印度一直要和中国“较劲”?他支持西藏“独立”的动机是什么?在所谓的“中印博弈”中,印度处于什么样的位置,未来又有多少胜算?中国又是什么态度?不妨从地缘政治角度做个简单分析。

从自身地缘实力看,印度位于印度洋,三面环海,国土呈南北向,深入北印度洋腹地,具备掌控印度洋的天然优势;人口已逼近12亿,仅次于中国;而其 316万平方公里的实控国土面积,虽然与俄、中、美等当今世界主要玩家相比有所不如。

但其地处亚热带,土地可利用比例相当之高(谁能想到,印度耕地面积高达1.6亿公顷,而比它大了足足三倍的中国却才1.28亿公顷)。这种良好的基本条件,虽不足以支持印度像美国那样行全球,但使之称霸印度洋,还是完全足够的。

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正是基于对印度地缘实力的深刻认识,印度国父贾瓦哈拉尔·尼赫鲁才在建国之初,豪情万丈的喊出那句深深烙在每个现代印度人心底的名言:印度要么成为一个有声有色的大国,要么销声匿迹!

能保证自身国家安全,是一个国家能称其为大国的基本条件。而国家政治经济实力和军事力量,国土纵深、地缘板块的完整与否,以及所处地缘板块的先天条件,都对国家安全构成重要影响。

印度所处的南亚次大陆北倚喜马拉雅山脉,山脉再往北则是被称为世界屋脊的青藏高原。从地缘角度来说,青藏高原对南亚次大陆形成泰山压顶般的地缘压制。

不过农耕时代,限于当时的人类文明发展水平,翻越世界最大的喜马拉雅山脉无疑是极端困难的;同时,青藏高原虽然地域广阔,但过高的海拔却极大限制了人 类的生存空间和文明水平,使之不足以对庞大的印度文明构成重大威胁;而青藏高原的存在,也将南亚次大陆与东亚大陆隔断开来,使印度得以避免与农耕时代世界 最强文明华夏文明发生正面冲突。

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不过随着时间的推移,地缘格局逐渐发生变化。文明发展水平的不断提高,使强大外部文明进入青藏高原逐渐成为可能。而地理条件的相对便利和本身地缘实力的更加强大,使中国与印度相比,在进入青藏高原方面更具优势。故早在元朝时期,青藏高原便被纳入中国领土。

当然,在农耕时期,中国对青藏高原,尤其是西藏的的统治更多是名义上的,手段也不过是羁縻,对印度不存在任何威胁。但当世界迈入现代后,随着文明的跨越式发展,人类征服地球的能力也火箭般提升。在这种大背景下,西藏归属中国的现实,逐渐让印度感到威胁。

印度恐惧感的来源是多方面的:

从地势上来说,青藏高原本身就对南亚次大陆、尤其是其核心的恒河平原形成不可逆的地缘压制。只是恶劣的自然条件使西藏无法积蓄足够的力量,故而不能将这一地缘优势变现。

但当青藏高原纳入中国领土后,其便获得了来自东亚大陆的强大支撑。尤其是公路、铁路、飞机等现代交通工具的出现,使中国可以迅捷的将资源输入西藏,并在此建设各种大规模军事设施。如此一来,西藏之于南亚次大陆的地缘压制功能便逐渐体现出来。

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尽管世界屋脊的阻断作用仍在,中国也不可能隔着高海拔的西藏去占领印度,但至少,中国已经具备了给予印度本土核心区一次大规模地面攻击的可能。

而导弹和空军等空中打击力量的出现和发展,更加深了印度的恐惧。鉴于印度核心区北印度普遍距离喜马拉雅山脉不过数百公里,所以一旦两国交恶,部署在喜马拉雅山脉北麓的中国战机、中短程导弹甚至火箭炮。

都可以轻易覆盖整个北印度(可为例证的是,印度首都新德里距中国西藏边境直线距离约350公里,而中国仅仅是现有的卫士2D远程火箭炮,有效射程就高达400余公里)。换句话说,拥有西藏的中国,具备随时摧毁印度国家命脉的能力。

而反观西藏,除了寥寥的军事基地和交通设施,印度找不到有同等价值的攻击目标。而若想攻击中国东部核心区则只有远程导弹才有可能。只是造价和维护费用的高昂,导致远程导弹的的产量注定稀少;而弹道导弹远程飞行的过程,也增大了其被拦截的几率。

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现代科技的发展,提升了青藏高原的地缘价值,打破了中印之间的地缘平衡。印度尴尬的发现,自己在与中国的军事博弈中,处于极端不利的地位西藏与被印度在经济价值上的悬殊差别,决定了如果爆发战争,印度的损失要远超中国!

排除军事因素,仅从水资源控制来说,中国也把住了印度的命根。青藏高原是亚洲众多主要河流的发源地,有亚洲水塔之称。印度境内多条河流,均发源于青藏高原。尤其是雅鲁藏布江布拉马普特拉河,更是印度东北地区乃至孟加拉国的生命线。

在古代,人类改造河流的能力有限,因此印度对这个下游身份倒也无所谓,但随着科技的发展,筑坝截流等水利工程早是家常便饭。如此一来,印度自然坐立难安。

综上,在现代文明条件下,青藏高原对南亚次大陆的地缘压制已经被高度激活,而其被东亚核心地缘板块吸纳后,更是得到充分且源源不断的实力加持,最终成为悬在印度、乃至整个南亚次大陆头顶的达摩克利斯之剑,成为东亚制约南亚的无解法宝!

在不改变西藏归属的情况下,无论印度强大与否,都无法改变国家安全被中国决定的命运!而印度却天然不具备反制的资本!鉴于此,吸纳西藏,至少使其摆脱中国控制,便成为印度梦寐以求的事。

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既然西藏是印度迈向大国的必过之坎。那么,印度策划西藏独立,到底又有多少胜算呢?

当然,如果仅就现下而言,基于西藏归属中国的现实和中印双方巨大的国力差距,印度策划西藏独立完全不具备任何可能性。而从长远来看,印度图谋西藏的前景也不乐观:

首先是地缘条件的限制。东亚大陆在地缘实力上天然强过南亚次大陆;而地貌也决定了,相对于东亚大陆,南亚次大陆进入青藏高原更加艰难(这一点,从历史 上青藏高原与中国交流更多,而最终也被纳入中国可以证明)。所以除非东亚大陆出现颠覆性变化,中国彻底衰落乃至被分裂肢解,否则印度任何图谋西藏的举动都 无法实现。

退一步说,即便东亚巨变发生,印度策划西藏独立也万分困难:

首先,在现代工业文明条件下,天然不适合大规模工业的青藏高原,完全丧失了像古代那样,依靠特殊地理条件阻挡东亚核心区的能力。所以,即便中国衰落乃至动荡,控制缺乏工业支撑的青藏高原也并不是一件困难的事。

印度若想实现西藏独立,光靠达赖这帮子流亡藏人肯定是无济于事,亲自操刀上阵必不可少。鉴于南亚次大陆在与东亚大陆争夺青藏高原中处于天然劣势,印度必须要拥有十分强大的国力,并全力投入,才有可能取得成功。

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而即便如此,待到东亚大陆核心区动荡结束,并重新整合完成后(以中国东、中部的地缘结构和人文特质来看,这种整合是不可避免的),必然会重新进入青藏 高原。而南亚与东亚在地缘实力上的差距,决定了中国只要回归正常状态,必然会将印度势力驱出西藏,这是地缘格局决定的宿命。

在中国将西藏纳入领土之后,已经取得了对印度 的天然战略优势。尽管印度可以在藏南等边缘地区占到便宜(藏南位于喜马拉雅山脉分水岭之南,从地理环境上讲属于西藏板块的飞地,中国或许可以凭借居高临下 的优势一举攻占,但受限于地理条件,在军事上无法保证长期占领),但无法改变自身在整体上被中国地缘压制的现实。

而且,随着现代科技的发展和中国国力的增强,这种地缘优势也越来越明显。因此,无论印度承认与否,其受中国压制的格局已经形成。

就中国而言,对青藏高原的拥有,使中国在中印关系中占据了天然的主动,这便使中国有能力在与印度的交往中,为自己谋取最大的利益只不过,实现最大利益的方式,可能出乎所有人意料:中国希望印度强大起来。

为何如此?

虽然印度不大可能改变对中国的忌惮,但这并不妨碍中国支持印度富强。尽管这种做法看上去有些荒谬,但实际上却有着合理的内在逻辑。

作为一个快速崛起的世界性的大国,中国在相当长一段历史时期内,最大的竞争对手都是西方发达国家尤其是美国。鉴于人种、语言、文化、意识形态和政治制度上的巨大差异,以及后来者的地位,中国注定要在这场竞争中承受巨大的压力。

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在这场大国博弈中,引入有实力的新势力,分担己方所承受的压力,便成为中国自然而然的选择。而在世界范围内,印度无疑是一个再合适不过的同盟军。以印 度的体量,一旦进入工业化,必然会加剧西方经济份额的丧失和政治话语权的流失,为中国超越西方清除阻碍;而随之而来的西方与印度的冲突,也会大大分流中国 所承受的压力。

当然,这样的合作,并不会改变印度对中国的立场。甚至,由于自身国力的增强,印度在对华交往过程中会更有底气。不过,只要西藏在手,中国就具备压制印度的能力,而印度不管多么强大,都没有相对称的反制手段。因此,印度的强大,对中国有利无弊。

印度洋上的中印制衡

印度洋航线的安全对中国崛起有着至关重要的意义,而随着经济的发展,中国在印度洋周边国家和地区的利益也越来越深。出于维护自身利益的需要,中国势力进入印度洋将不可避免。而这也必将与把印度洋视为自家后院的印度发生冲突。

作为区域内唯一具有大国资质的国家,印度在争夺印度洋控制权方面,有着其他势力无可比拟的优势。可以想象,伴随着印度的国力增长,其必然会将这一欲望付诸实现。而印度的独霸印度洋的构想,无疑不符合中国的利益。

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正如在争夺青藏高原的较量中,印度存在先天不足一样;过于遥远的距离,也使中国无论如何努力,也不可能在这个世界第三大洋上与印度匹敌。如果仅仅是海上角力,中国被印度驱逐出局将不可避免。

不过,尽管中国在印度洋上难敌印度,但陆上的优势,却足以将这一影响冲抵。

一旦中印在印度洋发生大规模冲突,中国的落败几乎板上钉钉;但与此同时,中国必然会在西藏发动的陆空力量,对印度展开全面报复。

如果说印度洋的丢失,对中国来说是断足之痛;而对印度而言,本土核心区的毁灭,那便是灭顶之灾。何况,在本土被毁后,印度也就自然而然的丧失了角逐印 度洋的能力。这也就意味着,即便中国在印度洋上老本赔光,用不了多久又可以卷土重来;而印度,则再也无法恢复元气,甚至有亡国的危险。

有了这样的底气,中国在向印度洋拓展地缘影响力的过程中,便无需过分担心印度的威胁。甚至,印度图谋印度洋的努力,对中国还有相当好处:

借印挤美的中国战略

对中国而言,终结美国的全球霸权,无疑是符合自身利益的。而对印度洋掌控,是美国全球霸权的重要组成部分。作为区域外国家,中国想仅凭自身力量,终结美国的印度洋霸权,难度可想而知。

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但印度则不然。印度要成为大国,对印度洋的掌控是必要条件。可以肯定的是,印度经略印度洋的过程,必然会与当前印度洋秩序的守护者美国发生冲突。

美国要维护全球霸权,当然不能放弃对世界第三大洋的控制;印度要走向富强,印度洋更是其核心利益所在,双方的矛盾无法调和。

在这场印美博弈中,印度具有天然的地缘优势。可以想象,美国在印度洋的霸权,会因印度的崛起而遭受严重威胁,并在印度成为真正大国后走向终结而这是中国孜孜以求的。换句话说,中国固然无法凭自身之力将美国挤出印度洋,却可以借力打力,通过支持印度强大,达成这一目标。

当然,印度的梦想是独霸印度洋。它固然要挤走美国,也同样不会欢迎中国。不过与美国不同的是,中国拥有青藏高原这个绝佳地缘优势,这使得印度即便万分不愿,也无法同中国翻脸。

基于此,在美国势力退出后,中国可以放心大胆的构建自己的印度洋海上珍珠链。至于印度,它当然会掣肘,乃至暗中破坏。但由于不敢正面冲突,所以很难对 中国产生根本性威胁。这就意味着,即便印度最终称霸印度洋,他的霸主地位也必须加上一个前提即不能影响中国在印度洋的利益。

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赶走全球霸主;制约区域霸主;维护自身在印度洋的利益这就是印度崛起后,中国可以在印度洋上谋取到的最大利益,也是中国支持印度强大的另一个主因。

有声有色的大国,是印度孜孜以求的梦想;自身的体量规模,也让它有将其实现的本钱。只不过,地缘格局上的先天缺陷,使印度无论如何强大,身后都有中国的影子。这种地缘上受制于人的局面,决定了印度空有大国资本,却无大国体式。印度对中国的不忿,也就顺理成章了。

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