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战斗轰炸机也叫歼击轰炸机或战斗攻击机。主要用于突击敌战役战术纵深内的地面、水面目标,并具有一定空战能力的飞机,实际上,现如今流行的多用途战斗机也可以视为增强了对地对海作战能力的战斗机,之所以如此流行一专多能,并不是各国空军赶潮流,跟时髦,而是战场形势和现代战机越来越昂贵造成的。只有充分利用优秀机型的所有潜力,才能在有限的军费预算下尽可能好的完成既定作战目标。目前,歼-16(J-16)和歼轰-7A(JH-7A)是中国空军战斗轰炸机的主力,而且在可预见的很长一段时间内,这2款机型也必然是主力,那么,为何解放军要同时装备2款战斗轰炸机?我国战斗轰炸机和国外相比处于什么水平?本文尝试为大家解读一下。

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J-16 是中国“侧卫”家族的最新成员,最大亮点在于配备了中国目前机载火控雷达中的极品,系统性能不亚于美军F-22A猛禽战斗机使用的 AN/APG-77雷达,甚至较俄罗斯苏-35使用的的“雪豹”雷达还要略胜一筹的大孔径相控阵雷达(AESA)。同时J-16的亚音速气动效率非常出色,机内燃油达到10吨级,携带4吨武器时燃油系数仍高于0.30,典型任务作战半径达1296公里,并可通过空中加油扩展航程和滞空时间。尽管双座舱造成的横截面曲线“驼峰”增大了J-16 的跨/超音速波阻,为挂载重型武器而提升的结构重量亦对空战机动性不利,但该机的飞行性能仍远在从一开始就作为轰炸机设计的 JH-7A 之上。虽然在飞行性能方面与专业制空战斗机有差距,但是J-16 仍具备不可小觑的对空作战能力,是优秀的 “双重任务战斗机”,当然其采购和使用成本也都是中国目前常规战斗机里价格最高的,据坊间传闻,一架J-16的采购价格可以买三架JH-7A飞豹。

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JH-7A 很大程度上相当于纯轰炸机版的陆基型美军F/A-18E/F “超级大黄蜂”,二者空重几乎一致,当然,飞豹不必考虑为了舰载而加强机体结构,因此不必负担舰载使用带来的额外重量的 “飞豹” 体型更大,机内燃油更多 (比 F/A-18E/F 分别高出 11% 和 18%),仿自英国 “斯贝” 的 WS-9 属于我国第一代战斗机涡扇发动机,虽然比较古老但贵在性能可靠,极少出现故障,燃油经济性也蛮好,对专职承担打击任务的飞豹极为合适。从这些数据来看,歼-16和歼轰-7A形成一种默契的高低搭配,从目前透露的信息可知,解放军以每年十几架的速度扩大飞豹飞行团的战机数量,说明飞豹还是能满足作战需求的,而歼-16作为好钢的刀刃装备我军最精锐的海空英雄团。

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JH-7A 的任务重量约为25吨,包含3吨级武器载荷 (4 枚 YJ-83空舰导弹),此时 “飞豹” 的燃油系数比挂载相同重量武器“超级大黄蜂” 略低,但依托燃油经济性较为出色的 涡扇-9 发动机,航程载荷性能仍更胜后者一筹。

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作为美国海军航母舰载机作战支柱的大黄蜂战斗机如果使用保形油箱时航程要比飞豹高出20%左右,但是面对歼-16这种上打飞机下打坦克中间打军舰的狠角色,就显得力不从心。其实,作为中国现役战斗机中空战能力几乎为零的飞豹来说,超大机体空间和可靠性牛X的发动机,完全可以改装成类似EF-18咆哮者那样的电子战专用机,伴随突击集群随行作战任务,也许这个计划正在实施,只不过目前还未透露,也许只是我们的良好愿望,不过笔者本人还是很期待中国的电子豹的出现的。(作者署名:军事天地)

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