中国为什么要拼命造世界最强大高铁网?一神秘战车用途直逼美死穴

中国为什么要拼命造世界最强大高铁网?一神秘战车用途直逼美死穴

中国作为世界上领土面积世界第三的国家,却已经成为世界铁路里程最长的国家和世界高铁里程最长的国家,曾经,中国人均铁路里程不足一根烟的长度,然而现在中国已经可以自豪站在铁路运输的顶端,成为了世界铁路里程的王者。早在百年前,铁路意味着交通,意味着财富,而中国作为一个弱小的国家,铁路里程也不足,直到60年代,日本已经通车新干线,中国的绿皮车还在大当其道。对于中国来说,铁路意味着交通线,生命线,在铁路的帮助下,每年几亿人的人口迁移变得不再遥远,中国每年春运都运输了一个中等国家的总人口,这样的人口迁移水平,世界没有任何一个国家可以赶上,这在很大程度上要依靠中国铁路网的发达和铁路速度的不断提升。试想,如果中国在战争时期,中国可以在很短的时间内迅速将几百万军队迅速集结,或者在一天内从沿海派兵到内陆,这种大规模的战略投送级别,已经让中国具备非常巨大的战争潜力,没有任何一国家再敢于侵略中国的大陆,因为在铁路的帮助下,再强大的军力在进入中国的大陆上后都会很快被击溃。

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铁路还是一个物资的运输线,随着中国的快速发展,中国的铁路线已经铺设到了西藏,这将给中国非常便利,让中国迅速部署重型装甲部队从内陆到西藏,这可以大大提升中国对边疆的控制,这是周边国家都比较急单的,只要跟中国的边疆生变,中国都可以用最快的速度将大规模部队抵达任务区域,这是任何一个国家都不想看到的。不过,中国的高铁运输还有一个更致命的作用,而这个作用,却是美国最担心也最害怕的。那就是中国利用高铁来运输和发射陆基战略核导弹。由于中国的高铁成绩瞩目,不少国家都希望引进中国的高铁技术,未来中国可以在亚洲范围内推广自己的高铁技术,这样,中国可以让自己的高铁走向亚洲。而在战争时期,中国可以利用这些高铁轨道来部署自己的DF41导弹。一般来说,要通过卫星来定位一辆列车,起码需要3-8枚卫星的不停扫描,而这还是在列车速度在80公里的情况下,如果要扫描200多公里的动车,那么将需要12-32枚卫星的联动,这在理论上虽然可行,但是在技术上是达不到的,这就是说,中国采用高铁运输和发射DF41导弹的话,没有任何国家可以跟踪这一导弹的发射点。

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而DF41的射程覆盖美国全境,一旦发生战争,美国根本没有办法对DF41进行早期预判,只有导弹接近美国本土,再启动反导系统,已经完矣。

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