曾让军代表血压高的飞豹战机有改善

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导读:曾让军代表血压高的飞豹战机有改善

本文有好消息,也有坏消息。好消息不一定真好,坏消息不一定真坏,看各位如何理解了。



质量整顿 海军对西飞改善重点型号有肯定

探揭谜底 西飞集团某重点型号是什么机型

不愧飞豹 小脾气竟然如豹子一样桀骜不驯

陈年旧闻 生产飞豹的603所敲响质量警钟

意外频现 西飞的飞豹曾让军代表血压上升

编后



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海航心目中的中坚力量 空中飞豹


质量整顿 海军对西飞重点型号表示肯定

2006年03月09日 来源:中国航空报

海军装备部联合检查组对中国一航西飞集团公司重点型号质量整顿进行检查,对一航西飞在质量整顿中取得了成效给予充分肯定。

在为期半年的重点型号整顿中,一航西飞制定了整顿计划和工作目标,对动员教育、自检自查、整改落实、内部验收四个阶段工作内容进行细化、分解,从思想作风、责任制落实、研制生产过程质量控制、产品实物质量和研制生产薄弱环节等方面开展了一系列整顿工作。在整顿中,西飞各单位高度重视,开展全员质量警示教育,主动走访用户,强化服务意识。同时,加强了质量体系建设,建立了供应商绩效评价体系,对技术质量难题进行“拉条挂账”和动态跟踪,井开展多余物专项整顿,从细节入手,改变不良工作习惯。在持续整改的基础上,西飞与用户代表组成了7个整顿工作验收组对85个单位进行检查验收,并接受了国防科工委的验收检查,促使质量整顿进一步深化。

经过此次质量整顿,一航西飞员工的质量意识普遍提高,树立了正确的质量进度观,对存在的问题和薄弱环节采取了有效的纠正措施,生产现场管理明显好转,产品实物质量得到改善。海装联合检查组通过对飞机技术状态、飞机质量、体系整改和实物质量等方面的全面检查,充分肯定了西飞质量整顿的成效,并希望西飞进一步总结好的经验和做法,持续改进,使产品质量保持稳定并不断提高。


西飞集团某重点型号是什么机型?

2006年3月1日中午,被喻为“英俊少年”的某重点型号飞机静静地停在机场的西边,银色的机身在阳光的映照下闪着耀眼的光芒。地勤人员在做首飞前的各项准备工作。就绪后,驾驶员立即就位,随即飞机开始在跑道上滑行。霎那间,飞机迅速爬升离地……

9分钟后,随着一阵轰鸣声传来,开始低空飞行的某重点型号再次进入人们的视野。飞机发射出的12颗信号弹闪烁着、拖出长长的白色“尾巴”,在空中划出几条优美的弧线,转眼间飞机又消失在碧蓝的天际。(后略,解放军报)


由此可以肯定,这款外观为“银色的机身”,起飞时“飞机能迅速爬升离地”,空中飞行时“转眼间又消失在天际”的“英俊少年”,就是“空中飞豹”歼轰—7。



不愧飞豹 脾气跟豹子一样桀骜不驯

[网友之声]

说实话, 豹子的制造上还是有很多问题的,回想当年试飞的时候,坐舱内仪表脱落\方向舵丢失等重大事故,看来西飞在品控上要走的路还很远!不知道现在的7A是否也是这样的情况??说几个大家都知道的事情,可以当参考:


第一个:坐舱盖脱落

当飞豹的高度降至1540米时,只听‘嘭’的一声巨响,前座舱盖被抛到了九霄云外,强大的气流将他(试飞员谭守才)压在座椅靠背上动弹不得,气流的呼啸声震耳欲聋,谭守才既看不到前方的空域,也听不到耳机里地面指挥员的声音,而且,由于座舱盖飞掉,使弹射跳伞系统失去了保险,谭守才随时都有被弹离飞机的危险。这种故障在飞行中是很少见的。死神正一步步地向两人进逼!”

“……事后查明,工厂的工人在安装座舱盖时将活门螺钉装反了。”

一身冷汗啊!!!都敢把螺丝装反!!!


第二个:舱内仪表失灵 脱落

试飞员黄炳新飞机升到1000米高度后左转平飞,绕机场上空一周后落地。但机身却剧烈颤抖起来,接着速度表失灵,警告灯不停地闪现红光。仪表板上多处仪表不显示……

机场跑道越来越近,越来越清晰了。他正准备放起落架和减速板,突然飞机一震,仪表板上一个圆圆的东西被震脱落。黄炳新一看,是无线电高度表。再看仪表板,仪表指针被震得看不清了。降落接地也是一大险关,完全没有仪表指示怎么操纵控制?汗珠一下子从头盔里钻了出来。“咣——”的一声,随着飞机轮子的猛然接地,座舱里“哗啦”一声,仪表板上2/3的仪表连着五颜六色的导线震落下来……


第三个:!时速2000多公里。“飞豹”却像洒水车一样漏油……

某年7月,又一次科研试飞即将起航。执行此次试飞的是空军某试飞团正团职副参谋长、中国试飞员学院副院长卢军。

“飞豹”在空中加速,以每小时2 000多公里的速度飞行,当进入河南上空时,卢军习惯地看了一下油量表,心中一惊:油量在迅速下降!有着丰富飞行经验的卢军马上意识到,飞机在漏油! 他采取了一切措施,可油量还是在急剧地下降。

“飞豹”终于在跑道尽头出现了。一般归航飞机,须作一个小航线,围机场绕一圈转四角再落地。为节省油料,卢军直接对准跑道,降低高度。此时“飞豹”像一个洒水车,拉起一道浓浓的油雾,在蓝天绿地间看得一清二楚。

“飞豹”安全落地了,油箱只剩下30多公升油!好悬哪!再晚一会儿,就是机毁人亡的惨剧。



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正在进行维修保养的空中飞豹


陈年旧闻 生产飞豹闻名603所敲响质量警钟

2002年8月28日消息:六○三所领导在重点型号取得重大阶段性成果之后及时调整工作方针,控制工作节奏,再次敲响质量警钟,要求全所职工认真解决历次质量审核中发现的问题,为最终优质、高效地完成多项型号研制任务奠定基础。

消息称,六O三所在重点型号研制之初,所里以不超程度为原则,在设计、试验和生产过程中采取一些超常规措施,有效地加快了研制进度。通过严格的评审和复查保证了质量,保住了重点型号节点。这些质量改进措施尽管获显著成效,但与型号质量工作的任务和要求还有一定差距。

此前外媒曾报道称,603所是中国“飞豹”战斗轰炸机的研制单位,目前正承担着歼轰7改进型的研制任务。中国在引进苏-30MKK的同时也在加班加点研发自产的武器系统。改进型飞豹可能将装备空军,而飞豹目前只装备了海军航空兵。


意外频现 西飞的飞豹曾让军代表血压上升

西北的秦腔语调高亢,经常把不知情的外地人吓一哆嗦。万万没想到,飞豹的诞生地也入乡随俗也学会了“秦腔”,时不时把人惊一下子。某年,就曾有接连发生两起奇闻:

1:西飞公司从总装向试飞站交付一架歼轰7FBC-1飞机时,前起落架突然收了起来,使飞机的机翼严重受损,造成了严重的质量事故。

2:这个质量事故还没处理完时,,总装厂房上的玻璃掉了下来,在轰6飞机机翼上又砸了一个洞 。

在这两起事故中,前者是严重的质量事故,后者算不上,但也说明了我们这些领导干部不负责任。

据称,驻阎良空海军代表在质量分析会上直斥西飞公司:

你敢说交付我们每一架歼轰7飞机没有问题吗?

你们飞机出了问题就找我们,想混过去,请我们的代表吃饭,送礼。

你们的飞机就是这样交付出去的?!

厂方经理一声未吭。


网友评价:

网友A:主要是管理问题。我们给波音生产的配件质量就很好,自己造的歼轰7经常会发现有,抹布、手套、扳手、螺丝等“贵重物品”。

网友B:质量不好,就要严格把关,什么环节出了问题,一定要严查到底!毕竟这是用来打仗的飞机,不是玩具!!!!




编后

制约产品质量提高的关键因素往往不是技术,而是落后的质量观念。

曾有一家美国企业总裁到一家日本企业参观时表示:我们保证产品质量的关键在于30%的技术加70%的态度。日本企业的老板则说:我们保证产品质量的关键在于10%的技术加90%的态度。

美国通用汽车公司曾在上世纪80年代组建当时全球技术含量最高、全部自动化的“撒旦”集团,希望实现一流质量一流效益,但业绩结果并没有明显优于其他分部。时候才意识到员工的观念和态度才是最关键的因素。

对质量的理解和对质量问题的态度,不单决定着员工的质量态度和行为取向,更决定生产制造商的前途和命运。因此,必须革新落后的质量观念,扎实的改善和提高质量,否则再先进的技术也无法从根本上改变现状。




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