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中国兵器工业集团在珠海航展期间展出了包括VT-5、VT-4、VT-2坦克在内的大批新型装甲战车,引发关注。曾经的“师父”俄罗斯的专家近日对VT-5坦克进行了点评。

俄罗斯卫星网7日报道,VT-5是中国此前研制的适合山地作战的轻型坦克的出口版本,出现在航展表明其具备量产出口能力。

俄专家瓦西里·卡申称,VT-5是独特的,目前仅有中国在生产这种高性能轻型坦克,坦克装备了105毫米的大炮,总体重量较96坦克轻25至30%,但发动机功率一样。此外,就装甲防护而言,VT-5坦克优于轮式坦克。

据悉,V-T5的战斗全重介于35至40吨之间,VT5全长9.2米,车长6.6米,车高2.1米,车宽3米。VT-5在技术上的最大亮点,是在国内首次采用了液气悬挂。

由于适合山地作战,卡申表示,中国的盟友巴基斯坦未来可能进口该型坦克。届时,印度就需要制定相应措施确保印巴力量保持平衡。

而对于中国而言,V-T5的意义已远不只一款传统的轻型坦克,而是在满足中国在山地、高原、水网稻田等环境中对传统轻型坦克需求的同时,在空运与两栖载具最大荷载的范围内,实现的主力突击装备装甲、机动与火力的最佳融合。

俄媒大赞VT5  曝曾禁99A参加坦克比赛原因


▲中国研制的VT系列坦克性能优异

另据陆媒报道,航展展出的VT-4坦克性能也较为优异,其发动机功率达1,200,其动力包采用横列布局,与99A坦克纵列布局有很大区别。

由于坦克动力性能的完善,中国坦克的研发取得重大进展,并逐步细分化:99A重型坦克自用,VT-4针对国外高端用户,VT-2针对性价比要求高的国外客户,VT-5则针对高原、丛林、山地恶劣环境的国家。

强劲的动力系统让中国96B坦克在俄罗斯坦克比赛上大出风头。而2015年中俄联合比赛中飞驰电掣的99A坦克令俄军印象深刻,以致在后期举行的坦克比赛上,俄军禁止99A参赛,原因在于该坦克的发动机功率超出俄军所有坦克。

相比之下,俄罗斯的坦克研发就比较受掣肘,只能在某个性能上大做文章。譬如新研制的T-14“阿玛塔”坦克就非常强调车体正面防护能力。

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