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近日,有人偶然拍下了在运输过程中的中国最新的隐身战机,由于中国最新战机的运输遵守了一切保密措施:机身被密实的帆布紧紧包裹。据估计,这是中国最新第五代(中国意义上的第四代,本文正文全部按中国标准论述)战机歼-31“鹘鹰”的第二架样机在运输途中被拍到。种种迹象表明,中国正在全力研制和测试第五代战机。通过对其秘密研发的探究,据俄罗斯报纸网7月5日发表题为《中国“鹘鹰”飞不到第五代》的文章得出结论,尽管中国歼击机在外形上让人想到美国的F-35战机,但它离五代机还有距离

中国第二种第四代战机歼-31“鹘鹰”,因为在外型上近似于美国的第二种四代机F-35而被各国所关注,但该机却使中国成为继美国之后,世界上第二个能同时研发至少三款隐身战机的国家(歼-20、歼-31、轰-20等)。而作为当今世界的航空大国,俄罗斯本来具有超越中国的航空技术,但是在近年这一能力却大大下降,不但在隐身飞机研发上不给力,就是在研的T-50和PAK-DA两种隐身机,前者在美国眼里几乎算不上是隐身机,后者八字还没一撇。所以,美国认为在隐身战机的研发上,美国第一,中国第二,俄罗斯算第三。

中国第二种第四代战机歼-31“鹘鹰”,因为在外型上近似于美国的第二种四代机F-35而被各国所关注,但该机却使中国成为继美国之后,世界上第二个能同时研发至少三款隐身战机的国家(歼-20、歼-31、轰-20等)。而作为当今世界的航空大国,俄罗斯本来具有超越中国的航空技术,但是在近年这一能力却大大下降,不但在隐身飞机研发上不给力,就是在研的T-50和PAK-DA两种隐身机,前者在美国眼里几乎算不上是隐身机,后者八字还没一撇。所以,美国认为在隐身战机的研发上,美国第一,中国第二,俄罗斯算第三。

比如歼-31虽然速度可达每小时2200公里,使用内置油箱燃料就具有1250公里的作战半径,同时还配备了有源相控阵雷达,又使用了很科幻的外观隐身设计,但因为必须使用俄罗斯的RD-93发动机——这是米格-29战机配备的RD-33发动机的出口版,加力推力仅为8300千克力——美国F-35战机配备的是F-135发动机,它有19500千克力的加力推力——两者差距差不多是2.4倍。所以,仅此一点俄罗斯专家就认定,在动力装置上把歼-31和F-35相提并论是不对的,歼-31根本与F-35差距太大,因此,歼-31根本不算是第四代战机。

除了上述硬件,俄罗斯还认为中国在隐身战机设计上差距很大——中国缺乏专门的设计总师。比如,中国没有专门培训飞机总设计师的学校,因此尽管中国的航空设计单位里人才济济,但是并没有经过系统培训的总设计师,那些没有经过成形和稳定的创造和评估机制而担任总设计师的人士,是不可能设计出先进的战机的。而俄罗斯正相反,不但在航空设计软件方面经验丰富,而且在硬件上,俄罗斯不但有117S发动机,而且还在研发动力更为强劲的“产品30”发动机。如果T-50能装上“产品30”发动机,那么,该机将有信心超过F-22。

但究其实,俄罗斯之所以连番贬低中国的歼-31战机,根本目的是因为其出口型FC-31很可能是俄罗斯的T-50出口型的最大竞争对手。因为在美国的F-35所剩余的市场里——也就是那些不能采购F-35的国家,未来应对隐身战机的威胁,只能从FC-31或T-50出口型中选择一种,因此俄罗斯不得不通过制约RD-93发动机的使用和贬低FC-31两种手段,来为T-50出口型寻找更多国外用户。由此可见,国际隐身战机市场虽然只处于初级阶段,但是早期竞争的硝烟已经开始发端,而俄罗斯拿中国歼-31当主要竞争对手,也是一目了然的。

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