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1963年,米格-25的“横空出世”在世界航空史上留下了难以忘怀的经典记忆,这是一款具有传奇色彩的战斗机。苏联工程师为了追求战机的极限性能,确实是“脑洞大开”,使用了很多在当时看来是“异想天开”般的材料,但是正是这些创新使得米格-25具有了卓越的性能。

军事评论员谷火平介绍,当时苏联上马米格-25项目的最主要的考虑,就是感受到美国高空高速侦察机的威胁。1960年5月1日,苏联塔斯社向全世界广播了一条震惊全球的消息:苏联防空部队击落了美国U-2间谍侦察机,活捉驾驶员F·鲍尔斯上尉,地点在苏联斯维尔德洛伏斯克工业中心上空。苏联公开展览了U-2飞机的残骸,并且鲍尔斯上尉也没有用毒针自杀,而且在卢比扬卡监狱里写了认罪书,这一切都让美国分外尴尬和被动。

为了追求战机极限性能  毛哥工程师确实是脑洞大开

所以,美国立志要研究一种让苏联的战机和导弹“追不上”的高空高速侦察机,于是最高飞行速度达3马赫的XB-70瓦尔基里式轰炸机和SR-71“黑鸟”高空高速侦察机(飞行高度达三万米,飞行速度3马赫)正式上马。克格勃获得这些情报后,苏联决定研制一种能够与美军同类飞机对等的产品。

米格-25要想达到3马赫的飞行速度,首先需要突破的就是机体材料问题。因为连小学生都知道,速度越快,那么摩擦力就会越大,这样的话就会产生极高的温度,对于飞机材料提出了很高的要求。军事评论员谷火平介绍,当时战斗机普遍使用的铝合金材料无法承受这么高的温度,如果采用钛合金的话以当时的工艺无法完美进行加工。

这可难住了苏联的飞机材料工程师,苦思冥想也找不出合适的材料。一天回家后看到厨房的不锈钢蒸锅,于是脑洞大开,用不锈钢怎么样?不锈钢其实就是镍合金钢,抵抗高温没有任何的问题,但是镍合金钢也有一个致命的缺点就是密度太大,所以没有人会用它来做飞机材料。但是毛哥工程师最后还是采取镍合金钢的方案,这样的话就造成米格-25 空重就达到了 29 吨,而且耗油量非常惊人,整机起飞重量40%都是携带的燃油,尽管如此这些燃油也只够米格-25飞行600千米左右,也就是作战半径仅为300千米,作战半径成为米格-25的另一处“硬伤”。当年苏联飞行员别连科叛逃时,最怕的问题就是米格-25的油量不足以使他驾机飞到日本,这是他心里最为担忧的事情!


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