印度空军排名世界第一:美俄缘何皆不如它?

也许在人们的印象之中,武器装备只有在作战中毁于交火,其实非作战损失的数量远比作战损失还要大,比如:二战时期,美陆军航空队即今空军前身在欧洲战场一共损失了2万7千多架作战飞机,其中至少三分之一为非作战损失,同期在本土损失各型飞机1万2千架以上。

这令各国空军非常重视飞行安全的原因,实在是损失不起了!现代战机价格往往数以亿计价,飞行员培养费用也不便宜,降低非作战损失,需要采取的行动不少,其中最关健的是:如何把飞机维护好。

印度空军排名世界第一:美俄缘何皆不如它?

中国空军的飞行安全记录可是非常好的,故事率一直属于非常低的水平,这可不是一件容易的事,背后有无数机务人员的汉水,更有科研人员的努力。

飞机维护工作首先是一个辛苦事,即费心又费力,但是功劳也不小,往往能够除非事故隐患,其实更是一个技术活,如何进行测试,发现问题后如何处理等等,都是一门学问。如果维护好了,那么不仅事故率低, 飞机的使用寿命也会很增长。也因此,维护也是一门技术,一个专业的学科。

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大家也许没有注意到,中国为目前使用苏式战机最多的国家,不仅有原装进口的苏27,苏30,还有大量自行生产的歼11系列战机,这些战机被维护的非常好,损失率低,绝对可以在世界上名列前茅。这一成绩取得的非常不容易,俄罗斯在出口飞机、转让生产许可证时,并没有涉及到提供飞机维修线的问题,这可是一个说大不大,说小不小的问题,按常规,飞机的日常维护由机务组负责,中修或大修同由专业的维修厂负责,改装等才由制造工厂负责,这样等于我们缺少了中间的环节。

至于原因,一方面,俄方自己都缺少维修工厂,它的许多苏27也需要送到白俄罗斯去修理,向中方提供维修厂有一定困难,另一方面,中国也不想依赖于别人,准备自身动手。

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于是中国自已动手建立维修系统,不仅解决苏式战机的中大修问题,节约了大量经费,还可以对苏式战机进行技术改进与升级,甚至破解了苏式的火控软件代码,自行进行软件升级,将国产空对空导弹等加挂到进口战机上。

这一工作过程中,怎么也少不了俄方的参与,可是俄方心中一直不高兴,这事由中方自行主执,俄方只能算是分包商,与俄方全权负责,当总承包商有本质的差别大了。更让俄方生气的是,许多乌克兰和白俄罗斯专家竟然也参与了这一工作,让俄方少赚了不少钱。

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别以为飞机维护与汽车维修一样,实际上完全不一样,讲究非常多,要求也非常高。如果维护不好,那么后果非常严重,比如:印度每年损失于事故的飞机数量达20架以上,已接近每年接收的新飞机数量。

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因此,印度空军的事故率指标一直排名世界第一,让中美俄一起承认,在这方面根本没法与印度比,永远也追不上。

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