歼20侧面六边形只是普通通风口?没那么简单

歼20侧面六边形只是普通通风口?没那么简单

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歼20侧面六边形只是普通通风口?没那么简单

歼20侧面六边形只是普通通风口?没那么简单

J20一个显著特征就是进气道侧面两个通风口,为了隐身而设计成六边形并用网格覆盖。网上普遍的说法是燃油/空气冷却器(ACFC/热交换机)的通风口(前面进气后面排气),为飞机热量管理系统(TMS)的一部分。J20为何安装有如此“庞大”的通风口?这是因为J20配备了大功率的主动相控阵雷达(AESA),其产生的热量大幅增加。为了解决散热问题,同上一代战机航电设备的空气冷却不同,J20据研判采用了新一代液体冷却系统。该系统分前后两个回路并采用专用冷却液,该冷却液先流经前回路将雷达等航电设备的热量带出,然后进入后回路流经燃油箱将热量传递给燃油,因为后者具备更大的热容量。最后加热后的燃油则通过燃油/空气冷却器将热量排出机外。这种液体冷却的方式已被F22和F35所采用,为四代机的标配之一。然而J20 ACFC的散热排气口位于进气道外侧,作为一个红外辐射源比较容易从侧下方被探测到。与之相比F22和F35的散热排气口均在背部并朝上,看上去更加隐蔽。

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扯淡,我问过飞行员了,他说那是跟外界联络用的,相当于人飞机的耳朵。你想想,飞行员在那么密闭的空间,不在飞机上开两个孔,飞行员怎么听得到别人说话?都散了,回家睡觉去!

配置不高,音响系统才四喇叭, 差评。

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